Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, tes dalan - Tes dalan

Isi

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport test dalan - test dalan
- - - Pagella
kutha
Ing njaba kutha
dalan gedhe
Urip ing kapal
Rega lan biaya
safety

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport test dalan - test dalan

A4 Avant sing anyar ora mung luwih jembar lan luwih irit, nanging uga luwih nyenengake kanggo nyopir.

Pagella

kutha	7/ 10
Ing njaba kutha	8/ 10
dalan gedhe	9/ 10

Urip ing kapal	9/ 10
Rega lan biaya	6/ 10
safety	8/ 10

Audi A4 Avant anyar iku salah siji saka mobil premium D paling nyaman lan wiyar watara. Estetis, iku wis ora diganti akeh, nanging ana akeh fitur anyar ing awak. Bahan lan finish wates sampurna, lan dinamika nyopir, sanajan ora persis sporti, wis apik banget. 2.0 TDI wis konsumsi banget, Aku pancene park ing kahanan apa wae. Rega dhuwur, nanging ing tingkat saingan.

IngAudi A4 iki salah siji saka kapal penggedhe perusahaan Ingolstadt, uga salah siji saka mobil paling wakil saka account. A4 Avant generasi anyar luwih gedhe (dawa 473 cm lan ambane 184 cm), luwih entheng, luwih maju kanthi teknologi lan duwe boot 505 liter - kapasitas beban meh padha karo A6 rong generasi kepungkur.

Baris A4 mesthi padha, kanthi proporsi sing padha bisa dingerteni. Mung lampu anyar kanthi pancing cilik lan gril sing luwih efisien sing nerangake manawa iki model anyar.

Nanging, nalika lawange dibukak, kabisat langsung kuantum dirasakake. Dashboard wis maju kanthi signifikan, ora akeh babagan kualitas bahan lan finish (Audi mesthi dadi master ing babagan iki), nanging ing babagan desain lan ergonomis kontrol.

Versi tes kita yaiku 2.0 TDI kanthi 150 hp kanthi transmisi manual lan dilengkapi peralatan Olahragaditawakake kanthi rega wiwitan € 40.150.

kutha

IngAudi A4 Ing kutha iku rada luwih cendhek tinimbang ukurane: dawane 473 cm ndadekake angel kanggo parkir, lan ing macet, ora bisa maneuver. Nanging, stasiun Ingolstadt minangka mobil sing nyenengake kanggo nyopir sanajan ing alas kutha. ING mesin permen karet lan sepi, nggawe nyopir kutha supaya lancar lan lancar, dibantu transmisi lan kopling manual, sing entheng lan nyenengake kanggo maneuver. Ditambahake maneh, yaiku alat penyerap kejut ing bolongan lan bolongan, sing kaget banget; malah liwat batu karang lan dalan sing ora rata, mabur A4 kaya-kaya duwe penyerap kejut minyak. Konsumsi uga apik lan kanthi nyopir kanthi ati-ati, sampeyan bisa nyetir 18 km / l sanajan ing kutha.

Ing njaba kutha

IngAudi A4 ngungkuli leluhur sanajan rute negara lan ing antarane puteran lan tikungan. Kemudi langsung dadi luwih pas lan tepat, sanajan kayane katon "off" sithik dianggep sportif. Set kasebut uga santai banget lan alus, nanging ora cukup kanggo nyebabake gulung sing ngganggu. Dheweke luwih santai tinimbang BMW 3 Series ing kabeh tumindak.

Apa sampeyan ndeleng iki Audi wis akeh riset ing kothak gir lan konsistensi kemudi., lan A4 karo transmisi manual dadi penake sing ora Getun transmisi otomatis DSG. Kontrol sing bener bobot Fantastic, lan 2.0 TDI karo 150 hp. lan torsi 320 Nm cukup kuat kanggo kulo sepi. Mesthi, 0-100 km / jam ing 9,3 detik lan 215 km / jam ora nggumunake, nanging rata-rata 27 km / l ing deso. Ing kasus apa wae, yen sampeyan pengin luwih liveliness, ana uga 2.0 hp. 190 TDI bisa nyedhiyakake mburi mburi sing luwih stabil lan konsumsi bahan bakar sing luwih murah.

dalan gedhe

Kanthi Audi A4 anyar, sampeyan plancongan nganggo pludru ing dalan gedhe. Isolasi swara apik banget, uga kenyamanan para penyerap kejut. Malah mesin 150 hp, sanajan paling cilik ing dhaptar kasebut, santai lan nomer enem ing 130 km / jam nalika turu 2.000 rpm.

"Interior A4 anyar paling ora rong rentang luwih dhuwur tinimbang generasi sadurunge."

Urip ing kapal

GLI interior A4 anyar paling sethithik rong langkah saka generasi sadurunge, lan kualitas bahan lan pengerjaan paling dhuwur. neng kono dashboard Saiki wis luwih modern lan modern, kanthi kontrol iklim lan kunci fisik sing apik, nanging uga sensitif ing driji. Versi kita ora dilengkapi karo Audi Virtual Cockpit anyar, yaiku kluster instrumen digital, nanging instrumen kasebut isih akurat lan akurat. Anyar setir cutout ing ngisor cilik lan sportier, lan posisi sampurna gampang golek. Spasi ing Papan uga wis akeh: akeh centimeters kanggo penumpang ing mburi, lan gedhe 505 liter (1510 karo kursi lempitan) meh parallelepiped: akses gampang lan sill kargo rada kurang.

Rega lan biaya

La A4 2.0 TDI 150 warna kanthi kustomisasi olahraga, diwiwiti saka 40.150 € 3, sing ana ing sangisore pesaing BMW Serie 4 lan Mercedes C. A2.0 sampeyan kudu nyelehake tangan menyang dompet lan siyap kanggo nelusuri dhaptar pilihan. Saliyane, 4 TDI nganggo sethithik banget. Perusahaan kasebut ngaku rata-rata 100 l / 26 km ing siklus gabungan, lan sawise nyopir sawetara kilometer ing dalan negara, kita bisa ngirit rata-rata XNUMX km per liter.