BMW X6 Test Drive 2020
Isi
Агрессивный Muscle cars третьего поколения построен на базе того же Х-5. Но по сравнению со своим предшественником эта машина во всем его превосходит. Модель 2020 года обновилась во всем: внешний дизайн, салон и, конечно же, ее «начинка».
Ayo ndeleng apa sing diowahi para insinyur saka keprihatinan Jerman BMW AG ing seri anyar.
Desain mobil
Awak mobil digawe kanthi gaya sing akrab karo seri X. Pangowahan kasebut nyebabake kabeh bagean ngarep. Gril radiator wis dadi luwih gedhe lan nampa ujung sing disigar. Sorotan liyane yaiku pencahayaan sirip saka asupan udara tengah. Mula, mobil kasebut bisa dingerteni sanajan wengi.
Penampilan agresif diwenehake dening lampu tipis saka optik ngarep. Perlu dielingi manawa kabeh lampu dilengkapi LED sing padhang.
Ukuran mobil (ing milimeter):
| Length | 4935 |
| Jembar | 2004 |
| Dhuwur | 1696 |
| Basis roda | 2975 |
| Reresik | 216 |
Wangun awak miring menehi sporti ing kupesh. Spoiler pamisah dipasang ing mburi gendheng. Lan bumper mburi dihiasi diffuser gaya kanggo tampilan lengkap.
Piye kabare mobil?
Kaya sing diarepake, pabrikan Jerman wis dilengkapi mobil kanthi asisten akeh. Iki kalebu asisten kanggo miwiti bukit, ngontrol bintik-bintik buta, tetep ing dalan lan rem darurat. Ing level trim sing luwih larang, ana asisten kanggo ngindhari kacilakan (ngelingake kemungkinan tabrakan frontal lan sisih).
Mobil kasebut tumindak manteb nalika milih sudhut. Iki ditindakake dening sistem Dynamic Handing, sing nyetabilake sudhut gulung mobil. Mula, nalika nindakake giliran, X-6 "nyokot" dadi aspal lan nuduhake stabilitas sing apik nganti manuver wis rampung. Lan suspensi udhara bakal nggawe kulo nyaman ing sembarang jinis dalan.
Технические характеристики
Ing hood, pabrikan nggawe anyar nginstal patang jinis motor. Iki kalebu rong bensin lan loro solar. Jinis mesin - "bass" wujude V wolu lan lurus.
Data teknis kanggo macem-macem jinis mesin:
| Drive40i | M50i | M50d | Drive30d | |
| jinis mesin | In-line, 6 silinder, alami gegayuhan | V-8, turbin | In-line, 6 silinder, turbin | In-line, 6 silinder, turbin |
| Volume, l. | 3,0 | 4,4 | 3,0 | 3,0 |
| Jinis bahan bakar | Bensin | Bensin | Mesin Diesel | Mesin Diesel |
| Kekuwatan, h.p. | 335 | 523 | 395 | 261 |
| Torsi | 447 | 750 | 760 | 620 |
| Akselerasi nganti 100 km / jam, detik | 5,2 | 4,1 | 5,2 | 6,5 |
| Kacepetan maksimal, km / jam. | 250 | 250 | 250 | 230 |
| Aktuator | kebak | kebak | kebak | kebak |
Kabeh model X6 anyar dilengkapi transmisi otomatis wolung kacepetan. Suspensi udara kanthi diferensial M Sport nduweni papat setelan suspensi. Mobil kasebut bisa diadaptasi kanggo nyopir nganggo salju, kerikil, watu utawa pasir. Mula, sadurunge kita ana mobil meh rally kanthi "penampilan" sing megah.
Salon
Ing sisih njero, model anyar katon kaya interior X-5. Konsol teknologi tinggi nampilake layar sentuh multimedia 12,3 inci. Lan layar dashboard sing padha.
Perlu dielingi manawa pabrikan wis nolak sensor klasik. Kabeh dipindhah menyang mode elektronik.
Piranti dhasar kalebu kursi olahraga lan sunroof panorama. Lan katerangan torpedo ing pabrik lan tombol kontrol ing lawang nambah nyaman nalika lelungan ing peteng.
Konsumsi bahan bakar
Model kasebut, sing ditampilake ing Frankfurt ing pameran motor ing pungkasan taun 2019, bisa dianggep cukup irit. Sacara psikologis, umume ditampa manawa indikator ngisor sepuluh liter saben 100 kilometer minangka indikator efisiensi sing apik.
Konsumsi bahan bakar rata-rata ing mode campuran kanggo versi mesin paling ndhuwur:
| Drive40i, transmisi otomatis, 4WD | M50i, transmisi otomatis, 4WD | M50d, transmisi otomatis, 4WD | Drive30d, transmisi otomatis, 4WD | |
| Mode campuran? l / 100 km. | 8,6 | 11,0 | 7,2 | 6.6 |
Mobil Bayern luwih cepet lan luwih kuat. Nanging dibandhingake karo versi sadurunge, X6 njaga ekonomi.
Biaya pangopènan
Anyar iki durung katon ing stasiun layanan. Nanging, wis cukup pengalaman kanggo ndandani kakang X-6. Amarga padha karo unit mekanik utama, biaya pakaryan utama kanggo produk anyar yaiku:
| Jinis karya: | Biaya, USD |
| Diagnostik lan ngreset kesalahan | 10 |
| Diagnostik sistem pasokan listrik | 35 |
| Priksa undercarriage | 15 |
| Mriksa lan ngisi bahan bakar AC | 35 |
| Rantai sepur katup | Saka 45 |
| Filter kabin | Saka 47 |
| Cakram rem | Saka 56 |
| Bantalan rem (set) | Saka 35 |
Pangopènan sing dijadwalake udakara $ 205. Iki bakal kalebu ganti minyak mesin, saringan minyak, saringan udara, penggantian cairan rem lan diagnostik komputer. Dene mobil premium, iki regane anggaran.
Rega BMW X6 2020
Penjualan mobil diwiwiti ing wulan November 2019. Konfigurasi paling anggaran yaiku xDrive30d lan xDrive40i. Regane regane 86-87,5 ewu dolar.
Peralatan paling dhuwur:
| Paket standar | Asisten Nyopir Profesional | |
| Cruise control Stop & Go | - | + |
| Terus ing jalur | - | + |
| Perlindhungan pengaruh sisih | - | + |
| Asisten macet | - | + |
| Asisten Nyegah Laka | - | + |
| Kontrol iklim | 4 zona | + |
| Pemegang Piala sing digawe panas / digawe adhem | + | + |
| Sunroof panorama | + | + |
| multimedia | 1500 watt, 20 speaker | 1500 watt, 20 speaker |
| Asisten parkir kanthi memori suwene 50 meter | + | + |
| Rodha mburi kemudi | - | + |
| Suspensi Offroad | - | + |
Sing paling larang yaiku modifikasi M50d lan M50i. Kanggo versi bensin lan solar kanthi tenaga listrik lan peralatan Offroad, panuku kudu mbayar udakara 105-107,5 ewu USD.
kesimpulan
Minangka uji coba sing dituduhake, "kuat" wong Bayern taun 2020 ternyata apik banget ing saben prekara. Cocog banget kanggo panggunaan kutha. Konsumsi saben 100 kilometer nekseni babagan iki. Sekaligus, mobil duwe data SUV nyata - suspensi udara sing bisa disetel.
Ing babagan sistem keamanan elektronik lan macem-macem asisten driver, model kasebut entuk maksimal. Amarga iki, silang banget dipuji lan ora bakal nguciwani para penggemar merek kasebut.
Tinjauan rinci model 2020 - ing video
