AEB - Rem Darurat Otonom

Akeh kacilakan disebabake nggunakake rem sing ora bener utawa daya rem sing ora cukup. Pengemudi bisa uga telat amarga sawetara sebab: dheweke bisa ngganggu utawa kesel, utawa dheweke uga bisa ngalami kahanan visibilitas sing kurang amarga surya surya ing ngisor cakrawala; ing kasus liyane, dheweke bisa uga ora duwe wektu sing dibutuhake kanggo nyepetake kendaraan ing ngarep kanthi tiba-tiba. Umume wong ora siyap ngadhepi kahanan kasebut lan ora nggunakake rem sing dibutuhake supaya ora tabrakan.

Sawetara pabrikan wis ngembangake teknologi kanggo nulungi supir supaya ora kacilakan, utawa paling ora nyuda keruwetan. Sistem sing dikembangake bisa diklasifikasikake dadi rem darurat otonom.

• Otonomi: tumindak independen saka driver supaya ora utawa nyuda pengaruh.
• Darurat: mung melu-melu darurat.
• Pengereman: Dheweke nyoba supaya ora kena rem.

Sistem AEB ningkatake keamanan kanthi rong cara: pisanan, mbantu ngindhari tabrakan kanthi ngenali kahanan kritis ing wektu lan menehi tandha marang sopir; kapindho, nyuda keruwetan tabrakan sing ora bisa diendhani kanthi nyuda kacepetan tabrakan lan, ing sawetara kasus, nyiapake sabuk kendaraan lan kursi supaya kena pengaruh.

Meh kabeh sistem AEB nggunakake teknologi sensor optik utawa LIDAR kanggo ndeteksi alangan ing ngarep kendaraan. Nggabungake informasi iki kanthi kacepetan lan lintasan ngidini sampeyan nemtokake manawa ana bebaya nyata. Yen ndeteksi tabrakan potensial, AEB bakal pisanan (nanging ora mesthi) nyoba ngindhari tabrakan kasebut kanthi menehi tandha marang driver supaya tumindak koreksi. Yen pembalap ora ngintervensi lan ana impact, sistem bakal rem. Sawetara sistem nggunakake rem lengkap, liyane sebagean. Ing kasus apa wae, tujuane kanggo nyuda kacepetan tabrakan. Sawetara sistem dipateni sanalika driver njupuk tindakan koreksi.

Kacepetan sing gedhe banget kadang ora disengaja. Yen sopir wis kesel utawa nganggu, dheweke bisa luwih gampang ngluwihi watesan kacepetan tanpa sadhar. Ing kasus liyane, dheweke bisa uga ora kejawab tandha sing nyebabake sampeyan mudhun alon-alon, kayata nalika mlebu ing area perumahan. Sistem Peringatan Kacepetan utawa Bantuan Kecepetan sing Cerdas (ISA) mbantu sopir njaga kacepetan kanthi wates sing ditemtokake.

Sawetara nampilake watesan kacepetan saiki supaya supir ngerti mesthi kacepetan maksimum sing diidini ing bagean dalan kasebut. Watesan tarif bisa, kayata, ditemtokake dening piranti lunak sing nganalisa gambar sing diwenehake dening kamera video lan ngenali tandha vertikal. Utawa, driver bisa dilaporake nggunakake navigasi satelit sing akurat. Iki biasane gumantung saka kasedhiyan peta sing terus dianyari. Sawetara sistem ngetokake sinyal sing bisa dirungokake kanggo ngelingake driver yen watesan kacepetan wis ngluwihi; saiki iki sistem sing uga bisa dipateni lan mbutuhake supir nanggepi peringatan.

Wong liya ora nyedhiyakake informasi watesan kacepetan lan ngidini sampeyan nemtokake nilai sing sampeyan pilih, menehi tandha marang sopir yen wis ngluwihi. Panggunaan teknologi kasebut kanthi tanggung jawab nggawe nyopir luwih aman lan ngidini sampeyan ngontrol kacepetan ing dalan.