Airbus fokus ing pangembangan C295.
Pungkasan taun kepungkur kanthi jelas nuduhake manawa pangembangan pesawat transportasi ringan Airbus C295 isih ditindakake. Desainer saka Airbus Defense & Space ora mandheg ing kono lan terus-terusan ngleksanakake proyek-proyek ambisius anyar sing nduduhake potensial mesin kasebut, ing pambangunan pabrik Warsawa EADS PZL Warszawa-Okęcie SA minangka link penting.
Acara paling penting sing ana hubungane karo program C2015 ing 295 kalebu pangiriman salinan produksi pisanan versi C295W menyang penerbangan angkatan laut Meksiko, pilihan proposal Airbus ing tender kanggo 56 pesawat transportasi ringan ing India, lan publikasi informasi babagan karya ing kamungkinan nggunakake C295M / W ing minangka pesawat tanker ing udhara.
Taun kepungkur minangka periode transisi kanggo produksi varian transportasi dasar - produksi model C295M dihentikan lan C295W dileksanakake. Panampa pisanan versi anyar yaiku sing pesen rong salinan - sing pisanan dikirim tanggal 30 Maret 2015. Uzbekistan minangka kontraktor sabanjure sing nampa C295Ws anyar (dhawuh papat mesin lan dadi konsumen nomer loro ing antarane negara-negara tilas USSR sawise Kazakhstan, sing mutusake tuku pasangan katelu taun kepungkur lan duwe pilihan kanggo tuku papat mesin liyane). uga Kamentrian Dalam Negeri Arab Saudi, sing pesenan kalebu papat kendaraan. Pangiriman menyang saindenging jagad (Filipina, Indonesia lan Ghana) kalebu varian "M" sadurunge. Fitur eksternal sing mbedakake loro model produksi yaiku winglet ing versi "W", panggunaan sing nyuda konsumsi bahan bakar nganti 4%, lan uga ngidini sampeyan nambah kapasitas beban ing kabeh kahanan. Wigati dimangerteni manawa perakitan kasebut uga bisa ditindakake ing pesawat M sing digawe sadurunge. Mbok Spanyol bakal njupuk langkah iki, kang nggunakake 13 C295M (nomer lokal T.21). Opsi iki uga kudu dianalisis ing Polandia, amarga wolung pesawat Angkatan Udara pisanan kalebu klompok S295Ms paling tuwa sing diprodhuksi (dikirim ing taun 2003-2005) lan bisa ditingkatake sajrone perbaikan pabrik sabanjure sawise wolung taun operasi, sing bakal rampung ing 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX
Perlu ditekanake manawa ing antarane pesawat transportasi ringan sing saiki diprodhuksi, yaiku produk Airbus Defense & Space sing nduwe penjualan paling gedhe (ing Desember 31 taun kepungkur) - 169 salinan, sing 148 wis dikirim, lan 146 ana ing layanan. . (Saiki, rong pesawat wis ilang amarga kacilakan: ing 2008 ing Polandia cedhak Miroslavets lan ing Aljazair ing 2012 ing Prancis). Yen wis rampung negosiasi karo India, jumlah C295 sing didol kabeh versi bakal ngluwihi 200. Pangembangan sing terus-terusan, didhukung dening analisis lengkap babagan kabutuhan pangguna sing ana lan potensial, tegese pesawat sing dibangun ing Seville bisa dominasi segmen kanggo akeh. taun teka. Kemungkinan panampa mesin anyar saiki yaiku: Kenya (telung C295W), Arab Saudi (18 C295W, sing bakal menyang penerbangan militer), Afrika Kidul, Malaysia (10 C295W) lan Thailand (enem C295W, siji wis dikontrak lan kudu dikirim ing taun iki). Kontrak sing nguntungake ing Vietnam uga ora dikecualekake, ing ngendi akuisisi C295 ing varian peringatan awal lan komando, uga C295MPA Persuader, dianggep. Bebarengan karo CN235 sing luwih cilik, saiki dadi 6% transportasi militer lan armada khusus ing donya.
