ABS ora bisa - AvtoTachki

Lampu ABS sing padhet tegese sistem kasebut rusak lan kita kudu ngunjungi pusat layanan. Nanging, kita bisa nindakake diagnosis awal dhewe.

Indikator ABS sing surem permanen nuduhake yen sistem rusak lan sampeyan kudu ngunjungi pusat layanan. Nanging kita bisa nindakake diagnostik awal dhewe, amarga malfunction bisa gampang dideteksi.

Lampu peringatan ABS kudu urip saben mesin diwiwiti lan banjur mati sawise sawetara detik. Yen indikator ing kabeh wektu, iku salah siji murup nalika nyopir ABS ora bisa Iki minangka sinyal yen sistem kasebut salah.

Sampeyan bisa tetep obah amarga sistem rem bakal bisa digunakake kaya-kaya ora ana. Elinga yen nalika rem darurat, gembong bisa dikunci lan, minangka asil, ora ana kontrol, sing mesthi bakal nyebabake kacilakan. Mulane, kesalahan kasebut kudu didiagnosa sanalika bisa. Ana akeh alasan kanggo gagal. Saka sekring sing diunekake menyang unit kontrol sing rusak.

Sistem ABS kasusun utamané saka sensor electrical, komputer lan, mesthi, modul kontrol. Babagan pisanan sing kudu ditindakake yaiku mriksa sekring. Yen lagi OK, langkah sabanjure mriksa sambungan, utamané ing sasis lan gembong. Jejere saben wheel ana sensor sing ngirim informasi bab kacepetan rotasi saben wheel kanggo komputer.

Sensor iki ngumpulake informasi saka ring pindah sing muter karo hub wheel utawa drive joints. Kanggo operasi sing bener saka sensor ABS ora bisa loro faktor kudu diamati. Sensor kudu ana ing jarak sing bener saka bilah lan gear kudu duwe jumlah untu sing bener. Yen ora ana bagean sing diganti, nilai kasebut ora bakal diganti, nanging bisa diganti nalika sambungan utawa hub diganti.

Iku kedadeyan yen sendi tanpa cincin lan banjur kudu ditusuk saka sing lawas. Sajrone operasi iki, bisa uga ana karusakan utawa loading salah lan sensor ora bakal ngumpulake informasi bab kacepetan wheel.

Kajaba iku, yen gabungan dipilih kanthi ora bener, jarak antarane disk lan sensor bakal gedhe banget lan sensor ora bakal "ngumpulake" sinyal, lan komputer bakal nganggep iki minangka kesalahan. Sensor uga bisa ngirim informasi sing salah yen wis akeh kontaminasi. Iki utamané ditrapake kanggo ABS ora bisa SUV. Kajaba iku, resistensi sensor sing dhuwur banget, umpamane amarga karat, bisa nyebabake kerusakan.

Ana uga karusakan (abrasion) kabel, utamané ing mobil sawise kacilakan. ABS minangka sistem sing gumantung marang safety, mula yen sensor utawa kabel rusak, mula kudu diganti sing anyar, lan ora nyoba ndandani.

Uga, indikator bakal urip yen kabeh sistem bisa digunakake lan gembong saka diameteripun beda ing poros padha. Banjur ECU maca prabédan ing kacepetan wheel kabeh wektu, lan kondisi iki uga signaled minangka malfunction. Kajaba iku, nyopir nganggo rem tangan bisa nyebabake ABS ora aktif.

Sayange, paling malfunctions ora mung ABS, nanging uga sistem elektronik liyane, kudu didiagnosis karo tester khusus. Malah yen sampeyan ngatur kanggo ndandani masalah dhewe, sampeyan isih kudu hubungi pusat layanan kanggo mbusak kasalahan saka memori komputer, amarga ora kabeh sistem bisa nindakake iki kanthi medhot baterei.

Prices kanggo sensor ABS ngarep njaba jaringan layanan sah