8 model galak sing ora nate dadi hits

Model kasebut ditegesi minangka "hyped", "galak" utawa "panas". Sing padha umum yaiku target kategori pelanggan tartamtu. Sawetara mobil kasebut entuk status kultus lan wis payu sanalika tekan pasar (Type-R, WRX STI, GTI).

Sanalika, liyane meh ora sukses lan cepet-cepet ninggalake panggung. Saiki kita tampilake 8 mobil sing katon anyar, nanging durung entuk asil sing diarepake.

1 Abarth 695 Biposto (2014)

Minicar retro sing diowahi dening Abarth nampa pirang-pirang versi khusus. Sanajan jeneng Biposto wis ngerti, sampeyan bisa uga ora ngerti apa sejatine mobil.

Lan foto kasebut bisa uga ditampilake, minangka salah sawijining Fiat 500 sing paling radikal lan nyengsemake ing kabeh sejarah merek. Uga ing antarane mobil kompak, mini Abart iki minangka sing paling cepet ing sejarah studio desain.

Mlebu pasar ing 2014. Penjualan ing pasar Eropa terus nganti pungkasan 2016. Rega mobil cilik pancen nyengsemake - meh 41 ewu euro.

Ing hood kasebut ana mesin 190 hp. Mobil kasebut dilengkapi sistem rem Brembo, sistem knalpot Akrapovich, suspensi setelan olahraga, bedhah slip terbatas, gir gir lan rodha eksklusif saka OZ.

2 2008 Konsep Audi R8 V12 TDI

Dhaptar ing kene bisa uga kalebu E-tron, yaiku versi listrik. Kapasitas 462 hp, regane udakara 1 yuta euro, lan sirkulasi 100 unit. Nanging, ing kasus iki, kita nemtokake model diesel konsep sing bakal muncul ing produksi seri.

Unit diesel V12 dijupuk saka Audi Q7 generasi pertama lan, sanajan suda nganti 500 hp, mobil iki luwih kuwat tinimbang Audi R8 V8 saiki. Nanging, model kasebut ora nate mlebu ing garis perakitan.

3 BMW M5 Touring (2005)

Suwe-suwe logo M5 katon ora mung ing sedan divisi olahraga BMW, nanging uga ing kreta stasiun. Modifikasi iki ditambahake menyang generasi kaping lima M5. Dheweke mesthine saingan karo Audi RS 6 Avant.

Kreta stasiun Bavaria sing ora bisa dibendung nampa 10 hp aspirasi V507 sing padha sing dipasang ing sedan olahraga. Akselerasi tonggak sejarah 100 km / jam yaiku 4,8 detik, lan watesan kacepetan diaktifake udakara udakara 250. Biaya mobil kasebut cocog karo cirine - 102,5 ewu euro.

4 Citroen DS3 Racing (2009)

Mobil DS dianggep dadi patokan model premium pabrikan Prancis. Dheweke ditawakake dadi versi olahraga Citroen. Partisipasi ing World Rally Championship (WRC) menehi daya tarik ekstra.

Nanging, sawetara wong ngelingi model saka dhaptar iki, sing ditampilake ing Jenewa. Lan iki sanajan kasunyatan manawa hatchback Prancis bisa diarani salah sawijining mobil paling monjo ing taun-taun pungkasan. Dheweke nampa sawetara versi menarik, salah sijine didedikake kanggo juara dunia WRC 9-wektu Sebastian Loeb.

5 Mobil listrik Mercedes-Benz SLS AMG (2013)

Supercar listrik, sing diluncurake 7 taun kepungkur, duwe siji masalah utama - wis luwih suwe tinimbang saiki. Mobil kasebut dilengkapi 4 motor listrik - saben rodha duwe motor dhewe-dhewe. Secara total, dheweke ngasilake 750 hp. Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam butuh 3,9 detik lan watesan kacepetan diwatesi dadi 250 km / jam. Mileage kanthi daya batere siji yaiku 250 km (siklus NEDC).

Sakdurunge, model liyane sing langka uga dirilis - SLS AMG Black Series. Pasangan karo mesin 8 hp V630. njupuk 100 km / jam saka mandheg ing 3,6 detik lan tuwuh 315 km / jam. Regane ing pasar Eropa 434 ewu euro, lan sirkulasi yaiku 435 unit.

6 2009г. Porsche 911 Olahraga Klasik

Anyar ing taun 2009 khusus kanggo Carrera 2.7 RS sing legendaris. Saliyane lampiran ngarep, 911 nampa roda 5-speaker lan spoiler asli. Petinju 3,8 liter wis dadi luwih kuat - nganti 23 hp yen dibandhingake karo sadurunge, tekan 408 "jaran".

Porsche 911 sing sportif duwe produksi 250 lan rega wiwitan 123 euro, dadi salah sawijining mobil merek paling larang ing pasar nalika semana.

7 Kursi Leon Cupra 4 (2000)

Saiki Cupra minangka merek kapisah kanthi antriane dhewe, nanging 20 taun kepungkur dianggep kalebu varian "kembung" saka Seat. Salah sawijining mobil kasebut yaiku Leon Cupra 4 (versi olahraga), sing populer ing kalangan pengendara Eropa. Dilengkapi mesin VR2,8 6 liter kanthi 204 hp. lan drive kabeh, padha karo VW Golf 4Motion.

Mobil iki babar pisan ora larang - sade Kursi resmi nalika semana kepengin 27 ewu euro. Nanging, akeh sing seneng versi Leon 20VT sing luwih murah, sing tuwuh 180 hp. Iki sebabe Leon Cupra 4 meh ora katon saiki, nanging isih regane akeh.

8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)

Versi Clubports S, sing ditampilake ing Golf GTI generasi kaping 7, tetep durung dingerteni masarakat umum. "Golf", ditampilake ing foto kasebut, dianggep minangka mitra sing paling kuat sing wis muncul ing pasar.

Hatchback panas entuk mesin turbo 2,0 liter kanthi 310 hp, ban olahraga Michelin lan aerodinamika sing luwih apik. Kursi mburi wis dicopot kanggo nyuda bobot.

Ing taun 2016, model kasebut dadi mobil penggerak roda depan paling cepet ing Nurburgring. Wektu ing loop Utara 7 menit lan 49,21 detik. Total 400 mobil iki diproduksi, lan 100 mobil didol ing Jerman.