5 alasan sing ora jelas kenapa ban wiwit flat ing mangsa

Ing mangsa, gembong asring sudo, lan iku cukup angel kanggo nemtokake sabab. Lan uga kedadeyan yen pembalap dhewe nggawe kesalahan cilik sing nyebabake etsa roda. Warta AvtoVzglyad ngandhani babagan alasan sing paling ora jelas kanggo ngeculake hawa saka ban.

Paling pembalap biasane tau mbayar manungsa waé kanggo klep wheel, nanging akeh gumantung ing. Contone, liwat wektu, karet gelang ing klep retak, lan iki salah siji saka alasan kok rodha wiwit racun. Proses cracking wis intensif dening reagen dalan agresif kanggo karet, kang tanpa lelah sprinkled ing dalan. Mungkin sawise mangsa pisanan klep bakal supaya, nanging nalika mangsa kadhemen kaloro utawa katelu teka driver bakal surprise karu.

Spool uga nandhang reagen, utamane sing digawe saka paduan seng. Ing kuwi, teyeng jero katon cepet, lan rodha wiwit mudhun. Yen sampeyan ora ngganti kabeh tutup ing wektu, sampeyan bisa rampung ditinggalake tanpa hawa ing ban lan sampeyan kudu njaluk "ban serep".

Tutup roda logam sing apik uga bisa ngrusak. Saka reagen lan Frost padha, padha kuwat nempel ing spools, lan nyoba kanggo unscrew wong ends karo tutup ambruk.

Ban flat bisa dipikolehi yen sampeyan ninggalake garasi anget ing kadhemen kanggo "minus" 10 derajat. Ing kasus iki, kahanan dijupuk nalika ban durung digawe panas. Lan ing prabédan suhu, gulung tekanan ing ban bisa kira-kira 0,4 atmosfer, kang cukup pinunjul. Pranyata malah ban inflated kanggo meksa standar ing kadhemen bakal setengah kempis. Iki bakal nambah konsumsi bahan bakar, nambah kontrol, utamané ing kahanan darurat nalika sampeyan kudu nyopir cepet.

Akhire, yen mobil wis gembong prangko, padha cukup tahan kanggo mencet gembong ing jugangan. Ing kasus iki, rim cakram bisa ditekuk nalika kontak karo pinggir pit. Tegese sisih njero pelek, yaiku sing ora katon ing mripat. Mangkono, udhara saka ban alon-alon metu, lan driver ora bakal guess apa masalah. Kanthi kunjungan menyang toko ban, mesthine bakal ngencengi, luwih seneng ngompa setir. Akibaté, iku bakal perlu kanggo njaluk spare "silinder" maneh lan miwiti nari karo rebana kanggo ngganti setir.