Kothak adaptif
Dhewe, iki dudu sistem safety aktif, dadi kaya nalika digabungake karo kontrol traksi lan / utawa piranti ESP.
Yen disambungake menyang sistem liyane, elektronik ngidini obah gear bisa dikontrol kanthi tepat kanggo nyuda skidding lan / utawa nyegah obah gear nalika cornering lan ing kabeh kahanan mbebayani liyane nalika informasi teka saka piranti liyane.
Adaptive Gearbox Shift, utawa kontrol transmisi otomatis "adaptif", minangka sistem sing terus-terusan nyetel pindah gear supaya cocog karo kabutuhan lan gaya nyopir. Kanthi kontrol hidraulik klasik lan akeh, owah-owahan gear ora mesthi optimal lan, ing kasus apa wae, ora bisa adaptasi karo karakteristik nyopir sing beda saben pembalap.
Kanggo ngenthengake ora nyaman iki, saklar wis ngenalaken sing ngijini sampeyan kanggo milih jinis pilihan saka operasi (biasane "ekonomi" utawa "sporty") kanggo antisipasi upshifts utawa kanggo nggunakke kabeh sawetara saka mesin nggunakake, nganti rpm maksimum. Nanging, sanajan iki dudu solusi sing optimal, amarga isih ana kompromi sing ora bisa nyukupi kabeh kabutuhan.
Kanggo luwih ningkatake operasi sistem otomatis, kontrol elektronik adaptif tipe terus-terusan (adaptif mandiri, uga disebut proaktif) dikembangake. Data sing gegandhengan karo kacepetan pedal akselerator, posisi lan frekuensi ing pungkasan lelungan utawa ing kacepetan nganggur dideteksi lan dibandhingake karo sawetara paramèter, kalebu kacepetan kendaraan, gear melu, akselerasi longitudinal lan lateral, nomer intervensi rem, kacepetan termal mesin.
Yen, ing kadohan tartamtu, unit kontrol ndeteksi, contone, sing pedal akselerator dirilis lan ing wektu sing padha sopir asring rem, AGS electronics ngakoni yen kendaraan bakal mudhun lan mulane kanthi otomatis downshifts. Kasus liyane yaiku nalika unit kontrol ndeteksi percepatan lateral sing signifikan, sing cocog karo lekukan kurva. Nalika nggunakake transmisi otomatis konvensional, yen pembalap ngethok sumber gas, owah-owahan menyang pindah sing luwih dhuwur ana risiko destabilizing setelan, nalika nggunakake kontrol adaptif, owah-owahan gear sing ora perlu diilangi.
Kahanan nyopir liyane sing migunani kanggo adaptasi diri yaiku nyusul. Kanggo cepet downshift karo transmisi otomatis tradisional, sampeyan kudu kebak depress pedal akselerator (sing disebut "kick-mudhun"), karo AGS, ing tangan liyane, downshifting rampung sanalika pedal nandhang sungkowo cepet banget tanpa gadhah. kanggo mencet menyang lantai. Kajaba iku, yen pembalap mbatalake upaya overtaking kanthi ngeculake pedal akselerator kanthi cepet, elektronik adaptif dhewe ngerti yen dheweke ora kudu pindhah menyang gear sing luwih dhuwur, nanging kudu njaga gear sing cocog kanggo akselerasi sabanjure. Gearbox uga disambungake menyang sensor sing ngelingake yen mobil bakal mudhun (sing banjur kaya decelerating) lan ing kasus iki, gear ngisor ditinggalake nggunakake rem mesin (fitur iki durung dikembangake tanpa pabrikan). .
