Audi, sajarah - Auto Story

Audi wiwit dianggep dadi pabrikan mobil premium mung ing paruh kapindho abad kepungkur. Nanging merek Jerman duwe merek sejarah sing diwiwiti wiwit wiwitan abad rong puloh. Ayo goleki bebarengan.

Audi, sejarah

ИсторияAudi wiwit matur nuwun Agustus Horch, insinyur Jerman sing nggawe perusahaan mobil sing jenenge jenenge ing taun 1899. Perusahaan iki saya tambah akeh, nanging wulan Agustus dheweke tambah terisolasi saka dewan direksi amarga akeh biaya sing ditindakake ing bidang "riset lan pangembangan".

Ing taun 1909, Horch tumindak dhewe: pisanan dheweke mikir maneh nggunakake jeneng mburi, nanging sawise kelangan kasus sipil (merek dagang Horch didaftar) marang manajer perusahaan lawas, dheweke mutusake nggunakake istilah "audi" ( Tarjamahan Latin saka tembung "ngrungokake", "horch" dening -German).

Wiwitane

Pisanan Audi crita- Tipe A – lair taun 1910: ngrakit mesin 2.6 bensin 22 HP lan kaya Horch 10PS. Mobil merek Jerman langsung entuk sukses: amarga kualitas produk, uga kemenangan olahraga: ing antarane 1912 nganti 1914. Jinis c menang telung masalah berturut-turut Tur Alpine Austria, Ing wektu Perang Donya kaping produksi ditujokake kanggo pimpinan militer Kekaisaran Jerman.

Krisis periode pasca perang kaping pisanan

Pungkasan Perang Donya I minangka salah sawijining wektu paling ala kanggo Audi: model anyar gagal lan merek Jerman kepeksa ngumumake bangkrut Ing 1927.

IngAudi tuku DKW ing taun 1928, nanging perusahaan pungkasan uga ngalami krisis sawise ambruk Wall Street Ing 1929.

L'era Auto Union

Auto Union lair ing taun 1932: klompok otomotif, saliyane DKW lan Audi- Horch и Wanderer. Audi, sing makili marque paling bergengsi saka raksasa iki, mung ana siji model ing daftar - Ketik ngarepe Sampeyan a rodha ngarep – nanging malah dheweke ora bisa mundhakaken dodolan.

Mobil kasebut, dianggep modern banget, diganti ing taun 1938 nganggo mobil sing luwih tradisional. 920: karir model iki - lan kabeh Audi – rampung prematur amarga lampu kilat Perang Donya II.

Wungunipun ditandatangani dening Volkswagen

Merek Audi wiwit digunakake maneh mung ing taun 1965: kredit duweke Grup Volkswagen, sing njupuk luwih saka setaun sadurungeUnion otomatis ing Daimler-benz (pamilik raksasa Jerman wiwit taun 1958). Model kaping 72 sing ditampilake ing Paris Motor Show, sing pertama saka papat cincin sirkuit anyar: iku ora mung siji. DKW F102 dilengkapi mesin papat-stroke (tinimbang loro) 1.7 mesin kanthi 72 hp.

Titik balik nyata kanggoAudi Nanging, teka ing taun 1968 (kanthi ngluncurake kapal penggedhe 100) lan ing taun 1972 80: nanging Sedan taun ngarep menang penghargaan bergengsi Mobil Taun... Nanging, umur 50 taun 1974, ngarepake formulir Volkswagen Polo.

Rodha papat

House of Four Rings kudu ngganti gambar, sing nalika semana konservatif, lan amarga iki diluncurake ing taun 1980. Quattro: coupe roda papat sing antara 1982 lan 1984, menang papat Kejuaraan Rally World (loro pilot - karo Hannu Mikkola e Stig Blomqvist - lan rong merek).

Pilihan - inovatif ing wektu iku - kanggo nawakake kendaraan papat roda ing kendaraan liyane saka SUV mbuktekaken dadi sing pas kanggoAudising isih mbaptis nganggo inisial papat kabeh mobilane 4WD.

Ing taun 1983, generasi kaping telu kapal penggedhe kasebut dibebasake. 100 wis dadi Mobil Taun nalika paruh kapindho wolung puluhan taun, kita nyekseni upaya (rampung sukses) dening pabrikan Jerman kanggo saingan karo BMW lan Mercedes, sing pungkasane prestisius V8 wiwit taun 1990.

Nineties sukses

Udakara udakara sangang puluh sangaAudi mutusake fokus ing inovasi kanggo nantang para pesaing: unggulan A8 mobil produksi pertama sing dilengkapi aluminium (bahan sing digunakake ing taun 1999 uga kanggo minivan A2 cilik).

Antarane model liyane sing bisa nambah sales, kita nyathet sedan kasebut. A4 wiwit taun 1994 kompak A3 1996 lan mobil olahraga TT wiwit taun 1998.

Saiki

XNUMX abad ndeleng Audi nawakake macem-macem produk lan macem-macem teknologi canggih kayata motor iklan injeksi langsung bensin, Kacepetan a dual kopling S tronic и sumunar a LED.

Pungkasane, sukses olahraga 24 jam Le Mans (12 menang antara taun 2000 lan 2013) kanggo bensin, turbodiesel lan kendaraan hibrida, uga sangang judhul (enem driver lan telung pabrikan) ing Kejuaraan Tur DTM Jerman antara taun 2002 lan 2011.