ABS ing kendaraan komersial - kok perlu?

"Anti-Lock Braking System" iku extension Inggris saka ABS singkatan. Sistem ABS ndhukung driver nalika rem, nalika nyopir normal tanpa nggunakake pedal brake tetep ora aktif. Miturut driver, unsur iki ndadekake dhewe felt dening geter pedal rem. Nanging, ing kasunyatan, karya sing ditindakake luwih angel. Dadi, carane sistem ABS bisa digunakake ing mobil? Sinau rahasia karyane lan tambahake kawruh sampeyan!

Apa tegese ABS ing mobil?

Ekspansi singkatan Inggris ngandhani yen sistem ABS dirancang kanggo ngontrol slip roda nalika ngerem. Traksi dibutuhake kanggo ngarahake mobil lan nemtokake arahe. Mulane skidding nalika rem darurat dadi undesirable. ABS minangka sistem dhasar ing kulawarga sistem sing nglindhungi driver saka slip rodha. Liyane kalebu ASR, ESP utawa ACC. Anané ABS ndadékaké menyang rusak tajem ing kualitas rem ing kahanan nemen.

Napa sampeyan butuh ABS ing mobil?

Sampeyan wis ngerti teori. Lan carane sampeyan bisa ngira mekanisme kontrol slip wheel? Bayangake manawa ana alangan ing permukaan sing rada lembab. Bisa uga kewan utawa cabang sing tiba utawa kacilakan mobil ing ngarep sampeyan. Apa sing sampeyan lakoni ing kahanan kaya ngono? Sampeyan bisa uga nyurung pedal rem sekuat sampeyan bisa lan kopling bebarengan. Iki ndadékaké kanggo Watesan cetha saka gembong. Nalika digabungake karo lumahing udan, dheweke wiwit geser.

ABS lan operasi ing kahanan darurat

Ing wektu iki, sistem ABS teka menyang tumindak, kang mbenakake kacepetan rotasi gembong ing poros. Ing versi anyar saka mobil, sistem kontrol saben wheel dhewe. Impulse braking occurs nalika ABS diaktifake. Thanks kanggo iku, sampeyan bisa bebarengan nyuda kacepetan lan njaga kontrol arah mobil.

ABS - kepiye cara kerjane?

Apa liyane penting ing fungsi saka sistem ABS? Kaping pisanan, nalika rem dadakan, kacepetan rotasi roda ing poros beda-beda. Gaya lateral bisa nyebabake mobil bisa muter. Nanging, fungsi ABS njaga tingkat slip lan ngilangi risiko kendharaan ora bisa dikendhaleni.

Carane sistem ABS bisa ing mobil?

Sistem ABS kasusun saka 3 unsur utama:

• sensor induktif ing gembong;
• katup elektromagnetik ing wangun modulator tekanan cairan rem;
• piranti kontrol.

Apa peran unsur individu saka sistem ABS?

Kaping pisanan saka komponen kasebut yaiku sensor induktif. Iki minangka unsur sing dipasang langsung ing roda, ngukur kecepatan rotasi. Nilai kasebut dibandhingake karo wacan roda liyane. Sinyal kasebut banjur dikirim menyang unit kontrol. Iki nganalisa informasi saka sensor. Asil analisis iki bisa dadi keputusan kanggo ngaktifake katup solenoid individu. Ana sawetara ing sistem ABS, supaya saben wheel bisa dikontrol kanthi bener kanthi tekanan cairan rem.

Apa keuntungan saka ABS ing mobil?

Cara sing paling gampang kanggo mangerteni iki yaiku kanggo pembalap sing ora duwe unit kontrol ABS ing mobil. Bedane wis katon nalika ngerem. Sopir, sing ora duwe ABS ing mobil, kudu ngetrapake rem dhewe. Yen ora, gembong bakal ngunci munggah lan jarak rem bakal dramatically lengkap. Lan carane mobil dilengkapi sistem diterangake bisa? Ing kono, pembalap ngetrapake kekuwatan maksimal kanggo rem, lan sistem kasebut dhewe nemtokake frekuensi pulsasi.

Sistem ABS lan jarak rem

Shortening kadohan braking iku salah siji saka kaluwihan utama saka sistem ABS ing mobil. Tes nuduhake yen ing trotoar garing, model mobil sing padha bisa mandheg ⅓ luwih cendhek tinimbang kendaraan non-ABS. Yen lemah teles, bathi luwih gedhe. Sing luwih dhuwur kacepetan, luwih gampang kanggo ndeleng keuntungan saka nggunakake ABS. Sistem iki ditanggepi langsung, kang ora bisa ngandika bab driver.

Apa ABS mbebayani?

Paling ora ana rong momen kaya ngono. Kahanan pisanan yaiku nalika pembalap ora mencet pedal kopling nalika ngerem abot. Nalika mesin mandheg, sistem ABS uga mandheg, lan driver ilang kontrol mobil. Kahanan kapindho minangka asil saka karya kelompok dhukungan dhewe. Ing aspal kanthi lapisan pasir, roda sing dikunci kanthi cepet ngembangake gesekan dhuwur tanpa mandheg. Ing sisih liya, ABS, nalika ndeteksi blockage, ngeculake rem, nyebabake mobil geser ing lapisan permukaan sing longgar.

Apa sing salah karo ABS?

Kaping pisanan, sensor gagal. Ing pengaruh karusakan mekanik utawa kontaminasi, kabeh bisa mandheg kanthi bener. Ing wayahe gagal, pemblokiran nampa asil salah saka kacepetan sudut gembong. Antidote kanggo ngganti sensor.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, sistem ABS wis akeh kaluwihan sing bakal appreciate ing kahanan nemen ing dalan. Iki standar ing mobil anyar lan akeh wong bisa nemokake fitur iki rada outlier, nanging utamané pembalap sing wis mimpin mobil lawas appreciate ABS.