100 taun Morris

William Morris duwe kepinginan kanggo ngasilake mobil kanthi rega sing saben wong bisa tuku.

Yen sampeyan kepingin weruh kenapa sampeyan ndeleng mobil Morris sajrone sawetara wulan kepungkur, amarga pemilike ngrayakake ulang taun kaping 100 William Morris nggawe mobil pertama ing Oxford ing April 2013.

Morris Oxford kanthi cepet dijuluki Bullnose amarga radiator bunder. Saka wiwitan cilik kasebut, bisnis kasebut tuwuh kanthi cepet lan dadi konglomerat global sajrone 20 taun.

Kaya akeh manufaktur mobil awal, Morris tansaya munggah ing farm lan pindhah saka tanah kanggo golek karya. Dheweke wiwit kerja ing toko sepeda lan banjur mbukak dhewe.

Ing taun 1900, Morris mutusaké kanggo pindhah menyang produksi motor. Ing taun 1910, dheweke wis ngadegake perusahaan taksi lan bisnis rental mobil. Dheweke jenenge "Morris Garages".

Kaya Henry Ford, William Morris ngupaya ngasilake mobil kanthi rega terjangkau kanggo kabeh wong. Ing taun 1912, kanthi dhukungan finansial saka Earl of Macclesfield, Morris ngedegake Perusahaan Manufaktur Morris Oxford.

Morris uga sinau teknik manufaktur Henry Ford, ngenalake jalur produksi, lan kanthi cepet entuk skala ekonomi. Morris uga ngetutake cara dodolan Ford sing terus-terusan ngethok rega, sing nyebabake para pesaing lan ngidini Morris menang dodolan sing terus-terusan. Ing taun 1925, ana 40% pasar Inggris.

Morris terus nambah sawetara mobil. MG (Morris Garages) wiwitane minangka Oxford "kinerja dhuwur". Panjaluk sing saya tambah nyebabake dadi desain dhewe ing taun 1930. Dheweke uga tuku merek Riley lan Wolseley.

Morris wong iki kuwat, karakter manteb ing ati. Sawise dhuwit wiwit muter ing, kang wiwit nggawe voyages segara dawa, nanging mekso ing nggawe kabeh bisnis penting lan pancasan produk ing wong.

Sajrone suwene ora ana, nggawe keputusan cenderung mandheg lan akeh manajer sing duwe bakat mundur amarga putus asa.

Ing taun 1948 Sir Alex Issigonis dirilis, dirancang dening Morris Minor. Morris tuwa ora seneng mobil, nyoba kanggo mblokir produksi lan ora gelem nuduhake munggah karo.

Ing taun 1952, amarga masalah finansial, Morris gabung karo saingan utama Austin kanggo mbentuk British Motor Corporation (BMC), perusahaan mobil paling gedhe nomer papat ing donya nalika iku.

Senadyan desain sing misuwur ing industri kaya Mini lan Morris 1100, BMC ora nate entuk sukses dodolan sing nate disenengi Morris lan Austin nalika dadi perusahaan sing kapisah. Ing pungkasan taun 1980-an, Leyland, sing banjur diarani, ana ing banyu.

Morris tilar donya ing taun 1963. Kita ngira manawa ana sekitar 80 kendaraan Bullnose Morris sing beroperasi ing Australia saiki.

David Burrell, editor retroautos.com.au