Adrian Sutil: menyang neraka lan bali - Formula 1
Adrian Sutil kanthi sah bisa dadi salah sawijining pilot Jerman paling kuat ing sirkulasi. Supir Meksa India kepeksa ketinggalan kejuaraan dunia F1 2012 amarga dipenjara 18 wulan (dilereni) amarga cedera gulu nganggo gelas sampanye Eric Lux, CEO Modal Genius, dana investasi sing ngontrol stabil Lotus.
Kabeh wong ngira manawa karir ing Circus pungkasane bakal rampung lan dheweke bisa bali lan nuduhake prekara sing apik ing sangisore rodhane mobil India, minangka wangsit nyata Kejuaraan Dunia Formula 1. 2013. Ayo padha ngerteni critane.
Adrian Sutil: biografi
Adrian Sutil Dheweke lair ing Starnberg (Jerman) 11 Januari 1983 Dheweke miwiti karir ing jagad iki motorport – kaya paling kolega - karo i kart lan nalika umur 19 taun, dheweke kaget banget nalika nguwasani kejuaraan Swiss Formula Ford 1800: rolas menang lan rolas posisi tiang ing 12 Grand Prix.
Akeh magang
Ing taun 2003 dheweke pindhah menyang Formula BMW nalika taun ngarep fokus ing rumus 3... Ing kategori kasebut ing taun 2005, dheweke dadi wakil juara Eropa lan njupuk nomer loro ing Master: ing kaloro kompetisi kasebut rampung ing mburi kanca saingane. Lewis Hamilton (sing ora bakal menehi kesaksian kanggo dheweke ing sidhang 2012).
Sawise pengalaman kurang apik ing Grand Prix A1 Ing 2006 Adrian Sutil pindhah menyang Asia: rampung nomer telu Grand Prix Macau lan dadi juara Jepang rumus 3... Sukses mbukak lawang F1 lan ing taun sing padha diangkat dadi tester Tengah.
Petualangan F1
Debut ing F1 2007 karo rookie tim Walanda Spyker sopir banget: sopir Jerman ngungkuli kanca-kancane Christian Albers, Marcus Winkelhock e Sakon Yamamoto (dudu kedadeyane, jujur) lan ngetung angka kanthi ngrampungake nomer wolu ing Grand Prix Jepang.
ing 2008 Adrian Sutil dipindhah menyang Meksa India, tim rookie liyane, lair ing awu Midland lan Spiker: mobil iku ora paling apik, nanging kudu dikandhani manawa prestasine luwih murah tinimbang coéquipier sing luwih berpengalaman. Giancarlo Fisichella... Kahanan kasebut diulang maneh ing taun 2009, nalika penunggang Teutonic tetep bisa ngganggu podium ing Grand Prix Italia kanthi asil paling apik ing kariré: nomer 4.
2010 lan, sing paling penting, 2011 minangka rong taun sing apik: ing taun pisanan, dheweke gampang nyingkirake kanca. Vitantonio Liuzzi lan ing nomer loro, dheweke nyingkirake "kolega" Paul di Resta lan mungkasi musim ing ndhuwur sepuluh (papan 9) ing klasifikasi umum.
Sawise 2012 ditahan amarga alasan hukum, 2013 diwiwiti kanthi munggah lan mudhun: debut Grand Prix Australia rampung ing posisi kaping 7, nanging wiwit iku, dheweke ora bisa pangkat maneh ing ndhuwur sepuluh, beda karo Paul di Resta (kaping papat dina kepungkur ing Bahrain lan kaping pindho kaping wolu).
