5 ambu mobil sing nuduhake masalah

A risak ing mobil bisa dikenali ora mung rattle utawa ngalahake, nanging uga katon mambu tartamtu aneh sing ora ana sadurunge. Bisa mambu loro ing kabin lan ing dalan cedhak mobil. Coba mambu sing paling populer sing bisa nuduhake masalah serius karo mobil.

Mambu sirup manis sawise dadi panas utawa sanalika sawise mateni mesin

Alesan kanggo mambu iki yaiku bocor coolant, sing ngandhut etilena glikol, sing nduweni aroma manis. Antifreeze utawa antifreeze, sing asring digunakake ing mobil domestik lawas, bisa seep liwat selang utama retak utawa karusakan ing radiator.

Ambune manis amarga depressurization saka sistem cooling katon mung sawise trip ing engine kanthi warmed-up, nalika Cairan tekan 100 ° C, lan seeping liwat, vapors sugary-manis dirilis.

Bebaya utama bocor coolant yaiku overheating kanthi cepet saka mesin.

Kanggo mangerteni masalah lan ndandani, sampeyan kudu nindakake ing ngisor iki:

1. Pay manungsa waé menyang sensor suhu engine nalika nyopir.
2. Mungkasi lan sawise sawetara menit mriksa ing ngarep mobil kanggo titik ing dalan. Yen padha, sampeyan kudu nyemplungake serbet lan mambu.
3. Priksa level cairan ing tangki, banjur integritas selang lan pipa radiator. Yen lagi garing, nanging tingkat antifreeze kurang, iku bisa bocor saka radiator, pump banyu utawa sirah silinder.

Kanggo tekan stasiun layanan sing paling cedhak tanpa kedadeyan, tambahake antifreeze, banjur mandheg saben saperangan mil kanggo mriksa tingkat cairan lan tambahake yen perlu.

Ambune kaos kaki sing reged sawise nguripake kompor utawa AC

Alesan kanggo mambu iki yaiku jamur saka kondensat sing wis akumulasi ing celah-celah evaporator lan nyumbang kanggo pertumbuhan jamur. Jamur lan bakteri sing ana ing evaporator lan ing saringan kabin sing reged, nalika kondhisi hawa utawa kompor diuripake, mlebu ing paru-paru, nyebabake batuk, asma lan rhinitis alergi. Perkembangan pneumonia bakteri uga ora dikecualekake.

Kanggo nyegah iki, sampeyan kudu:

1. Ganti filter kabin setaun sepisan.
2. Ngresiki kabeh sistem ventilasi. Disaranake hubungi spesialis ing stasiun layanan, nanging sampeyan bisa tumindak dhewe: mbongkar dashboard, penggemar, kothak penggemar lan evaporator kabin, banjur mbusak kabeh rereget saka lading, lan nambani evaporator karo antiseptik sing didol ing dealer mobil.
3. Pateni AC 5 menit sadurunge rawuh, ninggalake mung penggemar kanggo garing sistem. Iki bakal nyegah akumulasi kelembapan ing evaporator.

Ambune belerang nalika mobil kelangan sawise drive dawa

Alesane yaiku bocor lenga transmisi saka gearbox manual, kasus transfer utawa diferensial. Minyak iki ngandhut senyawa belerang, sing dadi pelumasan tambahan ing antarane untu gear. Sawise sawetara taun nggunakake biasa mobil, lenga gear deteriorates lan wiwit mambu kuwat saka belerang, supaya yen bocor, sampeyan mesthi bakal mambu mambu iki. Iku bakal utamané cetha felt ing bagean digawe panas sawise drive dawa.

Yen level lenga mudhun ing ngisor norma, utawa bocor kanthi lengkap, mula yen ora ana pelumasan, gear rubbing bakal rusak, saluran bakal macet karo serpihan logam, swara bakal keprungu sajrone perjalanan, rusak untu lan macet. saka unit garing uga bisa.

Sanalika mambu sulfur katon, katon ing lemah ing ngarep mobil kanggo tetes lenga. Sampeyan uga kudu mriksa bagean ngisor saka diferensial, transmisi manual lan kasus transfer kanggo smudges lan celengan lenga lan lendhut. Yen ana sing ditemokake, hubungi stasiun layanan kanggo diagnosa lan ndandani.

Ambune bensin, kaya ing garasi, sanajan mobil diparkir ing njaba

Penyebab bau bensin yaiku bocor bahan bakar ing saluran saka pompa menyang injektor utawa ing katup saluran tangki gas.

Ing mobil lawas sing diprodhuksi sadurunge taun 1980, mambu bensin katon amarga nggodhok residu bensin ing kamar karburator sanajan mesin dipateni. Ing montor modern, sistem bahan bakar diisolasi, lan mambu kasebut mung nuduhake kerusakan, kajaba, mesthine, sampeyan mung ninggalake stasiun bensin lan ora ngetokake sepatu menyang genangan bensin.

Yen mambu katon dumadakan lan mung intensifies, sampeyan kudu mandheg, mateni mesin lan metu saka mobil. Yen bisa, priksa ing ngisor, saluran bahan bakar, utamane ing area tangki bensin, kanggo bocor, amarga kemungkinan kasebut ditusuk dening watu.

Yen kerusakan lan bocor bensin ditemokake, utawa yen sampeyan ora weruh masalah, nanging ana mambu bahan bakar seger ing kabin lan ing sakubenge mobil, nelpon truk derek utawa takon sampeyan tekan stasiun layanan sing paling cedhak nganggo kabel. . Nyopir luwih mbebayani: ana risiko geni sing dhuwur.

Ambune gosong gosong nalika ngerem

Panyebab bau sing diobong bisa dadi bantalan rem sing ditekan ing disk amarga piston rem, sing dadi panas banget amarga gesekan sajrone gerakan. Biasane, piston kudu mindhah pad adoh saka disk yen pedal brake nandhang sungkowo lan pencet nalika pembalap menet ing kanggo ngurangi kacepetan. Kajaba iku, bantalan dipencet lan overheat yen sampeyan kelalen nyopot mobil saka rem tangan lan mlayu.

Iku gampang kanggo nemtokake kang wheel macet - bakal emit pungent, mambu burned, uga panas banget. Sampeyan ora kudu ndemek disk nganggo driji, bakal dadi panas banget, luwih apik kanggo sprinkle banyu sing sethithik kanggo mriksa kanggo hiss.

Bebaya kasebut ing ngisor iki:

• bantalan cepet rusak lan efisiensi rem mudhun;
• kanthi overheating gedhe banget, selang rem bisa pecah, cairan bakal bocor, lan pedal rem bakal mandheg nanggapi pencet;
• rim wheel saka overheating bisa nyawiji karet utawa nimbulaké geni.

Sawise ndeteksi malfunction, sampeyan kudu supaya disk lan bantalan kelangan mudhun, banjur pindhah menyang stasiun layanan paling cedhak.

Sampeyan uga bisa ndandani mobil dhewe:

1. Angkat mobil ing jack.
2. Copot roda sing macet lan bantalan sing wis rusak.
3. Ngganti caliper lan bantalan karo anyar, mriksa tension rem tangan, nginstal wheel bali.

Aja nglirwakake mambu ing mobil, amarga, kaya sing katon, bisa menehi tandha manawa mobil kasebut kudu dipriksa lan didiagnosis kanthi teliti.