ABS - iku efektif ing lumahing sembarang?
Sistem kasebut, sing umum dikenal minangka ABS (Anti-Lock Braking System), yaiku bagean saka sistem rem, wis dipasang ing saben mobil anyar nganti pirang-pirang taun. Tugas utama kanggo nyegah gembong saka ngunci nalika rem. Senadyan popularitas ABS, akeh pangguna isih ora bisa digunakake ing laku. Ora saben wong uga ngerti yen karyane ing permukaan garing lan teles beda karo karya ing permukaan pasir utawa salju.
Carane ora iku bisa?
Kaping pisanan sistem rem anti-kunci dipasang minangka standar ing Ford Scorpio 1985. ABS kasusun saka rong sistem: elektronik lan hydraulic. Unsur dhasar saka sistem punika sensor kacepetan (kapisah kanggo saben wheel), kontrol ABS, modulators meksa lan pedal brake karo nyurung lan pump brake. Kanggo nyegah gembong individu saka kendaraan saka skidding sak rem, sensor kacepetan kasebut terus-terusan ngawasi kacepetan gembong individu. Yen salah siji saka wong-wong mau wiwit muter luwih alon tinimbang liyane utawa mandheg muter kabeh (amarga clogging), tutup ing saluran pump ABS mbukak. Akibate, tekanan cairan rem suda lan rem sing ngalangi roda kasebut dibebasake. Sawise sawetara wektu, tekanan cairan mundhak maneh, nyebabake rem bisa maneh.
Carane nggunakake (bener)?
Kanggo ngoptimalake ABS, sampeyan kudu nggunakake pedal rem kanthi sadar. Kaping pisanan, kita kudu lali babagan rem impuls sing diarani, sing ngidini sampeyan ngerem kendaraan kanthi efektif lan aman tanpa sistem iki. Ing mobil karo ABS, sampeyan kudu njaluk digunakake kanggo mencet pedal rem kabeh cara lan ora njupuk sikil. Operasi sistem bakal dikonfirmasi dening swara padha Pethel ngengingi rodha, lan kita uga bakal aran pulsation ing pedal brake. Kadhangkala iku kuwat banget sing ndadekake resistance kuwat. Senadyan iki, sampeyan ora kudu ngeculake pedal rem, amarga mobil ora bakal mandheg.
Kasus karo sistem ABS dipasang ing model mobil anyar katon rada beda. Ing pungkasan, iki uga ditambah karo sistem sing adhedhasar gaya kang driver mekso rem, ndhaptar perlu kanggo rem dadakan lan "pencet" pedal kanggo iki. Kajaba iku, pasukan rem rem ing loro as terus-terusan variabel kanggo nggedhekake efisiensi sistem lan genggeman ban.
Beda ing tanah sing beda
manungsa waé! Panggunaan ABS kanthi sadar uga mbutuhake ngerti kepiye tumindak ing permukaan sing beda. Kerjane kanthi sampurna ing permukaan sing garing lan teles, kanthi efektif nyuda jarak rem. Nanging, ing lumahing wedhi utawa salju, iku luwih elek. Ing kasus sing terakhir, kudu eling yen ABS malah bisa nambah jarak rem. Kenging punapa? Jawaban iki prasaja - lumahing dalan ngeculke ngganggu "ngeculke" lan rem maneh gembong blocking. Nanging, senadyan kangelan iki, sistem ngijini sampeyan kanggo njaga controllability saka mobil lan, karo cocok (maca - tenang) gerakan setir ngganti arah gerakan nalika rem.
