Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Kita wis ngerti sadurunge: A6 paling apik dipasang karo diesel turbo telung liter (utawa paling ora mesin bensin 2.0 TFSI), transmisi otomatis lan mesthine drive kabeh roda Quattro. Persise cekak tes. Dadi pangarepan gedhe sadurunge kita entuk A6 sing rada dianyari.
Terus: ora nguciwani. 176 liter turbodiesel iku kanca lawas, nanging Audi engineers tansah nyaring supaya iku salah siji saka mesin paling apik saka sawijining jinis. Saiki nduweni daya 240 kilowatt utawa 6 "daya kuda", amarga enem silinder, sistem rel umum lan keseimbangan sing tepat, tenang lan lancar, nalika A6, sing ora kalebu mobil paling entheng, bisa mindhah kanthi kecepatan sing apik. . kacepetan (6 detik nganti XNUMX kilometer per jam). iki kasunyatan sing akeh ora bakal isin karo jeneng lan tujuan mobil sport), nanging ing wektu sing padha karo konsumsi kurang exemplary.
Diuji rambut nganti 11 liter, ngarepake rong liter saben kutha (gumantung saka gaya nyopir) yen sampeyan nyetir luwih dawa lan ora cepet (nanging isih luwih cepet tinimbang watesan dalan gedhe), ukurane kurang saka sepuluh liter. ; uga kurang saka sepuluh yen kacepetan sampeyan cukup moderat.
Kothak gear dudu teknologi paling anyar lan mula ragu-ragu, mudhun alon-alon utawa munggah kanthi ora sengaja, nanging mesthi ana ing tengah dibandhingake karo kompetisi. Mode olahraga migunani amarga TCTerms shift sing luwih dhuwur ora ana ing dalan (amarga mesin sing sepi), nanging uga ngidini shift manual nganggo tuas (kanthi rocker sing salah, yaiku maju kanggo gear sing luwih dhuwur lan mundur kanggo ngisor) utawa nggunakake setir.
Nanging amarga drivetrain wis cukup, kaya sing wis ditemtokake, mesthine bakal ngentekake akeh wektu ing posisi D. All-wheel drive? Nggih Wis bisa digunakake. Ora ngganggu, keren banget.
Iki bakal nggawe driver luwih santai ing mburi rodha lan bakal weruh manawa A6 duwe tampilan grafis kanthi resolusi anyar (kanthi bezel anyar) ing antarane sensor lan ana sawetara aksen aluminium lan krom ing kabin kasebut. ...
Kursi isih kepenak conto (nanging bantal aktif anyar), ergonomis isih dadi conto, lan isih akeh ruangane. Navigasi ing dalan Slovenia uga bisa digunakake kanthi apik, sistem kontrol MMI sing dianyari saiki duwe tombol ing sisih ndhuwur tombol kontrol utama, dadi luwih gampang ngontrol navigasi (ujar). ...
Umume pangowahan ana ing njaba. Bagean irung saiki ngelingake A8, lampu xenon duwe lampu LED awan, bentuk bagean mburi katon anyar, kalebu lampu utama. Kanthi pangowahan kasebut, A6 dadi luwih diwasa lan apik gayane. Lan kanthi mekanika lan peralatan drive kasebut, iki uga janji sing dijanjeni kanthi tampilan. Nanging elinga: ora ana sing gratis. ...
Dusan Lukic, foto:? Pilih Pavletič
Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 52.107 € |
| Biaya model tes: | 76.995 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 176kW (240 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 6,8 s |
| Kacepetan maksimal: | 250 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 6-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.967 cm? – daya maksimum 176 kW (240 hp) ing 4.000–4.400 rpm – torsi maksimum 450 Nm ing 1.400–3.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 250 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 6,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.785 kg - bobot reged diijini 2.365 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.927 mm - jembaré 1.855 mm - dhuwur 1.459 mm - tank bahan bakar 80 l. |
| Kothak: | 546 |
pambiji
Kanthi nganyari paling anyar, Audi A6 entuk apa sing dibutuhake: tampilan sing bakal ngomong babagan kehebatan kasebut.
Kita muji lan nguciwani
mesin
ergonomis
kursi
kenyamanan
MMI
ora ana indikator arah (kalebu statis)
printah cruise control bisa ing setir
bukaan batang hard
kondisioner duwe masalah defrosting kaca
