4 Operasi - poros mburi putar

Poros mburi swivel minangka poros sing nanggapi rotasi roda ngarep. Fungsi diganti gumantung ing kacepetan. Ing kacepetan nganti 60 km / h, gembong mburi nguripake ing arah ngelawan menyang gembong ngarep, karo muter setir mburi maksimum 3,5 °, ngurangi radius ngowahi saka 11,16 m kanggo 10,10 m (Laguna). Ing kauntungan utama iku perlu kanggo nguripake setir kurang. Ing tangan liyane, ing kacepetan luwih, gembong mburi nguripake cara sing padha karo gembong ngarep. Putaran maksimum ing kasus iki yaiku 2 ° lan tujuane kanggo nyetabilake lan nggawe kendaraan luwih lincah.

Yen ana manuver manajemen krisis, rodha mburi bisa diuripake menyang arah sing padha karo roda ngarep nganti 3,5 °. Iki nyuda resiko skidding roda mburi lan supir bisa nyopir kanthi lurus kanthi luwih cepet lan cepet. Sistem stabilisasi ESP uga disetel kanggo nanggepi iki, sing, bebarengan karo ABS, mbantu ngenali manuver sing bisa ngindhari. Sistem kasebut bisa digunakake kanthi informasi saka sensor kolom setir, sensor ABS, ESP lan, adhedhasar data kasebut, sudut pandang rotasi roda mburi sing dibutuhake bakal diitung. Drive listrik banjur meksa rodha kemudi poros mburi lan nyebabake puteran roda mburi sing dibutuhake. Sistem kasebut diproduksi dening perusahaan Jepang Aisin.