The American Dream, utawa Dodge Brothers Story
Isi
Kisah Dodge Brothers
Sembarang penggemar olahraga motor mesthi krungu babagan wong kaya John Francis lan Horace Elgin Dodge. Thanks kanggo dheweke, Pabrik Sepeda & Mesin Dodge Brothers sing apik digawe, ngasilake keajaiban otomotif paling gedhe sing diimpi lan diimpiake jutaan wong. Produk apik sing mesthi dadi ciri khas Dodge Brothers yaiku truk pickup lan SUV sing populer, utamane ing antarane wong Amerika.
A wiwitan angel ing pasar otomotif
Crita saka sedulur Dodge meh padha karo crita saka perusahaan gedhe. Dheweke miwiti saka awal lan tekan puncak impen. Salah sawijining sedulur ngelingi masa kanak-kanak sawise pirang-pirang taun kanthi tembung: "Kita minangka bocah sing paling mlarat ing kutha." Kerja keras, pengabdian, lan ketrampilane wis dadi perintis ing lapangan. John pancen ngerti babagan organisasi lan finansial, lan Horace sing luwih enom minangka desainer sing cerdas. Sedulur-sedulur mesthi duwe utang akeh marang bapake, sing nuduhake dhasar mekanika ing bengkele. Kajaba iku ing repair prau, lan passion John lan Horace pisanan pit lan mobil.
Taun 1897 minangka langkah utama sing pisanan kanggo para sedulur, amarga wektu iku John wiwit kerja karo wong sing jenenge Evans. Bareng digawe sepedha nganggo bantalan bola sing mesthine luwih tahan rereget. Penting ing kene yen bantalan digawe dening sedulur liyane. Iki carane Evans & Dodge Bicycle didegaké. Mangkono, sedulur Dodge butuh patang taun kanggo dadi mandhiri kanthi finansial lan kerja kanggo sukses. Kanggo sawetara wektu padha melu produksi spare parts kanggo merek Olds, kang nggawa wong fame gedhe ing pasar otomotif.
Henry Ford lan Ford Motor Company
1902 minangka terobosan nyata ing karir John lan Horace, amarga raksasa mobil modern teka lan menehi kerjasama. Henry Ford mutusake kanggo percaya marang para sedulur lan menehi 10% saham ing perusahaan Ford Motor minangka ijol-ijolan kontribusi $ 10 kanggo perusahaan kasebut. Kajaba iku, John dadi Wakil Presiden lan Direktur Ngatur. Taun-taun kepungkur, sedulur-sedulur kuwi saya misuwur. Wolung taun sawise nggawe kemitraan karo Ford, pabrik pisanan dibukak ing Hamtramck, cedhak Detroit. Saben dina saya akeh pesenan, kabeh wong kepengin duwe keajaiban teknologi sing digawe dening Ford lan sedulur Dodge.
Konflik kapentingan
Sajrone wektu, John lan Horace ora seneng karo karyane kanggo Henry Ford, rumangsa bisa nindakake luwih akeh, lan mutusake kanggo nggawe mobil dhewe sing bisa saingan karo model Ford. Iku ora hard kanggo guess sing iki ora cecek kanggo partner. Kanthi nggawe kemitraan, dheweke ngarepake pangembangan perusahaan lan karyawan sing darmabakti kanthi cepet. Arep outsmart para sadulur, kang mutusaké kanggo mbukak perusahaan liya sing melu produksi mobil, kang regane mung $ 250. Tumindak Ford mbeku pasar, nyebabake saham keprihatinan liyane mudhun. Ing kahanan iki, Henry wiwit tuku wong akeh luwih murah saka padha worth. Sedulur Dodge mutusake supaya ora nyerah marang mitra kasebut lan menehi tawaran kanggo ngedol saham, nanging kanthi rega sing mundhak. Pungkasane, dheweke entuk rong atus yuta dolar. Elinga, kontribusi kanggo Ford mung sepuluh ewu. Investasi John lan Horace minangka fenomena ing saindenging jagad lan mesthi dianggep minangka salah sawijining sing paling nguntungake nganti saiki.
Dodge Brothers bisnis sawijining
Sawise perang karo Henry Ford, sedulur-sedulur fokus nggawe keprihatinan dhewe. Sajrone Perang Donya I, dheweke nandatangani kontrak karo tentara kanggo nggawe truk militer. Iki ndadekake dheweke dadi pimpinan ing pasar otomotif AS. Wigati dimangerteni manawa dheweke entuk peringkat kaping pindho ing peringkat sawise mantan mitra.
Sayange, loro Dodge sedulur tilar donya ing 1920, John pisanan ing 52 lan Horace sewelas sasi mengko. Sawise seda sing ora dikarepke saka sedulur, garwane Matilda lan Anna njupuk alih perusahaan. Nanging, dheweke gagal ngganti bojone. Amarga katrampilan manajemen sing luwih murah lan kurang kawruh teknis, perusahaan kasebut mudhun saka peringkat nomer loro nganti kaping lima. Anak-anak saka John lan Horace uga ora kasengsem ing njupuk bapak lan mbukak bisnis. Ing kahanan iki, wanita mutusake kanggo ngedol perusahaan kasebut ing taun 1925 menyang dana investasi New York Dillon Read & Company. Telung taun salajengipun, Dodge Brothers digabungake menyang keprihatinan Walter Chrysler. Sawetara taun sabanjuré ditandhani dening pangembangan luwih saka merek, sing sayangé diselani dening wabah Perang Donya II.
Dodge Brothers, Chrysler lan Mitsubishi
Sawisé pungkasan Perang Donya II, Chrysler lan Dodge Brothers mutusaké kanggo bali menyang game. Sing nggumunake, sawise perang, meh 60% saka mobil ing dalan Polandia kita duweke sedulur Dodge.
Ing taun 1946, Dodge Power Wagon digawe, sing saiki dianggep minangka truk pickup pisanan. Mobil iki ditampa kanthi apik ing pasar sing diprodhuksi tanpa modifikasi luwih saka rong puluh taun. Kajaba iku, ing taun 50-an, perusahaan ngenalake mesin V8 ing produke. Swara wektu, merek Dodge wis menangaké judhul ing kategori mobil sport Chrysler.
Ing taun 1977, langkah liyane ditindakake ing pangembangan merek - kontrak ditandatangani karo keprihatinan Mitsubishi. "Anak" sing lair saka kolaborasi iki minangka model apik kayata Lancer, Charger lan Challenger. Sayange, masalah karo perdana saka terakhir muncul ing 1970, nalika krisis bahan bakar kenek pasar. Dodge sedulur banjur jumangkah ing, nawakake konsumen mobil cilik sing rata-rata Amérika bisa layanan.
Dodge wis bali menyang klasik kanthi model legendaris paling anyar, sing jenenge Vipera.
Dina iki, Dodge, Jeep lan Chrysler mbentuk keprihatinan Amerika Fiat Chrysler Automobiles lan peringkat kapitu ing dhaptar produsen mobil paling gedhe ing donya. Sayange, ing 2011 resmi mandheg ngekspor menyang Eropa.
