10 cara kanggo nyuda biaya mobil sampeyan

Teknologi modern ora nawakake teknologi fantastis kanggo nyuda konsumsi: aditif bahan bakar, aditif minyak, magnetisasi bahan bakar, ionisasi lan uga "synthesizer katalis ASC" hebat, sing diciptakake, mesthi wae, dening klompok ilmuwan Soviet.

Kabeh teknologi kasebut menehi asil sing apik banget ing akun bank penjual sampeyan, nanging sithik banget ing akun bahan bakar sampeyan. Ora ana solusi sihir. Nanging ana cara sing wis kabukten, efektif lan 100% bisa dipercaya kanggo nyuda biaya - mung prekara sampeyan seneng.

1. Nyetir luwih alon

Akèh-akèhé daya mesin dadi kanggo ngatasi resistance online. Lan ora tuwuh kanthi cara linear. Sawetara fisikawan Jerman bubar ngetung resistance udara saka BMW 8 Series: 75 Newtons ing 50 km / h. Nanging ing 100 km / h ora 150 Newtons, nanging 299. Ing 150 km / h wis 672, lan ing. 200 km/j iku 1195 Newton.

Klub Otomotif Royal Inggris negesake manawa nyuda kacepetan saka 130 dadi 110 km / jam bisa ngirit bahan bakar 15 nganti 25%.

Ora keprungu nggodha banget. Nanging bisa digunakake tanpa cacat. Minangka pangeling, yen sampeyan mutusake nyopir kanthi alon, coba aja ngganggu wong liya.

2. Aja nggawe gerakan dadakan

Cukup, nyopir kanthi tenang, adhem, lan ngarepake apa sing kudu ditindakake saiki. Ora ana gunane kanggo ngidak bensin supaya mandheg kanthi tiba-tiba ing lampu lalu lintas sawise 200 meter lan ngowahi gas dadi panas sing diasilake dening rem. Utawa paling ora ana gunane yen biaya murah dadi tujuan sampeyan.

Ing umume mobil modern, komputer wis nyambung menyang navigasi lan bakal ngelingake nalika ngeculake pedal amarga nggawe puteran, persimpangan, utawa lokasi.

Nanging nyatane, sampeyan bisa ngatasi kanthi tenang lan tanpa bantuan saka njaba - sampeyan mung kudu ngetutake dalan ing ngarep lan ngenteni apa sing nunggu dheweke. Simpenan saka prilaku kuwi paling sethithik sawetara persen.

3. Aja ganti mobil sampeyan

Akeh wong sing digodha kanggo nambah soko kanggo mobil - salah siji sing mentas katon pelindung kaca modern, utawa kaca ngarep ing windows sisih, utawa tambahan moldings, spoiler krasan, etc. Teoritis, iku cukup bisa kanggo nambah aerodinamika saka model produksi. Nanging ing laku, tanpa melu-melu saka engineers profesional lan trowongan angin, asil ing 99,9% saka kasus ngelawan - melu-melu nambah resistance online, lan iki asring biaya luwih saka siji liter bensin saben 100 km.

4. Pantau tekanan ban sampeyan

Sembarang kontak karo bolongan utawa polisi ngapusi mengaruhi meksa. Padha kena pengaruh malah dening amplitudo banal saka suhu antarane dina lan wengi. Apike kanggo mriksa ban sampeyan paling ora kaping pindho saben sasi - luwih apik saben minggu - lan kembung yen perlu. Iki bakal ngluwihi umur layanan lan nyuda konsumsi bahan bakar.

Tekanan bisa mudhun saka 2,5 nganti 1,6 kanthi ora katon. Nanging iki bakal langsung mengaruhi biaya - resistance rolling ban mundhak, lan asring ban alus nambah liter saben 100 km.

5. Gawe mobil sampeyan luwih entheng

Kawicaksanan tukang kunci lawas ujar manawa saben bobot 15 kg, siji tenaga jaran dijupuk saka kekuwatan. Lan ing wektu sing padha nambah biaya. Akeh wong sing wis biasa nggunakake mobil minangka kabinet seluler kanthi kabeh sing ana ing bagasi. Ninggalake apa sing dibutuhake.

6. Aja nyepetake mutu bensin

Akeh wong sing duwe kesempatan kanggo lelungan kanthi mobil menyang Eropa Tengah lan Kulon ngandhani kepiye kapasitas tiba-tiba mundhak lan biaya wis mudhun. Kualitas bahan bakar penting banget kanggo operasi mesin sing efisien. Kita ora bakal menehi komentar babagan carane rantai gedhe ing Bulgaria nampilake awake dhewe ing babagan iki - saben sampeyan bisa nggawe pendapat dhewe. Nanging ing sawetara panggonan ana pom bensin cilik karo tawaran duwe bathi curiga. Nyingkiri wong-wong mau. Ora mungkin rega sing murah kasebut ora mengaruhi kualitas.

7. Tutup windows

Saiki angel golek mobil tanpa AC. Nanging AC uga duwe drawback - iku nganggo keluwihan bahan bakar, lan akeh, nganti liter saben 100 km. Mulane akeh wong seneng ora nggunakake, nanging kanggo drive karo windows mbukak. Nanging, kanthi kecepatan sing luwih dhuwur, jendhela sing mbukak nggawe resistensi udara sing biaya mundhak luwih akeh tinimbang sing bisa ditelan AC. Ing kacepetan kurang ing kutha, bisa uga luwih duwe bathi kanggo mbukak jendhela.

8. Anget mesin kanthi cukup.

Iki minangka debat lawas ing antarane para pengendara - apa perlu kanggo anget mesin sadurunge miwiti, utawa apa teknologi anyar ngidini supaya bisa nyingkiri. Ing mratelakake panemume, anget-up perlu kanggo kabeh mesin, nanging kudu Moderate. Ora perlu ngadeg ing ngarep omah suwene 15 menit lan mbuwang seprapat liter bensin. Siji utawa rong menit idling cukup - nganti sampeyan nyepetake sabuk pengaman lan priksa manawa sampeyan kelalen. Banjur drive quietly kanggo sawetara menit tanpa mbukak engine. Cukup.

9. Pilih gir manual

Iki mesthine minangka saran bersyarat. Asosiasi Pengendara Inggris, adhedhasar riset taun, negesake manawa kendaraan otomatis nggunakake bahan bakar 10-15% luwih akeh tinimbang kendharaan manual. Nanging gumantung saka jinis kendaraan lan jinis otomatisasi (sawetara girboks modern saiki luwih efisien tinimbang sing mekanik). Lan saliyane, mesthine gumantung karo pakulinane sopir. Yen sampeyan duwe mobil nganggo tuas lan ngenteni nganti tachometer maca 3000 saben menit sadurunge ganti, iki ora bakal ngirit bahan bakar.

10. Tinggalake mobil sampeyan ing omah

Iki muni kaya saran paling edan sing bisa ditemokake ing situs mobil. Mulane sampeyan tuku, njaga lan mbayar pajak - ninggalake ing omah? Nanging nyatane ana kahanan sing mobil dadi mung beban. Ndandani ing kutha gedhe, protes, intersections diblokir - kabeh iki njamin lalu lintas jams telas kang bensin lan diesel diobong muspra. Kadhangkala mbayar kanggo nendhang pakulinan lan mung numpak sepur, mancal, utawa mlaku-mlaku sethithik.