Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 tes dalan - Tes dalan
Isi
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR luwih kuat tinimbang model sadurunge. Mesin V4 wis digedhekake lan saiki ngasilake 175 hp. lan 121 Nm torsi maksimum, kang ing dalan nerjemahake menyang doyo tarik nyengsemaken (khas kanggo engine loro-silinder) wis ing revs medium-low. Nambah ketangkasan liwat revisi kuota muter lan nambah kenyamanan. Tuono anyar minangka pit kanggo wong-wong sing seneng cepet ing trek nanging ora pengin nyerahake versatility.
Una wuda kuat, semangat, cedhak banget karo Superbike RSV4 2015 lan cocog kanggo digunakake ing trek, nanging ing wektu sing padha fleksibel lan malah luwih trep kanggo digunakake ing dalan.
Iki minangka fitur utama sing anyar Aprilia Tuono V4 1100 УУ... Apa ing 2015 dheweke ganti sithik, nambah paket elektronik aPRC, ngowahi ukuran sasis lan nginstal mesin sing luwih kuat kanthi torsi dhuwur.
Aprilia Tuono V4 1100 УУ didol ing rong versi, Pabrik RR e (Komponen RSV4), kanthi rega saka 15.350 lan 17.450 euro.
Apa dorongan V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR anyar
Anyar Aprilia Tuono V4 1100 УУ Kaping pisanan, gumun karo kinerja mesin, sing saiki bisa entuk tenaga sing apik. 175 jam.p. lan torsi 121 Nm ing 9.000 rpmamarga ana volume volume mesin V4 kanthi 65 ° dadi 1077 cc (bobote mundhak saka 78 dadi 81 mm); jam 8.000 rpm, tuwuh tenaga meh 20 hp. dibandhingake karo model sadurunge. Nomer sing tegese nyopir bathi, kanthi entheng, nyengsemake wiwit sedheng nganti kisaran tengah.
Ing saben puteran (malah sebagean) katup throttle la Aprilia Tuono V4 1100 УУ nanggepi gandum khas mesin silinder kembar sing paling kuat; kanthi kauntungan manawa mesin 4 silinder kasebut nduweni pamanjangan sing luar biasa.
Ditapis lan paket elektronik sing efisien aPRC - bareng karo adhine RSV4 RR / RF sing ekstrem - dilengkapi kontrol traksi sing bisa diatur ing 8 level, sistem setir roda (bisa diatur ing 3 level), kothak gir elektronik (sing ora bisa digunakake nalika mudhun), ABS lan Launch Control sing bisa dicopot (sistem pambiyantu).
Pungkasan, Ride by Wire nyedhiyakake perkenalan kertu anyar. Balap, luwih ekstrim, sing nggabungake Lacak lan Olahraga sing wis dingerteni.
Platform multimedia V4
Sing paling nuntut lan sing seneng dina trek bisa dipercaya kanthi anyar. Sistem Platform V4-Multimedia: aplikasi smartphone (saiki mlaku ing iphone, bakal nuli Android) sing komunikasi karo sepeda kanthi nyata lan ngidini sampeyan ndeleng macem-macem informasi migunani babagan nyopir ing trek (puteran, sudut miring, panggunaan potensial motor lan luwih akeh) ...
Malah ngidini sampeyan milih pola sing ana ing pojokan lan pilih kurva kanthi kurva kanggo anti-roda lan kontrol traksi. Cekakipun, ana sing cedhak banget karo telemetri sing digunakake ing balapan.
Ya, kuat, nanging uga luwih trep
Nyopir anyar Aprilia Tuono V4 1100 УУ luwih gampang matur nuwun kanggo sing anyar saddle luwih alus (thanks kanggo proses umpluk anyar) lan 15 mm luwih murah.
La posisi driver rada luwih dimuat maju amarga ngowahi bentuk setir, nanging ora kesel. Nambah maneuverability saka pit matur suwun revisi kuota bersepeda.
Kolom setir ganti saka 25,1 ° dadi 24,7 °, laju pakan garpu mundhak saka 30 mm dadi 35 mm, lan tarif pakan garpu ganti saka 107,4 mm dadi 99,7 mm.
Il swingarm aluminium digawe nganti 4 mm lan paket suspensi (Sachs kanggo RR lan Öhlins kanggo Pabrik) wis dirancang maneh kanggo menehi kenyamanan saben dinane.
Estetika sing diganti
Saka sudut pandang estetika, Aprilia Tuono V4 1100 RR lan Pabrik Tuono V4 1100 dheweke duwe kaca depan sing luwih proteksi kanthi permeabilitas aerodinamika sing luwih apik lan majelis lampu LED anyar sing luwih entheng 1,5 kg.
Aprilia Tuono V4 1100 УУ kasedhiya ing rong warna sing apik, Portimao Grey lan Donington Blue, dene Pabrik didol kanthi grafis Superpole eksklusif.
