12 Mobil Paling njijiki Saka Koleksi Jay Leno (12 Lame banget)

Saliyane dikenal dadi ing The Tonight Show, kang dadi tuan rumah antarane 1992 lan 2009 lan maneh saka 2010 kanggo 2014, Jay Leno uga kolektor mobil biasa. Nyatane, nalika ninggalake Tonight Show, NBC kuwatir yen dheweke bisa pindhah menyang saluran saingan, nanging dheweke lega nalika dheweke mutusake nggawe program mobil santai ing pensiun sing diarani. garasi jay leno, ing ngendi dheweke nampilake sawetara mobil paling apik saka koleksine.

Jay Leno ndarbeni 286 mobil, sing luwih akeh tinimbang umume wong urip. Saka kendaraan kasebut, 169 yaiku mobil, liyane yaiku motor. Dheweke ngerti banget babagan mobil, saengga dheweke duwe kolom dhewe ing Popular Mechanics lan Sunday Times. Fun kasunyatan: nalika pangembang game kanggo LA Noire kudu nindakake riset babagan mobil taun 1940-an, ora menyang Wikipedia, dheweke menyang garasi Jay Leno amarga dheweke duwe akeh.

Akeh mobil Leno regane luwih saka pitung angka. Dheweke duwe sawetara mobil paling keren ing planet iki. Uga duwe cacat amarga ora ana sing sampurna. Ana mobil ing koleksi sing bakal nggawe sampeyan drool, lan ana sing bakal nggawe sampeyan garuk sirah.

Ing upaya supaya ora adil, kita wis nyusun dhaptar 12 mobil Leno paling apik lan 12 paling awon.

24 Paling awon: 1937 Fiat Topolino.

Fiat Topolino minangka mobil Italia sing diprodhuksi dening Fiat antara taun 1936 lan 1955. Iku mobil cilik (jenenge nerjemahake "mouse cilik" yen bisa dakkandhakake), nanging bisa uga tekan 40 mpg, sing durung dirungokake nalika iku. wektu (lan isih cukup nyengsemaken).

Masalah utama mobil iki yaiku ukurane. Yen sampeyan dhuwure luwih saka telung kaki, meh dijamin cilik. Masalah liyane yaiku mobil mung duwe 13 hp! (Ya, sampeyan maca sing bener.) Tegese kacepetan paling dhuwur 53 mph, dadi luwih kaya mobil Hot Wheels tinimbang mobil nyata, lan ing jaman saiki, ora bakal bisa nyopir ing mobil. dalan tol. Yen sampeyan pengin alon-alon (Alon banget) ngubengi kutha, mula mobil iki kanggo sampeyan.

23 Paling awon: 1957 Fiat 500

Mobil subkompak liyane saka produsen mobil Italia Fiat, 500, yaiku mobil kutha papat kursi (!) sing diprodhuksi saka 1957 nganti 1975, lan maneh ing taun 2007 kanggo mengeti 50th mobil kasebut. Jay Leno biasane mung tuku mobil sing unik lan beda saka saben liyane, lan apa mobil iki beda iku mung mobil kaloro tau dibangun langsung saka baris perakitan.

Apa sing bakal ditindakake Leno karo mobil sing ora dikarepake utawa dibutuhake? Mesthi wae, dheweke lelang ing Pebble Beach Charity, bebarengan karo tur ing garasi. Dheweke mbokmenawa ora banget upset nalika siji iki mbalek metu saka garasi kang, digunakake mbokmenawa ora bakal sijine munggah kanggo lelangan ing kabeh.

22 Paling awon: 1966 NSU Spider

NSU Spider yaiku mobil sing diprodhuksi dening NSU Motorenwerke AG wiwit taun 1964 nganti 1967. Nalika sampeyan bisa ndeleng, iku ora diprodhuksi kanggo dangu, lan nyatane mung 2,375 unit mobil digawe. Kita kudu ngakoni manawa katon apik banget, sanajan ora cocog karo sawetara klasik 60s liyane.

NSU Spider pratelan sing misuwur yaiku mobil produksi massal Barat pisanan sing didhukung dening mesin puteran (mesin rotor tunggal sing adhem banyu kanthi rem cakram ngarep standar).

Iku mobil unik kanthi gaya sing diarani Leno dhewe "bodho nanging canggih." Kita ora mikir iki angel banget. Iku cilik banget, utamané kanggo ukuran Leno. Kajaba iku, iku larang kanggo wektu, lan saingan utama Porsche 356, kang, minangka nuduhake sajarah, kang ilang perang.

21 Paling awon: Shotwell 1931

Pancen angel golek mobil sing luwih unik tinimbang Shotwell 1931 iki. Yen sampeyan durung tau krungu, amarga iki dudu perusahaan mobil sing nyata.

Sajarah mobil iki apik tenan. Iki dibangun dening bocah lanang umur 17 taun jenenge Bob Shotwell ing taun 1931.

Ceritane bapake ora gelem tuku mobil. Dheweke kandha marang putrane, "Yen sampeyan pengin mobil, gawe mobil dhewe," kuwi sing ditindakake Bob cilik. Dibangun saka bagean Ford Model A lan mesin motor India.

Iku rodha telu sing katon flimsy lan rada aneh, nanging Bob lan seduluré bisa kanggo njaluk 3 mil ing. Dheweke malah nggawa dheweke menyang Alaska. Iku meh numpes nalika Leno entuk, nanging Leno dibalèkaké - lan isih aneh.

20 Paling awon: 1981 Zimmer Golden Roh

Roh Emas dibangun dening Zimmer, produsen mobil sing diadegake ing taun 1978. Mobil tartamtu iki dibangun khusus kanggo Liberace lan nuduhake. Bisa uga mobil paling nggegirisi sing digawe. Wis ornamen candelabra hood, uga ornamen candelabra liyane diselehake ing panggonan aneh, lan 22 karat setir emas.

Leno ngandika iku ateges Mustang '81 karo sasis digawe dowo dipasang karo Bunch saka bagean plastik rasah nang lan metu. Panjenenganipun ngginakaken lengkap telung menit ing acara kang ngomong bab ridiculousness saka mobil, pungkasan karo nyatakake "iki mbokmenawa mobil paling awon aku wis tau mimpin." Dheweke uga ngandika sing Liberace ana wong lucu karo raos banyolan, lan ing pungkasan, Mungkin sing titik mesin.

19 Paling awon: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega minangka mobil sing diprodhuksi antara taun 1970 lan 1977. Jay Leno nyebat mobil paling awon ingkang sampun dipunduweni, punika pratelan ingkang adil kangge tiyang ingkang gadhah kathah mobil.

Malah ing jaman jaya, Vega nandingi Ford Pinto minangka pabrikan mobil paling awon ing Amerika. Iki siji-handedly mimpin GM menyang mudhun cepet lan mbantu drive wong menyang bangkrut taun mengko.

Leno ngandhani Vanity Fair yen dheweke tuku mobil $ 150 sing nggegirisi lan banjur nyritakake crita sing paling disenengi babagan mobil kasebut. "Ing sawijining dina bojoku nelpon aku kanthi gupuh lan aku takon, 'Apa sing kedadeyan? lan dheweke ngandika, "Aku nguripake sudhut lan bagéan saka mobil tiba mati." Mung bumper gedhe!”

Leno banjur ngomong yen ora ana mobil ala, mung mobil sing kudu ditresnani lan dijaga.

18 Paling awon: Volga GAZ-1962 '21

Volga minangka produsen mobil Rusia sing asale saka Uni Soviet. GAZ Volga diprodhuksi wiwit taun 1956 nganti 1970 kanggo ngganti GAZ Pobeda lawas, sanajan perusahaan mobil terus ngasilake versi nganti 2010.

Ing agêng-2000s, Volga temen maujud sing mobil ora nyukupi kanggo pasar dina kanggo mobil dhuwur-tech, lan kanggo alesan apik: GAZ nglumpuk banget.

Iki didhukung dening mesin 4-silinder alon, dipasang minangka standar karo radio 3-gelombang, kursi ngarep reclining lan pemanas, lan lapisan anti-karat kanggo nglindhungi mangsa Rusia. Mung fitur nebus mobil iku katon kelangan, sanadyan ora luwih apik saka mobil klasik liyane saka 60s lan 70s.

17 Paling awon: 1963 Chrysler Turbine.

Mobil iki salah siji sing paling larang ing dhaftar iki, karo kira-kira biaya $415,000, nanging iku conto apik carane dhuwur biaya ora cocog kualitas dhuwur. Mobil iki minangka model eksperimen karo mesin turbin gas (mesin jet ing 22,000 rpm!), Sing mesthine bisa ngilangi kabutuhan gas utawa piston konvensional. Sejatine, bisa digunakake ing babagan apa wae: selai kacang, saos salad, tequila, parfum Chanel #5… sampeyan entuk ide.

Mung 55 mobil iki dibangun ing total, lan Leno ndarbeni siji saka sangang mobil isih. Siji belongs kanggo kolektor liyane, lan liyane kanggo museum.

Mobil-mobil iki dibangun antara taun 1962 lan 1964. Sayange, dheweke ora bisa dipercaya, banter (bayangake, bener?) lan ora efisien. Padha arang banget nanging ora praktis, mula mung cocok kanggo kolektor serius kaya Jay Leno.

16 Paling awon: 1936 Cord 812 Sedan

Iki mobil liyane sing apik tenan sing ora ngaku paling apik babagan kinerja. Cord 812 minangka mobil mewah sing diprodhuksi dening Cord Automobile, divisi saka perusahaan mobil Auburn, wiwit taun 1936 nganti 1937. Iku mobil desain Amérika pisanan karo ngarep-wheel drive lan penundaan ngarep sawijining, kang cukup ngaku fame. Dheweke uga dadi pionir lampu ngarep lan boot buaya kanthi engsel mburi.

812 uga nandhang masalah linuwih ing awal. (Mulane umur cendhak.) Sawetara masalah kalebu slippage gear lan kunci uap. Sanajan duwe reputasi ora bisa dipercaya, mobil iki isih apik sing ora ana kolektor utawa penggemar mobil sing bakal getun. Ing sawetoro wektu, perkara iki bakal diserahake ing tangane Pak Leno.

15 Paling awon: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star yaiku motor sing diprodhuksi dening Birmingham Small Arms Company wiwit taun 1968 nganti 1970. Dijenengi "The Victor", iku pit motocross off-road sing dadi populer banget ing jamane sawise Jeff Smith digunakake kanggo menang juara dunia 1964 lan 1965 500cc. Banjur model dalan dirilis.

Miturut Jay Leno ing wawancara video ing acara Jay's Garage, iki minangka salah sawijining kuciwane paling gedhe sing dituku amarga "kaya nyopir drum bass" lan "ora nyenengake."

Iku isin amarga popularitas saka pit umur cendhak iki. Nanging, nalika kolektor mobil sing wis diduweni liwat 150 mobil ing umur ngandika iku salah siji saka tumbas paling awon, kita kudu njupuk cathetan lan sijine iku ing dhaftar.

14 Paling awon: 1978 Harley-Davidson Café Racer.

Cafe Racer minangka motor entheng lan kurang daya sing dioptimalake kanggo kacepetan lan penanganan tinimbang kepenak lan linuwih. Lagi digawe kanggo cepet, nitih jarak cendhak, kang mesthi digawe angel kanggo Pak Leno kanggo ndeleng bike tartamtu iki nalika rembugan (mbok menawa dheweke ora ngerti padha ora dibangun kanggo comfort). Ing klip sing padha diarani BSA Victor minangka kegagalan gedhe, dheweke cepet ngethok awake dhewe lan nyebutake kuciwane liyane.

Leno nyritakake babagan mlaku menyang toko, nemokake '78 Harley Café Racer lan entuk dhuwit kanggo tuku. Sing bakul takon yen arep numpak, ngandika ora, nanging yakin kanggo menehi cobi. Dheweke nindakake lan banjur disengiti. Dheweke bali karo ngguyu, ngendika yen bakul iku mung siji-sijine wong dodolan ing sejarah sing ora bisa ngedol.

13 Paling awon: Blastoline khusus

Gumantung sapa sampeyan lan ing ngendi sampeyan nggoleki, mobil iki bisa dadi mobil sing paling unik lan badass ing garasi Jay Leno, utawa mobil sing paling aneh, konyol, lan ora dikarepake. Kita cenderung netepi pendapat sing terakhir. Blastolene Special, utawa "mobil tank" kaya sing diarani, yaiku mesin sing nggegirisi sing dibangun dening tukang Amerika Randy Grubb.

Kendaraan kasebut dilengkapi mesin tank Patton 990 hp saka Perang Donya II. Nduwe jarak sumbu roda 190 inci lan bobote 9,500 kilogram. Nemu 5 mpg lan redline ing 2,900 rpm. Leno plans kanggo nginstal transmisi Allison kanggo nambah konsumsi bahan bakar dening 2-3 mpg. Sing nggumunake, bisa tekan kacepetan paling dhuwur nganti 140 mil per jam. Kanggo Leno, wong sing ujar manawa "ora tuku mobil kanggo menehi perhatian," iki minangka pangecualian sing jelas kanggo aturan kasebut.

12 Paling apik: 1986 Lamborghini Countach

Mbok iki supercar khas saka 80s, kang isih dianggep klasik Absolute. Lamborghini Countach minangka mobil sport V12 mesin mburi sing diprodhuksi wiwit taun 1974 nganti 1990. Desain futuristik wis dadi salah sawijining mobil sing paling populer kanggo bocah-bocah lan penggemar mobil ing saindenging jagad. Senajan Jay Leno ndarbeni sawetara Lamborghinis, iki bisa uga mobil paling apik lan isih ing kondisi apik.

Nilai saiki udakara $215,000 lan Leno mbuwang luwih saka $200,000 kanggo entuk kaendahan abang iki. Ing '2004, Sports Car International rangking nomer telu ing dhaptar mobil olahraga paling apik ing taun 1970-an lan banjur nomer 10 ing dhaptar mobil olahraga paling apik ing taun 1980-an. Iki mobil sing saben pacangan mobil olahraga craves, lan nalika iku terkenal ing taun 70-an lan 80-an, iku meh priceless saiki.

11 Paling apik: 2017 Ford GT

Ford GT minangka mobil sport bermesin tengah kanthi rong kursi sing dikembangake dening Ford ing taun 2005 kanggo ngrayakake ulang taun perusahaan ing taun 2003. Iki dirancang maneh ing 2017. Punika kang kita duwe.

GT minangka lencana khusus kanggo GT40 kanthi historis, sing menangake 24 Jam Le Mans kaping papat berturut-turut antarane taun 1966 lan 1969. Sèket taun sawisé, loro GT rampung 1st lan 3rd.

Kejabi katon luwih kaya Ferrari utawa Lamborghini dhuwur tinimbang apa wae sing wis tau digawe Ford, regane uga larang banget. Mobil 2017 regane udakara $453,750. Ora perlu dingerteni, Ford GT minangka salah sawijining supercar Amerika sing paling apik. Nduwe kacepetan paling dhuwur 216 mil saben jam lan minangka salah sawijining mobil sing paling terkenal sing diduweni Leno.

10 Paling apik: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT yaiku coupe loro-lawang sing diprodhuksi dening pabrikan Italia Maserati wiwit taun 1957 nganti 1964. Iki minangka entri sukses pertama perusahaan menyang pasar Gran Turismo.

Jay Leno duwe ramping, biru nggumunke 3500 sing seneng dipamerake marang pengunjung garasi. Dheweke uga seneng numpak. Gunggunge 2,226 3500 GT coupe lan convertibles dibangun.

Mobil iki didhukung dening mesin 3.5 liter 12-valve inline-enem kanthi gearbox 4-kacepetan sing ngasilake 232 hp, cukup kanggo kacepetan paling dhuwur 130 mph. Mobil iki dadi kebanggaan Maserati nganti pirang-pirang taun, lan ketekunane wis entuk akeh kamenangan ing Grand Prix lan kompetisi balap liyane. Iku mobil sing larang banget, nanging ora nate mandhegake wong kaya Jay Leno kanggo duwe.

9 Paling apik: 1967 Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura minangka mobil sport klasik liyane sing diprodhuksi wiwit taun 1967 nganti 1973. Iki minangka supercar bermesin mburi rong kursi pisanan sing dadi standar kanggo mobil olahraga performa dhuwur ing saindenging jagad. Ing 110, mung 1967 saka V12-powered 350 hp mobil diprodhuksi, dadi salah siji saka mobil Leno paling langka lan paling larang. Miturut Hagerty.com, regane saiki yaiku $880,000.

Versi Leno iku versi pisanan saka mobil, dikenal minangka P400. Mobil iki minangka mobil unggulan Lamborghini nganti 1973, nalika owah-owahan ekstrem Countach digawe. Mobil iki wiwitane dirancang dening tim insinyur Lamborghini nglawan kekarepan Ferruccio Lamborghini, sing nalika iku luwih milih mobil Grand Touring tinimbang turunan mobil balap kayata mobil sing digawe dening Ferrari.

8 Paling apik: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren minangka Grand Tourer sing dikembangake bebarengan dening Mercedes lan McLaren, supaya sampeyan ngerti manawa bakal apik tenan. Iki didol antarane 2003 lan 2010. Nalika dikembangake, Mercedes-Benz duweni 40% saka McLaren Group. SLR singkatan saka Sport Leicht Rennsport utawa Sport Light Racing.

Supercar sing larang banget iki bisa tekan kacepetan paling dhuwur 200 mph lan akselerasi saka 0 nganti 60 mph kurang saka 4 detik. Sing anyar regane $497,750, dadi salah sawijining mobil paling larang Leno.

Pengin ngerti sapa maneh sing duwe mobil iki? Presiden Donald Trump. Nyatane, SLR McLaren saka loro selebriti iki meh padha. Nalika mobil iki pungkasanipun bakal diganti dening Mercedes-Benz SLS AMG, siji iki mung minangka kelangan.

7 Paling apik: 1963 Corvette Stingray pamisah jendhela

Corvette Stingray minangka mobil olahraga pribadi sing dadi basis kanggo model Corvette generasi kapindho. Iki dirancang dening Pete Brock, desainer paling enom GM nalika iku, lan Bill Mitchell, VP gaya.

Mobil iki dikenal kanthi jendela pamisah, saengga bisa dingerteni minangka puncak korvet vintage.

Jendhela pamisah nuduhake kaca ngarep mburi sing dibagi ing tengah. Iki dirancang kanggo nindakake desain pari, nggawe garis kaya spike ing tengah mobil sing bisa dingerteni saka mripat manuk. Jay Leno duwe salah sawijining wong jahat sing regane udakara $100,000.

6 Paling apik: 2014 McLaren P1

McLaren P1 minangka puncak inovasi supercar. Mobil hibrida plug-in edisi winates iki debut ing Paris Motor Show 2012. Iki dianggep minangka penerus F1, nggunakake tenaga hibrida lan teknologi Formula 3.8. Iki dilengkapi mesin V8 twin-turbocharged 903 liter, kanthi output 217 hp. lan bisa tekan kacepetan paling dhuwur 0 mph, uga akselerasi saka 60 kanggo 2.8 mph ing XNUMX detik, dadi salah siji saka mobil akselerasi paling cepet ing planet.

Jay Leno duwe supercar P2014 1. Regane $ 1.15 yuta, nanging regane bisa mudhun wiwit tuku amarga, ora kaya kolektor mobil, Leno ora nyimpen ing garasi, nanging nyopir kanthi rutin. iku ndadekake pangertèn, amarga sing ora pengin ajeg drive siji saka mobil paling cepet ing donya?

5 Paling apik: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Mobil klasik iki, 300SL Gullwing, diprodhuksi dening Mercedes-Benz antara taun 1954 lan 1963 sawisé dibangun minangka mobil balap antara taun 1952 lan 1953. Mobil klasik sing apik iki dibangun dening Daimler-Benz AG lan diprodhuksi nganggo injeksi bahan bakar langsung. model. Iki diadaptasi kanggo penggemar kinerja sing sugih ing Amerika pasca perang minangka mobil Grand Prix sing entheng.

Lawang sing mbukak munggah nggawe mobil iki bisa dingerteni. Iki dianggep dening akeh minangka salah sawijining mobil paling apik sing digawe lan kita yakin akeh wong sing iri yen Jay Leno duwe mobil kaya ngono amarga regane $ 1.8 yuta. Leno mbalekake mobil balap abang kanthi V6.3 8 liter sawise nemokake ing ara-ara samun tanpa mesin utawa transmisi.