Aksesoris lan komponen motor: ing endi tuku?

Ora kabeh aksesoris lan komponen dibutuhake. Nanging aku kudu ngakoni, masing-masing bisa duwe mupangate dhewe-dhewe. Sawetara wong bakal ngidini sampeyan ndandani, njaga utawa ningkatake kinerja motor sampeyan; dene sing liyane ngatur miturut kekarepan lan gaya. Ing kasus apa wae, prelu utawa opsional, nalika tuku sampeyan kudu yakin karo siji prekara: kualitas kasebut apik.

Lan kanggo iki, sampeyan ora prelu tuku ing endi wae. Entuk tuku aksesoris lan suku cadhangan motor? Sing luwih apik: anyar utawa digunakake? Kita bakal mangsuli kabeh pitakon kanggo nemokake bagean lan aksesoris motor sampeyan kanthi rega paling larang.

Piranti lan peralatan perawatan motor esensial

Nalika sampeyan tuku motor yaiku sampeyan kudu duwe minimal materi ing kothak piranti... Pancen, para pengendara motor kudu melu campur karo motor kanggo nginstal aksesoris, nindakake minimal perawatan, utawa malah modifikasi.

Ana sawetara alat lan peralatan sing dibutuhake amarga bisa ngidini sampeyan ndandani lan nglayani motor dhewe yen dibutuhake. Yen ana masalah suntingan, bisa uga didandani. Kadhangkala, hacking menyang panggonan sing bener kanthi alat sing pas bakal ngirit tagihan lelungan lan biaya ndandani garasi sing ora perlu.

Sampeyan kudu tetep alat lan peralatan kasebut ing tas sampeyan lan umume kudu disimpen ing sangisore pelana. Dina iki dheweke kumpul ing portofolio utawa set alat, konten sing beda-beda miturut model lan merek.... Nanging, minangka aturan, mesthine ngemot:

• Tombol warata
• Kunci pas plug
• Tombol hex lan soket sing padha
• Kunci soket (1/2 "lan 1/4")
• Sockets (standar, cendhak, dawa)
• Obeng (rata, Phillips)
• Bit (hex, flat, cross)
• Ekstensi
• Adaptor
• Tangga
• Pupuk

Antarane peralatan liyane sing kudu sampeyan duwe, sampeyan uga kudu nganggep pangisi daya. Iki ora mung bakal ngirit batere, nanging uga ngisi daya yen gagal.

Uga pikirake njaluk ngadeg bengkel... Peralatan kasebut pancen praktis kanggo nindakake macem-macem manipulasi ing motor. Sampeyan bisa uga mbutuhake siji utawa liyane alesan yen sampeyan kudu ngunggahake roda mburi pit. Iki kedadeyan nalika sampeyan ora duwe ruang garasi lan mung pengin ngirit dhuwit. Stand bengkel uga migunani yen sampeyan kudu ngresiki utawa ndhuk rantai.

Apa bahan bakar sing dibutuhake kanggo ngganti motor kanthi rutin?

Pangopènan motor biasa minangka cara paling apik kanggo nglindhungi saka wektu lan nyandhang. Nanging ati-ati, nyikat lan ngumbah asring ora cukup. Sampeyan kudu ngerti manawa bagean sing rusak ing endi wae bisa cukup kanggo mengaruhi kinerja. Yen, saliyane, bagean iki ora didandani utawa diganti, ora mung bakal nyebabake nyandhang prematur komponen liyane, nanging uga nyebabake rusak.

Kanggo ngindhari kabeh rasa ora nyaman lan nambah umur motor, sampeyan kudu ndandani lan ngowahi sawetara sing bisa dienggo.

Filter oli minyak lan minyak nalika ganti minyak

Minyak lan saringan mesin kudu diowahi kanthi rutin. Sampeyan bisa ngganti bareng-bareng sajrone ngganti minyak, nanging iki ora prelu. Iku gumantung karo motor sampeyan lan rekomendasi sing ditemokake ing manual pamilike.

Minangka aturan ganti oli mesin saben 5000 km, utawa udakara saben nem wulan yen sampeyan kerep nggunakake motor. Yen sampeyan kerep nggunakake, sampeyan mung kudu ngganti saben taun. Yen wis ngomong, aja ngenteni suwene. Sanalika sampeyan ndeleng pangowahan warna, iku pratandha manawa kudu diganti.

Filter minyak ora prelu diganti minyak. Mung bisa diganti saben 10 km, utawa sajrone saben ganti oli kaping pindho. Nanging iki mung yen sampeyan ora weruh keprihatinan tartamtu. Contone, ing babagan minyak sing diemulsi, sampeyan kudu ngganti filter lan minyak. Sanajan sampeyan durung nutupi 5000 km.

Sistem rem: bantalan, disk lan cairan rem

Keamanan sampeyan gumantung banget karo efektifitas sistem rem. Mula, kabeh komponen, utamane bantalan, disk lan cairan rem, kudu diperiksa kanthi rutin lan diganti yen prelu.

Cairan rem nyuda kanthi nggunakake trombosit. Mula, kudu mriksa level paling ora seminggu sepisan lan nambah luwih akeh yen prelu. Sanajan ora ana tandha nyandhang sing jelas, mesthine kudu diganti paling ora rong taun suwene. Nanging sampeyan bisa ngganti sadurunge sadurunge yen sampeyan ngerti yen peteng utawa malah dadi ireng.

Saben bantalan rem kudu dipriksa paling ora saben wulan. Ora gampang ndeleng pratandha saka pakean ing kana. Mula, pisanan, sampeyan kudu ngandelake kekandelane. Biasane, gantian padding kurang saka patang milimeter. Mangkono uga, nalika sampeyan krungu squeal utawa nalika krasa geter nalika rem, utawa yen sampeyan ngerteni yen tingkat cairan rem cepet banget tiba-tiba, iki biasane minangka tandha saka siji utawa loro bantalan kasebut. Yen ngono, kalorone kudu diganti.

Cakram rem uga kudu diganti kanthi kekandelan tartamtu. Biasane kudu udakara 4 mm supaya efektif. Mula, yen kandhel kurang saka 3 mm, kudu diganti. Sampeyan bisa mriksa nganggo sekrup mikrometer.

Sepeda ban motor (ban ngarep lan mburi)

Ban - ngarep lan mburi - njamin safety ing dalan, uga sistem rem. Mulane, sampeyan kudu mriksa kanthi rutin. Minangka aturan umum, kondisi kasebut kudu dipriksa saben taun dening profesional. Kajaba iku, kudu diganti kanthi sistematis ora luwih saka saben 10 taun. Sampeyan uga dianjurake kanggo ngganti ban:

• Yen watesan nyandhang sing bisa ditampa wis tekan. Sampeyan bakal ngerti iki nalika ban ing ban padha karo dhuwur karo indikator nyandhang ing permukaane.
• Nalika ban wiwit gesper, utawa nalika tandha nyandhang (kayata retak) wiwit katon ing permukaan.

Apik ngerti : Sampeyan uga disaranake mriksa rantai kasebut saben wektu lan ngganti yen prelu. Nalika milih kit rantai kanggo motor, sampeyan kudu takon apa elemen iki wis kesel banget.

Apa sampeyan nggoleki aksesoris motor lan komponen: anyar utawa bekas?

Aksesoris lan komponen motor bisa larang. Mula, sampeyan bakal digodha kanggo nggunakake kesempatan kasebut. Iki ngirit dhuwit lan njamin bisnis sing apik. Nanging iki ora mesthi disaranake.

Pancen gumantung karo apa sing sampeyan goleki. Aksesoris lan komponen motor tartamtu duwe peran penting. Mula, penting supaya dheweke duwe kualitas sing apik banget, saupama ora bisa ngrampungake peran kanthi bener. Iki ditrapake, kayata helm sing kudu anyar. kula uga batere, ban, bantalan rem lan disk, macem-macem minyak lan saringan.

Sampeyan bisa mbukak aksesoris motor bekas lan alat ganti yen ora prelu. Iki kedadeyane, kayata, pangisi daya, alat (kunci, obeng, bit, lsp) lan wadhah bengkel.

Entuk tuku aksesoris lan suku cadhangan motor?

Sampeyan ora bakal nemoni masalah golek komponen motor ing pasar. Sampeyan bisa nemokake ing dealer mobil, ing toko khusus, lan ing situs web tartamtu.

Tuku bagean asli saka bakul

Sampeyan bisa ngubungi bakul kanggo suku cadang lan bahan habis pakai kayata rem lan ban. Mesthi, bagean lan aksesoris bisa larang, nanging baline sampeyan tuku kanthi tentrem sejatine. Ing dealer, sampeyan dijamin nandur modal suku cadang asli, sing artine kualitas tinggilan ndhuwur kabeh sing wis dirancang khusus kanggo motor sampeyan.

Mulane, bakul iku cara paling apik kanggo golek gaskets asli, ngawut-awut, consumables, utawa malah bagean technical liyane. Iki profesional uga bakal kurban kanggo njupuk care saka instalasi ing motor, yen sampeyan bisa kapentingan. Dheweke banjur bakal tagihan sampeyan kanggo jam makarya.

Podo karo ganti ban. Dealer bisa mbantu sampeyan milih formulasi sing paling apik kanggo mobil lan nyopir sampeyan... Pancen, dheweke ngerti sepedha motor sing didol mula bisa nuduhake pengalaman karo sampeyan. Lan kanthi negosiasi sithik, sampeyan bakal entuk diskon babagan rega ritel sing disaranake.

Tuku bagean asli utawa sing padha saka toko.

Sampeyan uga bisa menyang toko sing adol aksesoris motor lan suku cadang. Kauntungan kasebut yaiku macem-macem produk. Boten kados garage lan motor dealers nawakake produk asli, sampeyan sampeyan bakal nemokake pilihan akeh suku cadang ing toko.

Kabeh merek lan anggaran apa wae diwakili ing toko kasebut. Sampeyan bakal bisa golek bagean lan aksesoris sing asli utawa padha yen ora. Semono uga, rega tuku asring luwih murah tinimbang dealer. Apa sing kudu ditindakake kanthi saran apik kanggo bahan habis pakai lan aksesoris liyane.

Mula, iku papan sing cocog kanggo blanja produk sing tujuane kanggo ningkatake kinerja motor utawa nggawe personalisasi.

Tuku bagean digunakake ing antarane wong

Apa pameran, muffler lan tailpipe, sinyal balik lan awak karbon liyane, pit sepedha cenderung adol utawa ijolan bagean sing digunakake... Salah siji sawise kacilakan, utawa sajrone adol mobil, utawa kanggo mbebasake ruang ing garasi.

Kanggo iki, situs kayata Leboncoin lan grup diskusi ing Facebook minangka solusi sing ideal. Pancen, sepedha motor biasane masang pariwara adol komponen motor sing pengin dibuwang.

Kanggo aksesoris sing ora ana gandhengane karo safety pilot, sampeyan bisa ngrujuk menyang situs bagean sing digunakake kayata Leboncoin utawa Facebook. Akeh sing adol komponen fungsional ing kana, sing isih kondisine, regane regane murah. Sampeyan bakal bisa golek rasa seneng ing wektu rekaman.