7 bagean mobil sing paling kerep didaur ulang

Pangopènan mobil dhasar kerep mbutuhake nyopot lan ngganti bagian sing lawas utawa urep. Bagean sing rusak amarga kacilakan bisa uga kudu diganti, utawa malah kabeh mobil yen karusakane akeh banget. Tinimbang mbuwang bagean mobil bekas utawa rusak ing tong sampah, utawa dikirim supaya ora dibuwang kanthi aman, nimbang manawa bisa didaur ulang utawa ora.

Daur ulang nyuda jumlah sampah sing ana ing TPA lan mbebayani kanggo lingkungan bumi. Nalika mobil wis nyumbang kanggo tambah smog ing kutha-kutha sing rame, sawetara bagean bisa digunakake maneh ing kendaraan liyane utawa digunakake kanggo tugas liyane. Ngerti carane nggawe paling metu saka ngganti kendaraan lan komponen dening looking ing 6 bagean mobil paling recyclable.

1. Filter lenga lan lenga

Lenga motor sing ora dibuwang kanthi bener nyebabake sumber lemah lan banyu sing kontaminasi - lan bisa digunakake maneh. Lenga mung dadi reged lan ora tau ilang. Nalika ngganti lenga, njupuk lenga bekas menyang pusat koleksi utawa toko mobil sing daur ulang lenga. Minyak kasebut bisa diresiki lan digunakake maneh minangka lenga anyar.

Kajaba iku, saringan lenga bisa didaur ulang. Saben saringan ngemot kira-kira siji kilogram baja. Yen digawa menyang pusat daur ulang sing nampa, saringan wis kebak keluwihan lenga lan digunakake maneh ing manufaktur baja. Elinga nyeleh Filter lenga digunakake ing tas plastik nutup nalika menehi menyang pusat koleksi nampa.

2. Kaca Mobil

Kaca ngarep sing rusak kerep numpuk ing landfill ing saindhenging Amerika Serikat amarga komponen kaca disegel ing antarane rong lapisan plastik pelindung. Nanging, pangembangan teknologi wis luwih gampang kanggo mbusak kaca daur ulang, lan akeh perusahaan panggantos kaca ngarep partner karo pusat daur ulang kanggo repurpose kaca. Malah ana perusahaan sing ngarahake nyuda sampah kanthi spesialisasi daur ulang kaca otomotif.

Kaca otomotif serbaguna. Bisa diowahi dadi insulasi fiberglass, blok beton, botol kaca, ubin lantai, counter, worktops, lan perhiasan. Malah plastik sing nutupi kaca asli bisa digunakake minangka lem karpet lan aplikasi liyane.

3. Ban

Ban ora bisa rusak, mula butuh akeh ruang ing situs mbucal yen ora didaur ulang. Ban sing kobong ngobong hawa kanthi racun lan ngasilake limpasan sing gampang kobong. Ban sing dicopot ing kondisi apik bisa digunakake maneh ing kendaraan liyane utawa didandani lan digawe ban anyar. Dealer kethokan asring ndeleng sumbangan ban lawas minangka sumber terkenal.

Ban sing ora bisa digunakake maneh kanthi cara apa wae isih bisa didaur ulang lan digunakake maneh minangka bahan bakar, gambut gawean, lan aspal dalan karet. Bawa ban lawas menyang pusat daur ulang sing paling cedhak kanggo nglawan tumpukan sampah sing ora perlu.

4. Engine lan Parts Sistem Emisi

Mesin lan sawetara bagean duwe umur dawa lan bisa digawe maneh sawise dicopot. Mesin bisa dibongkar, diresiki, direkondisi, lan didol maneh kanggo digunakake ing kendaraan sing bakal teka. Akeh mekanik malah bakal mbangun maneh mesin sing rusak utawa dibuwang nganggo teknologi lan bahan canggih supaya luwih efisien lan ramah lingkungan. Mesin redone iki bisa ngasilake solusi sing luwih ijo lan murah kanggo ngganti mesin mobil.

Sanadyan sawetara bagean tetep spesifik kanggo model mobil tartamtu, busi, transmisi, radiator, lan konverter katalitik bisa dadi larang banget kanggo pabrikan lan duweni potensi kanggo repurposing.

Logam minangka salah sawijining bahan sing paling gampang didaur ulang. Mobil sing rusak utawa mati dilengkapi pelek aluminium, lawang lan gagang lawang, spion sisih, bezel lampu, spatbor, lan roda baja. Saben bagean logam ing mobil sampeyan bisa dilebur lan diowahi dadi barang liya. Kethokan meter bakal nimbang lan rega mobil adhedhasar saka migunani. Sawise bagean tartamtu dibusak kanggo daur ulang utawa wangun pembuangan liyane, apa sing ditinggalake saka kendaraan bakal remuk dadi kubus logam sing ora bisa dingerteni.

6. Komponen Plastik

Sanadyan sampeyan ora mikir langsung, mobil pancen ngemot jumlah plastik sing signifikan. Kabeh saka dashboard nganti tank gas asring digawe saka bahan plastik sing bisa didaur ulang. Lampu, bumper, lan fitur interior liyane bisa dipisahake saka mobil liyane lan diiris utawa dilebur kanggo diowahi dadi produk anyar. Kajaba iku, yen isih ing kondisi apik, padha bisa didol menyang toko repair tartamtu minangka bagéyan panggantos.

7. Baterei lan Elektronik Liyane

Baterei mobil lan elektronik liyane asring ngemot timbal lan bahan kimia liyane sing bisa ngrusak lingkungan yen dibuwang ing TPA. Akeh negara mbutuhake toko mobil kanggo ngirim baterei lawas menyang pabrikan utawa menyang pusat daur ulang kanggo pembuangan sing aman. Kanggo pamilik mobil, akeh negara uga promosi hukum sing menehi ganjaran marang wong sing ngganti baterei lawas karo sing anyar.

Akeh baterei mobil ing kondisi apik lan bisa digunakake maneh. Yen dijupuk kanggo daur ulang, baterei dilebokake ing hammermill lan dipecah dadi potongan cilik. Potongan kasebut mili menyang wadhah sing bahan sing luwih abot, kayata timah, tenggelam ing ngisor kanggo nyedhot - ninggalake plastik ing ndhuwur kanggo dicopot. Plastik kasebut dilebur dadi pelet lan didol menyang pabrikan kanggo nggawe kasus baterei anyar. Timbal dilebur lan pungkasane digunakake maneh minangka piring lan komponen baterei liyane. Asam baterei lawas bakal diowahi dadi natrium sulfat kanggo digunakake ing deterjen, kaca, lan tekstil.