Transmisi otomatis - breakdowns paling kerep
Wojciech Pauk, Presiden Autojózefów, mbantu pangguna transmisi otomatis ngatasi masalah ing kendharaan. Kasus sing diterangake diklumpukake dening wong sing ngurus transmisi otomatis saben dina lan ahli ing bidange.
Ditrapake kanggo kendaraan kanthi gearbox kacepetan Jatco JF506E 5.
Aplikasi:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
kedadeyan:
Aku duwe masalah karo pindah mbalikke ing mobil: R dumadakan "mati" Aku sijine mobil ing akèh parking, lan nalika aku wanted kanggo sijine ing mbalikke, mobil lagi wae mbalek sawise sijine ing mbalikke. Sedhela mengko, dheweke ora nyopir maneh. Apa iki risak serius?
MACA ORA
Transmisi otomatis
Panularan otomatis
wangsulan:
Ing transmisi otomatis JF506E, karusakan mechanical asring masalah, dumadi ing break utawa break ing sabuk tanggung jawab kanggo pindah mbalikke. Ing sabuk ndhuwur, weld asring ninggalake, lan banjur pindah bali ilang. Kanggo ngatasi masalah, copot kothak kanggo njaluk menyang sabuk rusak kanggo ngganti karo anyar. Biaya kabeh operasi kudu ing PLN 1000. Spesialis bisa ndandani transmisi sing rusak mung sawetara jam. Aku ora nyaranake ndandani dhewe - Aku ngerti saka pengalaman yen kasus kaya mengkono tansah mungkasi kegagalan lan kunjungan menyang bengkel.
Ditrapake kanggo kendaraan nganggo gearbox ZF 5HP24.
Aplikasi:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 i 7 1996-2004
kedadeyan:
Sawetara wektu kepungkur, kahanan ing ngisor iki kedadeyan karo aku - nalika bensin ditambahake, mobil ora nyepetake, sanajan jarum tachometer munggah. Nalika, sawise mandheg cendhak, aku pengin nerusake perjalanan, mobil ora bisa diwiwiti. Jack nuding D, tachometer makarya, lan aku ngadeg isih. Apa alesan kanggo prilaku mobil iki?
wangsulan:
Kendaraan sing dilengkapi gearbox ZF 5HP24 bisa uga ana skid utawa ora ana gear ing posisi "D". Alesane yaiku omah kopling sing rusak utawa retak "A". 5HP24 - malfungsi umum, cacat pabrik basket khas. Materi kasebut atos nalika pedal akselerator ditekan banget. Secara teoritis, bakul kuwi kudu bisa digunakake, nanging, sayangé, ing kasunyatan, kabeh beda. Kita asring ditekani dening klien kanthi malfungsi kasebut. Mung cara metu ing kahanan iki kanggo mbusak kothak kanggo njaluk menyang basket rusak lan ngganti karo anyar. Ndandani ing bengkel profesional, gumantung saka model mobil, bakal njupuk saka 8 nganti 16 jam kerja. Regane 3000-4000 PLN.
kedadeyan:
Aku duwe masalah karo tiptronic ing Audi A4 2.5 TDI 163 km. Kabeh posisi tuas gear disorot abang ing tampilan. Iku misale jek sing kabeh pindah ing wektu sing padha. Apa tegese iki?
wangsulan:
Gejala kasebut bisa uga nuduhake manawa gearbox ana ing mode layanan - mula ora ana daya - mung pindah kaping 3. Ora perlu ngganti kabeh gearbox. Pisanan, priksa level lan kualitas lenga lan baterei. Yen unsur kasebut bisa dilayani, diagnostik komputer kudu ditindakake lan kesalahan dianggep. Penting yen alat diagnostik nuduhake jeneng tartamtu saka kesalahan - mung kanthi maca kode sampeyan bakal bisa diagnosa malfunction. Aku curiga nyandhang ing area jack - bisa dadi reged.
