Abarth 595 2016 review

Fiat ngormati Abarth sing cilik nanging gagah kanggo menangake kanca-kanca tanpa ngrusak bank.

Akses menyang Fiat nakal mung dadi luwih gampang lan luwih murah.

Abarth 595 anyar ora kaya sawetara model paling apik ing Fiat, nanging luwih nyaman digunakake lan luwih populer karo para panuku.

Mesthine ayem, numpak luwih jinak, nanging interior kudu akeh dandan. uga kurang exhaust sporti saka model hardcore liyane.

Abarth 595 diwiwiti kanthi $ 27,500 - transmisi otomatis nambah $ 2000, lan $ 3000 liyane kanggo konversi kanthi gendheng - kanggo mobil sing isih nganggo turbo 1.4 liter.

Rega ing $ 6000 kurang saka Abarth sadurunge, nyedhiyakake poros sing luwih apik tinimbang model basis 500. Sampeyan kudu bisa ngganda dodolan saka mobil 120 sing andhap asor mung 2015 mobil, lan uga njaga pamilik potensial adoh saka pesaing kaya Renault. Clio RS lan Mini Cooper.

"We ngerti ana wong looking for kaya iki,"Sa Alan Swanson saka Fiat Chrysler Australia.

"Iku kaya Abarth, nanging ora ekstrem. Didorong nganti wates, isih bisa nduwe kinerja nyata.

Ana sawetara owah-owahan visual lan pipo exhaust dual.

595 katon luwih kaya detuned 695 Tributo saka dirungokake 500. engine papat silinder (103kW / 206Nm) dianggo karo transmisi manual utawa otomatis limang-kacepetan, lan sasis sporti kalebu dampers ngarep Koni, rem cakram ventilated lan 16-. velg inch karo ban 45-seri.

Ing ngarepe pembalap punika tampilan pitu-inch, turbo ngedongkrak gauge ing mlayu lan pamilih shift torsi kanggo doyo tarik maksimum.

Ana sawetara owah-owahan visual lan pipo exhaust dual. Ora ana kamera mundur - siji bakal katon ing Fiat 500 sabanjure - lan posisi nyopir dhuwur banget kanggo mobil olahraga.

Ing dalan menyang

Aku krasa cramped konco setir, nanging ing daur ulang saka Hobart kanggo deso Tasmania, aku aran manteb ing ati senadyan dalan teles lan lunyu.

Aku mesthi luwih seneng ing 595 saka aku ana ing-kinerja dhuwur 695 Tributo utawa Bitposto dalan racer aku nitih pungkasan taun, thanks kanggo suspensi luwih supple lan karet responsif.

Ora ana Tributo wildness ing ndhuwur sirah turbo sawijining.

Dhuwur ora patiya dhuwur lan andhap-asor. Bagean ora gedhe, rada tailpipe pop bakal nyenengake, nanging yen ora, iku paket sing cukup nyaman kanggo para penggemar.

"(Produktivitas) ora apik, nanging bobote mesin (rada luwih) 1000kg," ujare Swanson.

Ing dalan

Baskerville Raceway njaba Hobart kadhemen lan udan nalika kita teka kanggo babagan 595. Traksi diwatesi, sudhut muddy lan ESP langkah kanggo nglindhungi kula.

595 luwih apik tinimbang sing dakkarepake. Suspensi alus supaya gembong uga nandur, lan ora ana Tributo wildness ing ndhuwur sirah turbo sawijining.

Malah nalika trek garing metu, ora akeh grip, nanging ora apa-apa. Mobil cukup cepet kanggo seneng-seneng, nanging ora cukup cepet kanggo medeni.

Ana push torsi ngalangi lan mobil wis nyedhak garis abang ing liwat 140 km / h ing pindah papat, squeezing saben kilowatt metu saka iku. Ngoper pindah apik, rem narik mobil munggah roto-roto, lan sasis uga imbang, utamané considering sing wheelbase cendhak bisa nimbulaké mburi mburi kanggo ngalih miring.

Panjenenganipun punika dicokot khusus, lan iku manawa kanggo menang sawetara kanca antarane sing kasengsem ing 500 - sing saiki bisa njaluk soko karo badge Abarth tanpa utang serius.

Kabar apa

Biaya - Rega dhasar $ 27,500 bener ing dhuwit, sing luwih saka $ 6000 luwih murah tinimbang pimpinan rega sadurunge Abarth.

PERALATAN - Ora ana label kanggo AC utawa multimedia, sanajan mobil kalah karo kursi kulit. Lan sanajan meh ora dibutuhake ing mobil bocah, kamera mburi bakal migunani.

Produktivitas - Akselerasi kanggo 100 km / h ing kurang saka 8 detik iku normal, torsi dhuwur, transmisi manual limang kacepetan bisa uga.

Nyopir "Iku 15mm luwih murah tinimbang Fiat 500 biasa lan wis gembong alloy 16-inch, nanging suspensi uga disetel kanggo gabungke Gamelan bali-dalan kulo karo doyo tarik cornering apik. Ora cepet, nanging isih nyenengake.

Design "Mung penggemar Abarth sing bakal milih owah-owahan cilik ing model Tributo, nanging isih bakal narik kawigaten.

Apa rega dhuwur saka 595 Fiesta ST, 208 GTI utawa Clio RS bakal nggodha sampeyan? Marang kita apa sampeyan mikir ing komentar ing ngisor iki.

Klik kene kanggo rega lan spek liyane kanggo 2016 Abarth 595.