3 poin kanggo nyoba stabilitas dalan

Apa sampeyan wis nunggang ewonan mil ing mangsa panas utawa ninggalake motor ing garasi kanggo banget dawa ing mangsa, nangani mobil bisa kena pengaruh ing loro kasus. Peralatan apa sing kudu dipriksa kanggo njaga motor ing dalan? Ban worn, suspensi clogged, setir lan muter peserta, etc., penanganan mancal apik iku prakara imbangan antarane unsur beda, boten seimbang kalebet prasaja ing salah siji saka wong-wong mau bisa ngganti kabeh.

Dadi sadurunge sampeyan tekan dalan maneh, iki 3 perkara sing kudu dipriksa supaya pit sampeyan bisa mlaku maneh!

Wheels - njamin pisanan stabilitas apik ing dalan

Ban punika bab pisanan kanggo mriksa motor kanggo mesthekake traksi apik. Pancen, kabeh komponen kendaraan roda loro, sing paling kerep diganti lan cepet.. Mulane, yen ora stabil, ban lan roda kudu dicurigai dhisik.

Priksa keausan ban dhisik. Pancen dipakai yen katon "datar" ing mburi utawa "atap" ing ngarep. Suda ambane furrow uga minangka tandha saka nyandhang. Yen ban wis lungse, sampeyan bakal aran mundhut saka progressiveness nalika nyetel amba lan kahanan kang ora tetep nalika cornering. Sampeyan mesthi bakal sok dong mirsani nyuda sing signifikan ing permukaan kontak karo lemah nalika sampeyan nguripake. Ing kasus iki, iku perlu rnganyari ban.

Kapindho, priksa tekanan ban sampeyan. Yen sepedha motor wis suwe ana ing papan sing padha ing musim dingin, ban kanthi alami bakal ilang tekanan. Sampeyan kudu eling yen tekanan internal nemtokake prilaku mobil sampeyan. Elinga ngembangake maneh ban menyang tekanan sing bener kanggo nambah roadholding..

Priksa suspensi kanggo traksi apik.

Kanthi tekanan ban sing apik, penyesuaian suspensi sing tepat njamin nyopir aman. Suspension yaiku sing nyambungake roda loro menyang pigura motor. Biasane diwakili dening spring lan / utawa garpu sing ngemot udara bertekanan.

Suspensi kasusun saka 4 unsur kapisah kalebu garpu, shock absorbers, swingarm lan setir. Peran utamanjamin sambungan roda menyang lemah, Padha ngidini nyekeli dalan apik preduli saka kahanan dalan, kacepetan ing kang motor obah, amba rotasi lan daya rem. Saliyane kanggo njamin comfort saka pilot, padha ngidini panyerepan kejut luwih apik.

Mangkono, pangaturan suspensi nemtokake panyerepan kejut sing apik, prilaku setir, lan daya tahan mesin lan pigura. Sampeyan kudu nyetel supaya cocog karo bobot lan bobot rata-rata penumpang lan bobot bagasi sampeyan. Imbuhan uga perlu yen absorber kejut settles.

Priksa uga saluran

Kakehan ngeculke utawa banget nyenyet chain loro masalah. Banget nyenyet, iku ora mung nyandhang metu cepet, nanging uga rusak, lan ing wektu sing padha gearbox gagal. Ing tangan liyane, chain tension normal menehi keluwesan lan stabilitas ing dalan nalika nyopir.

Iki tegese sampeyan kudu ngawasi tension normal saka chain. Kanggo nindakake iki, posisi motor supaya setir mburi ing lemah. Banjur ninggalake jarak 3 cm ing antarane rantai lan swingarm.

Sampeyan uga perlu kanggo mriksa kondisi lubrication saka chain. Lubrication kudu rampung saben 1000 terminal. Yen sampeyan nggunakake motor kanthi intensif, iki kudu ditindakake saben 500 km. Yen ora, apa sampeyan nunggang motor ing kutha utawa ing dalan, iku penting kanggo lubricate chain sawise saben kulo teles.