40 Mobil Rebadged paling apik sing tau digawe

Penggemar mobil cringe ing pikirane ngrancang lencana, lan kanggo alesan apik. Saben produsen mobil nggawa rempah-rempah dhewe kanggo resep, lan pembalap cenderung nggandhengake siji liyane. Lan nalika perusahaan gabung kanggo nyampur rempah-rempah, biasane ora apik kanggo para penggemar (ndeleng Supra MK V).

Nanging, ing sawetara kasus tartamtu, kolaborasi iki bisa mimpin kanggo soko apik tenan (maneh, katon ing Supra MK V). Mesthi, akeh kendaraan rebadged ora worth iku, nanging ana uga akeh conto engineering pinunjul. Ing kene kita bakal ngomong babagan sing terakhir, amarga kita mung peduli babagan perkara sing apik ing urip. Ayo dig!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Penggemar JDM sejatine ora bakal nate nampa Supra anyar amarga dibangun ing platform penggerak roda mburi BMW lan nggunakake mesin inline-4 lan inline-6 ​​BMW. Komponen aside, Nanging, Supra generasi kalima punika coupe olahraga gedhe.

Apa maneh, Toyota wis spiced munggah karo persiyapan suspensi dhewe kanggo menehi rasa driving unik. Iku cukup kanggo akeh wartawan motoring nelpon mobil iki luwih apik kanggo drive saka BMW Z4, a "mirip" konversi Jerman. Kajaba iku, mesin Bavarian menehi kinerja nyengsemaken. Versi sing luwih kuat kanthi mesin inline-six turbocharged mung butuh 6 detik kanggo tekan 3.9 mph, sing ing buku kita padha karo nyenengake.

Kerjasama Korea-Inggris ing bidang mobil sport minangka jejere.

Kia Elan (Lotus Elan)

Ing taun 90-an, Kia ora nyebar kaya saiki. Kanggo ngatasi masalah iki, perusahaan Korea mutusake kanggo ngganti jeneng Lotus Elan. Secara harfiah, padha plesteran lencana Kia nang endi wae lan malah tetep jeneng. Ikon engineering ing sawijining finest!

Nanging, ana liyane beda yen katon ing hood. Tinimbang mesin 1.8 liter, Isuzu Kia dipasang mesin distribusi kembar papat silinder dhewe kanthi pamindahan sing padha lan 151 hp. Mesthi, iki ora akeh, nanging elinga yen Elan bobote luwih saka siji ton, sing ora cukup ing petungan kita. Uga, senadyan arsitektur ngarep-wheel-drive Kia Elan, iku bener fun drive watara sudhut.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Suzuki wis roadster Kei dhewe karo Cappuccino. Nanging, ing sawetara pasar padha milih kanggo pasar Cara minangka versi rebadged saka Mazda Autozam AZ-1. Lan, sakbenere, iki mobil paling apik.

Didhukung dening mesin turbocharged cilik 657cc kanthi tenaga 64bhp, Suzuki Cara ora bakal menang kompetisi seret. Nanging, kualitas bener Cara dumunung ing sasis cahya lan cilik. Kanthi bobot curb mung 1,587 kilogram (720 kg), mobil kasebut lincah lan lincah ing sudhut. Oh, lan aja lali lawang gullwing sing nggawe katon kaya miniatur supercar.

Ngarep: mobil otot karo gen Australia

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Produsen mobil Australia Holden ora ana maneh, nanging nyawane isih urip ing sawetara kendaraan. Yaiku, General Motors duwe kendaraan teknik Holden, lan Pontiac GTO minangka salah sawijining conto sing paling apik.

GTO minangka coupe olahraga kanthi gaya agresif lan dinamika nyopir mobil otot adhedhasar Holden Monaro. Desain sakabèhé meh padha - wong Australia mesthi bakal ngenali GTO Monaro saka kadohan. Nanging sampeyan ora kudu padha sumelang ing bab iku, minangka mburi-wheel drive coupe wis dinamika driving banget lan engine LS1 V8 kuat ing hood.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyota wis ora asing karo kolaborasi mobil sport. Nanging, wektu iki dheweke kerja sama karo Subaru kanggo nggawe coupe olahraga Jepang sing sejati. Toyobaru (Subieyota?) Kembar duwe sawetara saka dinamika driving paling sampeyan bakal nemokake ing sembarang coupe modern, thanks utamané kanggo sasis entheng lan tengah gravitasi kurang.

Mesthine, kembar ora duwe tenaga kuda sing cukup kanggo njaga atimu ing garis lurus. Mesin boxer naturally aspirated saka Subaru mung ngetokake tenaga 205 hp, sing cukup kanggo nyepetake nganti 0 km / jam sajrone 60 detik. Nanging, kaendahan nyata Toyota 7 lan Subaru BRZ dumunung ing cara nangani sudhut. Kanthi dinamika drift on-demand lan transmisi manual sing lancar, nyedhiyakake perjalanan sing nyenengake ing endi wae.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Chevy Camaro minangka salah sawijining mobil otot sing paling misuwur ing sejarah. Apa sawetara wong ngerti, Nanging, iku nuduhake platform karo Pontiac Firebird kanggo sawetara generasi pisanan. Nanging mesthi wae, amarga General Motors ora bakal mbuwang dhuwit kanggo ngembangake rong mobil sing padha ing platform sing beda.

Sanajan Camaro luwih misuwur, Firebird minangka mobil sing luwih apik ing wiwitan. GM menehi Pontiac interior sing luwih mewah, ditambah karo sawetara opsi sing ora kasedhiya kanggo para panuku Chevy. Nanging kita ngira yen wong sing seneng mobil sport ora peduli babagan interior.

Sabanjure yaiku mobil olahraga Amerika kanthi gen JDM!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Mitsubishi 3000GT mesthi dadi lambang JDM. Dilengkapi mesin V3.0 twin-turbocharged 6 liter sing nyepetake mobil nganti 60 mph kurang saka 5 detik. 4WD majeng wis main peran kanggo ngirim nyopir garis lurus sing nyenengake uga kecepatan tikungan sing nggegirisi. Mitsubishi malah nggarap aerodinamika kanggo njamin stabilitas ing kecepatan dhuwur.

Nanging kepiye sampeyan rumangsa yen sampeyan ngandhani yen sampeyan bisa duwe mobil sing padha karo lencana Dodge? Penggemar JDM bisa uga ora seneng, nanging kita mesthi ora mikir yen bisa duwe mobil olahraga sing luwih apik. Lan Dodge Stealth mesthi pantes moniker kasebut.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Yen sampeyan pengin seneng nyopir mobil sport mid-engined, para ahli mbokmenawa bakal nggawa sampeyan menyang Lotus. Pabrikan Inggris ngerti siji utawa loro babagan mbangun kendaraan sing fokus ing pembalap, lan Elise minangka conto sing sampurna. Padha dadi apik ing apa padha malah mbangun Opel Speedster lan Vauxhall VX220 kanggo General Motors.

Mesthine, mobil kasebut akeh sing padha karo Elise, nanging ora kabeh. Nyatane, GM milih mesin Ecotec 2.2 liter dhewe tinimbang mesin 1.8 liter Toyota ing Elise. Untunge, Speedster lan VX220 nahan dinamika nyopir Elise sing luar biasa, utamane amarga sasis aluminium sing entheng lan bodywork plastik sing dikuatake fiberglass.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Opel GT minangka versi "anak-anak" saka Chevrolet Corvette C3 generasi katelu. Mesthi, iki ora ateges sing mobil padha, nanging padha nuduhake akeh komponen penundaan. Kaya, contone, suspensi spring transversal ngarep, sing isih ora biasa.

Perusahaan Jerman uga milih mesin sing luwih cilik. Tinimbang V8 Vette, Opel GT nggunakake mesin papat silinder cilik 1.9 liter kanthi perbandingan. Motor 102 hp ora bakal menang balapan, mesthine, nanging kudu cukup kanggo nyenengake ing dalan sing berliku. Mesin digawe malah liyane pangertèn nalika nimbang sing GT dirancang kanggo dalan Eropah.

Mobil sabanjure ing dhaptar mung cilik, nanging luwih kuat.

Shelby Cobra (AC Cobra)

Shelby Cobra temtu dadi roadster / spider sing paling dikenal sing digawe ing AS. Nanging apa yen aku marang sing paling saka mobil bener saka UK? Sasis lan awak dijupuk saka AC Cobra, mobil olahraga buatan Inggris kanthi mesin BMW lawas.

Kangge, AC ngalih menyang Chrysler 5.1 liter V8, kang Americanized mobil sethitik. Nanging, Shelby tindak malah luwih. Dheweke nyelehake mesin Ford FE 7.0 liter sing luar biasa ing sangisore hood, nggawe mobil dalan sing edan. Mesthi, roadster paling populer saiki yaiku Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus duwe desain badge sing adil. Untunge, akeh conto sing diasilake pancen apik banget, kayata Lotus Carlton. Njupuk Omega minangka basis, sedan super njupuk kabeh apik saka model Jerman lan rampung kanggo sewelas.

Nanging apa sewelas katon ing mobil 1990? Lintang pertunjukan kasebut, mesthi, mesin 3.6 hp 6 liter twin-turbo inline-377 ​​​​engine. Ing awal 90s iku monstrous! Thanks kanggo mesin sing luar biasa, Carlton bisa tekan 177 mil per jam (285 km / jam), sing isih dianggep cepet nganti saiki. Ya, lan sampeyan bisa kanthi gampang ngeterake kulawarga ing kabin sing wiyar, sing tansah dadi plus ing buku kita.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire minangka salah sawijining mobil olahraga sing paling aneh ing kana. Lan aneh, tegese apik tenan! Deleng cepet ing mburi mburi kurang ajar kanthi cepet njupuk iki. Bab liyane sing apik babagan Crossfire yaiku ing ngisor iki ana Mercedes-Benz SLK.

Jujur, produsen mobil Jerman nggawe mobil sing luar biasa, mula ora isin nggunakake teknologi lan platforme. Apa maneh, Crossfire nangani sudhut kanthi apik lan teka kanthi pilihan mesin sing apik. Sing paling apik ing antrian yaiku V3.2 6 liter supercharged sing ngowahi mobil dadi roket saku cilik.

Sabanjure: Van kompak Jepang nganggo setelan Amerika

Pontiac Vibe GT

General Motors nyoba ngalahake Toyota kanthi mobil kompak dhewe, nanging pabrikan Jepang tansah metu ing ndhuwur. Ya, sampeyan ngerti apa sing diomongake - yen sampeyan ora bisa ngalahake, gabung! Iki persis apa sing ditindakake Pontiac karo mobil kompak Vibe GT, adhedhasar Toyota Matrix.

Pontiac ngatur kanggo ngganti tampilan cukup sing panuku ora sok dong mirsani resemblance. Nanging, ing jero Vibe GT adhedhasar platform Toyota MC lan malah nggunakake mesin 1.8 lan 2.4 liter Jepang. Ing kasus iki, iki ora ala, amarga mesin iki arang banget dipercaya lan efisien.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Generasi pisanan Chevrolet Volt minangka salah sawijining mobil paling maju ing jamane. Thanks kanggo baterei 16 kWh, mobil kasebut bisa mlaku 38 mil kanthi listrik, sing minangka kinerja sing luar biasa ing taun 2011. Mobil kasebut uga dilengkapi extender jarak 1.4 liter sing ngowahi Volt dadi penjelajah dalan.

Nanging, General Motors mung ngedol Volt ing AS. Kanggo Eropa, dheweke mutusake kanggo ngowahi mobil kasebut dadi Opel Ampera, merek sing luwih dipercaya dening para panuku saka Benua Lawas. Ampera wis faceplate anyar, nanging digunakake mobil rampung podho rupo kanggo Volt.

Opel bali mekanika sih kanggo GM kanggo mobil sabanjuré.

Buick Encore (Opel Mocha)

Sampeyan wis ndeleng sawetara kendharaan Opel sing dibatalake minangka salah sawijining merek GM kanggo pasar Amerika Utara. Iki ora kebetulan, amarga bubar GM minangka perusahaan induk Opel. Buick Encore minangka conto liyane saka desain badge GM, adhedhasar Opel Mokka Eropa.

Crossover subcompact / SUV mesthi ora muni menarik banget kanggo para penggemar. Nanging, Opel bisa nggawe mobil wiyar lan praktis, sanajan ukuran njaba miniatur. Lan, wani ngomong, Buick Encore / Opel Mokka katon menarik ing njaba uga.

Volkswagen Golf / Kursi Leon / Audi A3

Volkswagen Group wis akeh merek, lan iku mung alam sing padha nggunakake platform umum. Bisa uga conto paling apik kanggo nuduhake platform yaiku VW Golf, Seat Leon lan Audi A3 hatchback kompak. Mobil duwe bedane dhewe, nanging isih nggunakake akeh bagean sing padha, kalebu sasis lan komponen suspensi, malah mesin.

Saka telung opsi, Golf nawakake pengalaman paling imbang. Iku praktis, apik gayane lan apik kanggo drive. Kangge, Seat Leon munggah kedudukan - iku sportiest saka telu. Wekasanipun, Audi A3 nduweni interior paling mewah lan drive kaya mobil premium.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Liyane platform umum VW sawetara, mung wektu iki ing kategori mobil cilik ing Eropah. Volkswagen Up, Seat Mii lan Skoda Citigo nuduhake komponen internal sing padha kalebu sasis, suspensi lan mesin. Nanging, aja nganti ngapusi sampeyan - trio mobil kutha katon ing pirang-pirang kategori.

Contone, Grup Volkswagen bisa nggawe interior mobil iki cukup wiyar, senadyan ukuran miniatur ing njaba. Kajaba iku, mesin telung silinder banget ekonomi lan lingkungan loropaken. Volkswagen malah dirilis versi GTI saka Up, kang nggunakake 1.0hp 115 liter turbocharged engine telung silinder, penerus bener kanggo Golf GTI asli.

Trio liyane mobil kutha nderek!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) lan Toyota sejatine minangka perusahaan pertama sing ngluncurake mobil kutha ing Eropa. Dheweke nindakake pakaryan sing apik - Aygo, C1 lan 108 sukses banget ing Benua Lawas. Para panuku ora bisa nolak eksterior sing apik lan interior sing apik banget.

Trio uga nangani kanthi apik ing sudhut, utamane amarga bobote entheng. Kajaba iku, mesin telu silinder 1.0 liter Toyota pancen irit bahan bakar, sing penting ing mobil kutha. Aygo, C1 lan 108 saiki ana ing generasi kaping pindho lan perusahaan durung ngonfirmasi penerus.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors terus nyilih teknologi lan kawruh saka Holden kanggo nggawe sedan olahraga SS. Mobil Chevy malah nuduhake sawetara bagean karo Pontiac GTO, mung ing paket sing luwih praktis. Nanging apa sing menarik babagan sedan, sampeyan takon? Inggih, pisanan kabeh, SS stands for Super Sport, kang cara Chevy kang apik kanggo ngomong mobil iki apik tenan!

Kajaba iku, para panuku bisa milih antarane mesin V6 lan V8 sing kuat, kalebu versi 6.2 liter kanthi 408 hp. Iki minangka kekuwatan BMW M3. meh. Nanging, sing paling apik babagan Chevy SS yaiku ditawakake transmisi manual 6-kacepetan.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Mobil Toyota sing paling populer ing Eropa yaiku Yaris, sing lagi wae nampa nganyari utama kanggo 2020. Nanging, ora ana Yaris ing pasar Amerika Utara, lan mung Toyota sing ngerti sebabe. Untunge, model sing ditampa pelanggan ing AS lan Kanada adhedhasar Mazda 2, sing uga mobil subkompak sing luar biasa.

Thanks kanggo sambungan karo seduluré Jepang, Yaris iA nangani sudhut kaya mobil olahraga nyata. Setir uga bobote apik, lan mesin menehi kinerja kutha sing apik. Uga, nalika tampilan bisa polarisasi, ora ana sing bakal mbantah ekonomi bahan bakar sing apik.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Corsa wis suwe dadi model Opel (Vauxhall ing Inggris) sing paling populer ing Eropa. Nanging, masa depan supermini wis ragu-ragu bubar amarga GM wis nilar merek Jerman. Untunge, PSA (Peugeot/Citroen) tuku perusahaan lan nyimpen mobil subcompact sing larang regane.

Iki saiki tegese Corsa adhedhasar Peugeot anyar 208. Kanggo penggemar Opel, iki bisa dadi pitenah, nanging kanggo wong liya, Corsa anyar minangka salah sawijining mobil paling apik ing kategori kasebut. Kaya 208. Mesin sing irit bahan bakar nanging kuat, interior sing wiyar lan apik gayane, lan versi listrik sing kasedhiya ndadekake Corsa cocog kanggo 2021.

Lima perusahaan nggunakake platform sing padha kanggo kendaraan ing ngisor iki!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Yen sampeyan menyang Eropah lan katon ing kendaraan komersial ana, kemungkinan sampeyan bakal nemokake salah siji saka merek kasebut. PSA (Peugeot/Citroen) kerja sama karo Fiat kanggo kendaraan komersial sing luwih gedhe lan Toyota kanggo kendaraan komersial sing luwih cilik. Kangge, dheweke uga dadi perusahaan induk saka Opel lan Vauxhall, sing menehi jeneng van sing padha.

Saiki iki minangka teknik ikon ing tingkat anyar! Untunge, van komersial uga apik banget. Dheweke duwe mesin irit, kapasitas muat sing apik, mekanik sing dipercaya lan rega murah. Ana alesan transportasi Eropa gumantung marang dheweke.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab lan Subaru identik amarga padha nindakake kanthi cara dhewe. Ya, dheweke "nindakake" amarga Saab wis ora ana maneh. Ing kasus apa wae, nalika pabrikan Swedia ana ing puncak popularitas, dheweke nawakake stasiun kompak 9-2X. Perusahaan kasebut bisa ngrancang mburi ngarep supaya katon kaya Saab, nanging ora bisa ndhelikake asal-usul Subaru Impreza ing papan liya.

Nanging, ing sangisore eksterior sing dianyari yaiku mobil pembalap sing apik. Saab nyilih engine boxer turbocharged 227bhp, cukup kanggo sijine eseman ing pasuryan pembalap kang, lan sistem kabeh-wheel-drive permanen supaya daya mudhun. Semalat, Saab uga wis ngrancang interior kanthi bahan sing luwih apik lan nambahake kedap swara supaya para penumpang seneng.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

Akeh panuku Amérika Lor sing nggoleki SUV ukuran lengkap sing mewah milih Ford Expedition sing apik banget. Nanging, sing pengin munggah pangkat bakal milih kanggo Lincoln Navigator luwih mewah. Loro-lorone SUV nuduhake platform lan interior sing padha, nanging Lincoln nduweni bahan interior sing luwih apik lan luwih kedap swara.

Lincoln Navigator nawakake interior mewah lan wiyar, pilihan saka mesin V6 lan V8 kuat lan desain atraktif. Powertrain bisa uga ora siyap kanggo sawetara off-roading serius, nanging ing trek, Navigator bakal aran tengen ing ngarep. Ing sawetoro wektu, sampeyan bakal aran kaya kapten saka yacht boros.

Siapke SUV mewah kanthi kemampuan offroad nyata.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus minangka siji-sijine pabrikan premium sing nawakake SUV sejati ing AS. Sing umume thanks kanggo perusahaan induk Toyota, sing duwe jajaran off-road paling populer ing sisih wétan Jeep. Land Cruiser Prado iku salah siji saka model Toyota kang paling dikenali, lan Lexus GX versi kemewahan saka SUV iki.

Kaya akeh kendaraan Lexus, GX nduweni interior mewah kanthi bahan berkualitas tinggi. Ing njero, ana uga papan sing cukup kanggo penumpang lan kargo, uga akeh fitur berteknologi tinggi. Desain bisa uga ora kanggo rasa saben wong, nanging ora ana sing bisa mbantah kemampuan off-road GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Apa Lexus GX kanggo Land Cruiser Prado, LX kanggo Land Cruiser V8. Sing terakhir iku versi sing luwih gedhe lan luwih kuat saka nameplate legendaris, dirancang kanggo nutupi jarak adoh ing hard-kanggo-tekan panggonan.

Mesthine, versi Lexus nyedhiyakake penumpang kanthi luwih apik gayane tanpa ngorbanake kemampuan off-road. Saiki ora ana SUV liyane sing bisa cocog karo LX kanggo kualitas interior lan kecanggihan digabungake karo traksi off-road sing luar biasa. Apa maneh, kaya Land Cruiser V8, iku salah siji saka SUV paling awet lan dipercaya ing donya.

Buick Regal (Opel Insignia)

Takon Eropah kanggo pitutur marang kowe apa Buick Regal ing ngarep, lan mbokmenawa bakal pitutur marang kowe iku Opel Insignia. Iki bakal dadi jawaban sing bener amarga padha mobil ing njero lan njaba. General Motors wis nindakake desain lencana sing gampang banget ing kene - mung diganti emblem.

Nanging, iki ora bakal ngganggu sampeyan amarga Opel Insignia wis dadi mobil sing apik. Ing Eropah, iku saingan langsung karo VW Passat lan Ford Mondeo, lan ing sawetara kasus cukup bathi. Bisa diarani yen njaba mobil uga katon apik gayane. Sayange, Buick mutusake kanggo mungkasi mobil supaya fokus ing crossovers lan SUV.

Seat nindakake sing padha karo Buick karo sedan sabanjure.

Kursi Exeo (Audi A4)

Nalika Seat mutusaké kanggo ngetik kategori sedan midsize ing Eropah, padha njupuk Audi A4 generasi sadurungé, digawe sawetara njiwet noto, lan rampung karo. Sawetara panuku padha bingung dening panginten saka mobil generasi pungkasan, nanging bebener iku Seat Exeo cukup mirah kanggo mobil Audi.

Sedan papat-lawang katon ramping ing njaba, nanging uga nangani sudhut uga. Kajaba iku, pabrikan Spanyol wis tuku mesin bensin lan diesel saka Audi, sing apik kanggo kita. Nanging, interior dadi sorotan amarga nggunakake bahan sing meh padha karo sedulur premium.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Nalika General Motors weruh wutah mbledhos saka SUV, padha mutusaké kanggo muter amba ing ukuran global. Perusahaan kasebut kanthi cepet ngluncurake akeh SUV kompak nggunakake umume merek kanggo nggawe pengaruh sing luwih gedhe ing pasar.

Kendaraan kayata Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue lan Opel Antara nggunakake platform sing padha wiwit taun 2006 nganti 2017. Mengko, GM nyuda ngarsane pasar dadi mung model GMC, Chevrolet lan Buick (Envision), sing nggunakake platform sing padha ing generasi pungkasan. Isih, senadyan badge engineering, SUV kompak sing tuku apik banget. Dheweke duwe interior sing wiyar, mesin ekonomi lan tampilan modern.

Sabanjure: Korvet nganggo sandhangan sing apik.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Yen Chevy Corvette wis tau sci-fi utawa cukup modern kanggo sampeyan, sampeyan bisa uga pengin nyoba Cadillac XLR. Akeh wong sing ora ngerti iki, nanging Cadillac olahraga coupe / konversi bear meh saben resemblance kanggo Corvette C6, kajaba panel awak cetha.

Nanging kenapa sampeyan butuh salinan asli sing wis apik banget? Dadi, minangka Cadillac, XLR katon luwih apik ing njero, kanthi bahan sing luwih apik. Mobil kasebut uga njaga dinamika lan kinerja nyopir Vette sing apik banget. Contone, model XLR-V nggunakake mesin 443 hp sing bisa akselerasi nganti 0 km/jam mung 60 detik.

Lexus IS (Toyota Altezza)

A dasawarsa sawise padha boomed karo sedan kemewahan LS, Lexus mutusaké iku wektu kanggo sukan menyang kategori sedan olahraga kemewahan. Dheweke nindakake kanthi sedan IS200 lan IS300 sing apik banget, sing langsung narik kawigaten para penggemar.

Iki mung alami amarga Lexus nyilih desain lan akeh bagean saka JDM Toyota Altezza. Iku ora ala - sedan sport Toyota dihormati nganti saiki. Nanging, sak konversi IS ilang dhuwur-revving engine papat silinder 3S-GE. Nanging, Lexus nggunakake mesin 2.0 liter inline-enem sing luwih beradab. Untunge, mesin 3.0 liter inline-6 ​​enggal nyusul. Nanging, model apa wae sing sampeyan pilih, disiapake kanggo penanganan sing seimbang lan giliran sing ketat.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura njupuk pitunjuk saka buku Lexus nalika ngenalake sedan eksekutif kompak TSX. Kaya pesaing sing sengit, perusahaan kasebut nggunakake sedan Honda minangka sumber inspirasi, utamane Accord Eropa. Pangeling-eling: Acura minangka divisi mobil premium Honda.

Acura TSX saiki metu saka produksi, nanging utamané amarga tambah popularitas saka SUV lan crossovers. Sedan kasebut pancen kompetitif banget lan loro generasi kasebut katon apik banget. Iku mbantu sing Acura ngginakaken wektu massaging dinamika driving, kang cukup apik kanggo mobil ngarep-wheel drive. Model generasi kapindho malah wis V280 6-daya kuda, sanajan mung kasedhiya karo transmisi otomatis 5-kacepetan.

Ayo ndeleng kepiye carane Audi diwiwiti ing slide sabanjure.

Audi 80 / Volkswagen Passat

80 minangka mobil sing penting kanggo Audi amarga iki minangka model pisanan sing digawe kanthi kolaborasi karo Volkswagen. Kemitraan kasebut terus nganti saiki, nggawe mobil premium anyar sing kuat ing Audi.

Volkswagen nuduhake platform lan keahliane karo Audi, nanging isih ngidini merek premium nambah sentuhan pungkasan. Mangkono, 80 bisa uga padha karo Passat, nanging isih tetep gaya nyopir Audi teken. Mobil kasebut sukses banget ing Eropa - malah menangake penghargaan Mobil Eropa Taun 1973. Nanging, ing Amerika Utara, perusahaan ngedol sedan kanthi nameplate "4000".

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Lexus bubar mungkasi sedan eksekutif, sing ngganggu para pelanggan. Nanging, umume mobil wis entuk kapak amarga mundhake dodolan crossover lan SUV, lan GS sing kuwat ora bisa nyingkiri. Sampeyan mbokmenawa ora ngerti yen Toyota adol mobil sing padha ing Jepang karo Crown (biyen Aristo).

Aneh, Toyota terus nawakake Crown ing Jepang, sing saiki nggunakake arsitektur TNGA sing canggih. Iki menehi pangarep-arep yen Lexus bakal ngeculake GS maneh ing mangsa ngarep. Kita mesthi ora bakal sambat yen dheweke uga nambahake GS-F anyar ing campuran kasebut, muga-muga kanthi karya 5.0 liter V8 sing disedot kanthi alami.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Sampeyan bisa uga ora tau krungu babagan Proton Satria GTi. Iki minangka hatch panas sing apik kanggo para panuku Eropa lan Inggris, adhedhasar Mitsubishi Colt generasi kaping lima. Apa istimewane mobil kompak Malaysia iki? Ya, Lotus wis ngrancang ulang mobil kasebut supaya bisa narik kawigaten para penggemar mobil. Lan asil pungkasan cukup apik, bener.

Satria GTi nduweni mesin 1.8 liter papat silinder kanthi tenaga 140 daya kuda ing ngisor kap. Thanks kanggo mesin Mitsubishi, mobil bisa tekan 60 mph ing 8.5 detik, sing ora apik kanggo hatchback sing murah. Wartawan otomotif uga muji kesenengan nyopir lan penanganan sing seimbang.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Kursi Alhambra

Sadurunge Galaxy dadi pokok ing lineup minivan Eropah Ford, iku miwiti metu minangka kendaraan Volkswagen. Generasi pisanan nggunakake mesin VW, adhedhasar platform VW, lan malah duwe interior VW. Nyatane, mung bedane yaiku fascia ngarep, digawe kanthi gaya Ford dhewe.

Nanging, tuku saka Volkswagen ora kabeh ala. Minivan iki wiyar, gampang kanggo drive lan cukup ekonomi kanggo wektu iku. Kajaba iku, para panuku bisa milih mesin VR2.8 6 liter lan sistem penggerak kabeh roda kanggo nyenengake setir. Sayange, Ford ora ngetutake minivan sporti ing rong generasi sabanjure.

Sabanjure: mobil mega-mewah ing platform umum

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley iku salah siji saka merek mobil paling coveted ing donya, lan rightly supaya. Nanging, akeh wong sing ora ngerti yen mobil sing bener nggunakake platform VW. Contone, mega-mewah Continental Flying Spur (mengko Flying Spur) dibangun ing platform padha Audi A8 lan Volkswagen Phaeton ing sasi.

Nanging kudu ngganggu sampeyan? Mesthi wae ora - malah Phaeton minangka mobil sing luar biasa, apamaneh Audi A8. Kajaba iku, Bentley nambahake sentuhan sing cukup kanggo mobil-mobil kasebut supaya bisa narik kawigaten. Conto sing paling apik babagan perhatian perusahaan yaiku interior Flying Spur, sing mung bisa ditandingi dening Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupe (Nissan 350Z/370Z)

Pecandu setuju yen kulawarga Nissan Z mobil olahraga iku salah siji sing paling apik. Dinamika nyopir sing apik digabungake karo rasa setir sing apik lan mesin sing kuat bakal nggawe sampeyan seneng saben mil. Lan yen sampeyan nambahake kemewahan, sampeyan entuk Infiniti G35 lan G37 coupe.

Adhedhasar Nissan 350Z lan 370Z, Infiniti coupe nyedhiyakake kulo sing nyenengake lan nyengkuyung penumpang kanthi interior sing luwih mewah. Model premium uga duwe kursi baris kapindho, ora kaya sepupu Nissan. Iki mung nerangake manawa Infiniti ditujokake kanggo para pelanggan sing pengin seneng-seneng lan ora pengin ngorbanake kenyamanan.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Spark bisa uga nganggo lencana Chevy, nanging dudu mobil Amerika. Nanging, asale saka GM Korea, divisi Korea Selatan saka raksasa otomotif. Divisi perusahaan Asia wiwit kerja sawise GM tuku Daewoo, lan Daewoo Matiz dadi mobil pisanan sing diprodhuksi.

Mobil kutha sing unik wis kabukten populer banget ing Eropa, utamane ing pasar berkembang. Ing jero mobil iki wiyar banget lan dilengkapi mesin telung silinder irit. Iku uga mbuktekaken dadi kendaraan banget dipercaya ing roto dawa. GM banjur ngganti jeneng mobil kasebut Chevrolet Spark, jeneng nganti saiki.

Iku ngiring dening lincah turbocharged coupe karo werna JDM.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chrysler ora asing karo teknologi nyilih saka manufaktur liyane - ing taun-taun pungkasan dheweke malah kerja sama karo Fiat Italia. Nanging, sawetara mobil apik diprodhuksi minangka asil kolaborasi, kayata coupe olahraga Conquest.

Adhedhasar Mitsubishi Starion (jeneng paling apik, ta?), Conquest minangka salah sawijining mobil pembalap paling apik sing digawe Chrysler ing taun 80-an. Mobil iki kasedhiya karo rong mesin turbocharged inline 4-silinder, 2.0-liter lan 2.6-liter. Gumantung ing konfigurasi, daya kisaran saka 150 kanggo 197 hp. Conquest uga kasedhiya karo transmisi manual 5-kacepetan sing ngirim daya menyang gembong mburi.