Aprilia Scarabeo 500: gampang digunakake

Sewidak taun kepungkur, dheweke nggawe Vespa, nanging saiki dheweke mbuktekake manawa ing kutha-kutha gedhe sampeyan bisa ngatasi akeh kutha sing ngganggu lan bisa kerja kanthi swasana apik lan tanpa stres. Skuter Maxi bisa dadi tuwuhing kahanan sing luwih becik sajrone luwih saka sepuluh taun (luwih akeh logam mobil ing dalan) amarga luwih cepet, luwih nyaman, luwih jembar lan luwih resik tinimbang para pembeli 50cc cilik.

Urip karo Aprilia Scarabeo 500, sing dianyari lan ditandur maneh kanggo pisanan ing taun iki (donor Piaggio), teka ing sasi nalika suhu esuk ora cedhak karo nol lan udan ora nyebabake trotoar meh saben dina. . alternatif apik kanggo mobil. Yen sampeyan dudu pengendara motor, kita nyimpulake yen sampeyan durung ngalami efek sing bermanfaat nalika, tinimbang ngenteni ing kolom stasioner saka lembaran logam, sampeyan alon-alon nyelip lan ngirit wektu. Dina iki, Nanging, iku komoditas terkenal amarga ilang saka kabeh.

Sing apik banget yaiku sampeyan ora kudu dadi pengendara motor saben dina nggunakake skuter kaya iki. Kita ora ngandhani yen nunggang roda loro ora bakal nyengsemake sampeyan, mengko bisa dadi siji, nanging Scarabeo bisa uga ora mung nggawe sampeyan kerja. Sampeyan bisa lunga menyang ngendi wae. Contone, nalika numpak mobil sing paling larang, sing lenggah ing kursi sing kepenak, sing didhukung karo suspensi alus sing pas, luwih kepenak tinimbang motor. Mesin silinder tunggal kanthi 38 "jaran" bisa ngasilake kacepetan sing apik.

Swara 160 mph punika masochistic minangka engine ora atletik lan ana uga rada ragu-ragu, nanging antarane 100 lan 140 mph iku nitih apik ing jangkah touring anteng. Kita uga ngormati pangayoman angin, sing kanthi efektif nglindhungi dhengkul lan awak ndhuwur ing kadhemen esuk, lan bagasi ing sangisore kursi sing wiyar kanggo nyimpen helm lan tas. Kajaba iku, ing ngarep dhengkul ana kothak tambahan kanggo sarung tangan utawa dokumen. Pancen ora ana kekurangan ruang kanggo ngisi lan nyimpen barang-barang cilik.

Kita mung ora kejawab ing ngarepe driver, amarga batang sing cedhak banget karo awak supaya ergonomik bisa diarani pancen tanpa cacat.

Gampang panggunaan Aprilia wis sukses ditambahake kanthi gampang para pendatang roda loro. Rem pas banget, genggeman alus nanging efektif kanggo nyetop 200 kg kabeh.

dheweke nyekel Scarabeo nalika siyap numpak. Amarga massa iki ora dirasakake nalika nyopir lan bisa maneuver sanajan jalur sing paling sempit, eseme liyane bakal katon mesem.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

Rega mobil uji: 1.249.991 SIT.

Informasi teknis

mesin: 4-stroke, 1-silinder, digawe adhem cair, 459 cc, 3 kW (29 hp) ing 38 rpm, 7.750 Nm ing 43 rpm, injeksi bahan bakar elektronik.

Ngalih: sentrifugal otomatis.

Transfer energi: Transmisi otomatis, variabel terus, rantai.

Bingkai: baja tubular dobel.

Penundaan:Sisih ngarepe garpu teleskopik klasik 40 mm, sisih mburi minangka penyerap kejut dobel.

Rem: gulungan ngarep 2 kanthi diameter 260 mm, gulung bali 1x kanthi diameter 220 mm, bawaan.

Ban: sadurunge 110 / 70-16, bali 150 / 70-14. Basis roda: 1.535 mm.

Dhuwur kursi saka lemah: 780 mm.

Tangki bahan bakar / aliran uji coba: 13, 2 l / 3, 9 l.

Bobot garing: 189 kg.

Wong kontak: Auto Triglav, Ltd., Ljubljana, td. 01: 588-45-XNUMX.

Kita muji:

• gampang digunakake ing transportasi kutha lan pinggiran kutha
• kaca ngarep dijahit
• peralatan (alarm, kunci batang remot, rem internal)
• lapisan funky kanthi corak retro
• akeh papan kanggo barang cilik lan barang koper cilik
• undemanding kanggo digunakake

We scold:

• posisi nyopir rada nyenyet kanggo driver sing dhuwur
• osilasi kanthi kecepatan 160 kilometer per jam