5 SUV gedhe GAZ

Ing tengah-tengah krisis taun 1990-an, penurunan permintaan kanggo truk meksa manajemen Pabrik Otomotif Gorky kanggo nggoleki cara metu saka kahanan kasebut kanthi bantuan mekanisme pasar non-tradisional. Perusahaan nyoba kanggo ngatasi masalah iki liwat produksi massal saka SUV pigura. Nanging raksasa mobil domestik ora bisa entuk apa sing diraih Mitsubishi. Kene 5 mobil sing katon padhang, nanging ora tau entuk produksi massal.

 

 

GAZ-2308 "Ataman", 1995

Dibangun ing taun 1995, limang meter pickup GAZ-2308 "Ataman" dipanggonke minangka SUV. Ing taun 1996-1999, sawetara kumpulan tes digawe kanggo nyaring desain. Truk kasebut mesthine bakal diproduksi ing taun 2000.

Nanging ing taun 2000, pabrik kasebut dituku dening Basic Element, lan manajemen anyar nolak ide produksi massal model kasebut. Salah sawijining prototipe wis sawetara wektu minangka mobil pengiring ing bandara Nizhny Novgorod.

GAZ-230810 "Ataman-Ermak", 1999

Ing tataran pangembangan GAZ-2308 Ataman, perancang ngusulake babagan 20 modifikasi, nanging mung loro sing tekan tahap prototipe. Kaping pisanan, GAZ-230810, diarani "Ataman-Ermak" lan diwenehi limang kursi station wagon. Mung telung prototipe sing digawe, lan model pisanan muncul ing taun 1999.

Modifikasi kapindho model iki yaiku truk pikap GAZ-230812 kanthi taksi rong baris, lawang sisih lempitan lan awak sing ditutup.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2000

Modifikasi liyane saka model Ataman dikembangake ing taun 2000 kanggo Moscow Motor Show ing wektu kasebut lan nampa nomer lan jeneng GAZ-3106 Ataman II. Saka leluhur dheweke nampa as drive, sistem rem lan suspensi spring. Awak digawe ing gaya SUV sing dikarepake nalika iku.

Iku cukup gedhe kanggo nampung telung larik kursi kanggo wong pitu. Nanging, nggawe prototipe nuduhake yen mobil bakal larang banget kanggo produksi massal, lan project iki nilar.

GAZ-2169 "Pertempuran", 2000 h

Pangembangan model iki ditindakake bebarengan karo pengembangan "Ataman II". GAZ-2169 "Pertempuran" dipanggonke minangka penerus GAZ-69 legendaris. Sasis dijupuk saka prototipe Ataman, mesin punika turbodiesel 2,1 liter, gearbox manual limang kacepetan. Kabeh fitur off-road uga kasedhiya, kayata drive papat rodha permanen, kunci diferensial, lan gear kurang.

Dheweke ora mlebu produksi amarga alasan sing padha karo sedulur-sedulure ing kacilakan. Mobil iki presented ing sawetara pameran, ngendi padha padha karo GAZ-69.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2004

Upaya kapindho kanggo ngluncurake "Ataman-II" ditindakake ing taun 2004. Pangembang ngarep-arep kanggo ngisi ceruk antarane Chevrolet Niva lan UAZ Patriot, amarga model kasebut adoh saka sampurna.

Iki dirancang minangka kendaraan pigura lintas negara kanthi suspensi spring gumantung, padha karo model Ataman sing wis kabukten. Iki direncanakake nggunakake ZMZ domestik lan garis Steyer Austria minangka unit drive. Four-wheel drive bakal permanen. Iki uga direncanakake bakal ngeculake versi telung lawang saka SUV lan truk pickup.

Nanging, rencana kanggo ngluncurake model kasebut menyang produksi ora ditakdirake dadi kenyataan. Petungan nuduhake yen rega truk bakal dhuwur banget kanggo konsumen, lan setaun mengko proyek iki dilereni soko tugas.

GAZ-3106

Ing 2004, produksi GAZ-3106 wiwit, kang mestine dadi mobil penengah antarane Chevrolet Niva lan UAZ Patriot.

GAZ-3106 punika SUV klasik. Awak ditempelake ing pigura, suspensi rampung gumantung, nanging spring klasik diganti karo spring. Desain suspensi lan pigura dijupuk saka model eksperimen "Ataman". Range mesin saka ZMZ Rusia nganti Sreira sing diimpor. Truk kasebut bakal diprodhuksi ing versi pickup lan telung lawang. Truk kasebut nduweni penggerak kabeh roda.

Nanging, rega SUV domestik iki dadi dhuwur banget, lan produksi massal tau miwiti. Ing taun 2005 proyek iki beku.

GAZ-2169 "Pertempuran"

Pangembangan GAZ-2169 "Pertempuran" digawa metu ing podo karo karo kaloro "Ataman". Sampeyan iki ngrancang sing iki "Pertempuran" bakal dadi tutugan saka GAZ-69 legendaris, kang dibayangke ora mung ing nomer model, nanging uga ing khusus "retro-gaya" truk iki.

SUV iki nyilih sasis saka kulawarga Ataman. Ing jantung truk iki engine turbodiesel 2,1 liter 110 daya kuda, dikumpulake karo gearbox 5-kacepetan. Truk kasebut nduweni penggerak roda ngarep kanthi diferensial tengah sing bisa dikunci lan gear reduksi.

Nanging, sajrone reorganisasi GAZ, proyek iki dibatalake. Pabrik digunakake minangka stopper show ing pameran, minangka salinan banget ditepungi saka GAZ-69.

Bonus: GAZ "Macan", 2001

Kaping pisanan, modifikasi mobil iki dikembangaké kanggo pelanggan Yordania, nanging kanggo macem-macem alasan, produksi serial ora njupuk Panggonan. Nanging, pembangunan dadi duwe bathi, lan versi Russian Tiger iki banjur digawe ing basis, nanging crita liyane.

Yen sampeyan seneng, mangga bareng karo kanca-kanca!