Test drive Audi A4 2.0 TDI 190 hp Allroad S Tronic - Uji Dalan

Audi A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - Uji Dalan

Versi A4 Allroad luwih kepenak ing permukaan sing lunyu lan ora rata, nanging sing paling penting, nduweni daya tarik sing luwih apik.

MUNGGUL	Luwih seksi tinimbang Audi A4 standar, nanging uga luwih migunani
ISI TEKNOLOGI	Kokpit virtual lan sistem infotainment Audi nyenengake desain lan antarmuka. Sawetara efek khusus ora ana
KANGGO MENDORONG	Amba sepi, lincah ing sudhut lan alus ing jugangan. Sampeyan bakal pengin nyopir pirang-pirang kilometer, nanging ora duwe karakter ing antarane tikungan.
BAGIAN KHUSUS	Lengkungan rodha sudhut mlengkung lan penguatan wong ing ngarep lan mburi nggawe Audi A4 dadi kendaraan sing luwih otot lan khusus.

Ana soko saka chic radikal ing tembung "Allroad". Jeneng petualangan, teken sing nggaweAudi A4 liyane khusus. Aku kepengin weruh kepiye pelanggan sing pengin setelan sing luwih dhuwur, pangayoman saka pihak, lan pengacara mudha sing jelas. Nanging sampeyan ngerti apa? Ora preduli, amarga ing njaba katon istimewa banget, sanajan rada mbledug.

Versi sing dakkarepake yaiku 2.0 TDI 190 HP, jelas kanthi drive kabeh-rodha "quattro", sing mung cocog kanggo versi Allroad.

Ing rega wiwitan 48.866 euro uga larang regane tinimbang versi standar, nanging ora dilengkapi akeh. Kaya sing wis diajari omah-omah premium Jerman, yen sampeyan pengin dekorasi kanthi apik, sampeyan kudu adoh saka rega dhaptar. Akeh fasilitas sing ditemokake standar kanggo kendaraan umum kanggo segmen C sing opsional ing kene.

Kilomèter pisanan karo Allroad

Interioré padha karo Audi A4 standar, salah sawijining sing paling sukses ing kisaran kasebut. Aku seneng banget karo posisi nyopir nalika setir "metu", meh balap, lan kursi mudhun lan ngidini sampeyan nemokake kursi sing cekak. Kanthi gaya Audi sing kebak, setir iku gampang lan langsung, "video game", nanging pancen nyenengake nalika nyopir saben dina.

Ora ana bedane kanggo nyopir A4 biasa, kajaba kasunyatane damper kasebut luwih efisien nyerna gumpalan, saengga yen ing setelan sing luwih alus rasane kaya numpak awan. IN Mesin 2.0 TDI 190 hp e 400 Nm torsi Nduwe aliran linier lan ora ambegan nalika revs dhuwur, nanging tenang, responsif lan luwih penting, duwe kekuwatan sing dibutuhake pandhuan, ing sisih ngisor tachometer. Iki uga njamin kinerja sing cocog karo nomer, kalebu kanthi kinerja sing tanpa cacat. cambium S Tronic meh ora bisa disalahake.

Ing cendhakAudi A4 Allroad Kab nduweni pandhuan sing nggambarake kanthi akurat babagan tampilan: rada munggah lan rada alus.

Dinamika ing dalan

Modalitas dinamis gunung sing dipilih lan dicampur ngacak kertu ing game. Malah ing mode olahragaAudi A4 Allroad Kab tetep alus, nyaman lan ora nggatekake bolong.

Bener setir dadi luwih konsisten - nanging tansah entheng - lantrim rada dawa, nanging polahe tetep padha. Iki mobil netral, imbang lan sistem all-wheel-drive sing kanthi efektif narik sampeyan metu saka sudhut, nanging ora ana gandhengane kanggo kesenengan nyopir olahraga. Sisih mburi mbantu sampeyan tetep lan ana garis sithik, nanging setir rada mati (uga amarga ban mangsa adhem) ora nggodha sampeyan supaya bisa nyopir olahraga.

Iki minangka mobil sing menehi sampeyan jarak adoh, nyenengake ing kahanan apa wae lan ora wedi rereget tinimbang A4 standar. Nanging ing ndhuwur kabeh, duwe aspek sing luwih khusus.

Apa sing dicritakake babagan sampeyan

Sampeyan seneng tampil tanpa pamer. Sampeyan seneng mobil "tukang gawe", nanging kanthi pusat gravitasi sing luwih murah tinimbang SU "biasa".V

Pira regane sampeyan

Rega diwiwiti saka 48.000 € 60.000 nanging kanthi aksesoris gampang tekan XNUMX XNUMX € lan standar ora regane akeh.

PROFIL

Audi A4 2.0 TDI quattro 190 HP Allroad

mesin	2.0 silinder papat
Pasokan	solar
Potensi	190 CV lan 3.800 bobot
saperangan	400 Nm nganti 1750 masukan
siaran	Kopling dual otomatis 7-kacepetan
0-100 km / jam	7,8 detik
V-Maks	220 km / jam
Ukuran	475 - 184 - 149
Trunk	500 liter

Peserta

Mercedes lan BMW dheweke ora duwe versi "beefed-up" kaya Audi Allroad, C-Class SW lan Serie3 Touring, nanging uga kasedhiya kanthi drive roda papat.