10 mobil olahraga sampeyan kudu nyoba paling ora sapisan ing urip sampeyan - Mobil Olahraga
Isi
- Perhimpunan Peugeot 106
- Porsche Carrera 911
- Lotus Elise mk1
- BMW M3 E46 Kab
- Fiat Panda 100 HP
- Ferrari (apa wae)
- Mazda MX-5 Kab
- Mx-5 minangka mobil olahraga sing paling ditresnani ing planet iki (lan wartawan), aku wis ngomong kabeh. Iki mobil sing ora perlu kanggo pindhah cepet kanggo seneng-seneng, kang mengkono kurang lan kurang. Kabeh kontrol sampurna, saka setir lan gearbox kanggo pedal. Seri pisanan nawakake kurang genggeman, drive fisik luwih lan luwih nyenengake, utamané nalika obah miring.
- Nissan gtr
- GTR bisa uga katon kaya senapan mesin ing sisih ngarep, lan nganti sawetara; nanging bakate ngluwihi kecepetane. Tenaga mentah dikemas ing sasis luar biasa sing bisa ndhelikake, yen ora nyuda, bobot kendaraan kanthi signifikan lan nawakake pengalaman nyopir sing nyenengake. Brutal lan efektif banget.
- Chevrolet Corvette
- Jaran Amerika, iku sing diomongake, ta? A V8 karo rod lan rocker duwe alasan, kabeh dianggep. Akeh torsi rpm kurang lan swara balap speedboat. Corvette, Nanging, nangani uga uga. Ngalih kanthi manual lan ngembangake sensitivitas kanthi sikil tengen minangka bagean saka kesenengan. Yen sampeyan kudu milih siji: ZR1 karo kompresor pamindahan.
GLI semangat mobil iku jenis khusus: padha tresna mesin ing wolung taun, kaya-kaya umur pitung puluh. Ana sing bisa mbayar koleksi mobil yuta euro (Ralph Lauren), utawa sing kerja rolas jam saben dina kanggo njaga Mitsubishi EVO VI.
Aku ngerti akeh lan beda banget: sing seneng motret, sing ngerti sejarahe, sing wis ngerti dhaptar rega, utawa sing edan karo minivan. Kajaba iku, ana penunggang sing ngerti saben model Clio kanthi inci lan bisa uga duwe kuil Lancia Delta ing omah.
Pungkasan, kategori paling misuwur yaiku: Porschists, Ferraristi, SUVs lan Purists.
Nanging, ana karakteristik sing nggabungake kabeh kategori fanatik iki:seneng nyopir.
Sawetara mobil olahraga nyedhiyakake cita rasa para penggemar jinis iki, lan ora ana sing bisa kesusu.
Iki sepuluh mobil manawa kabeh penggemar mobil kudu nyopir paling ora sapisan sajrone urip.
Perhimpunan Peugeot 106
Rallye 1.3 kanthi 103 hp bobote mung 765 kg, sing saiki dianggep ora bisa ditampa kanggo mobil kompak, lan amarga rasio tenaga lan bobot kanthi mburi "live", cukup kacepetan lan kapasitas nggawa. nyenengake
Porsche Carrera 911
Ora ketompo, Carrera iku Carrera. Sing paling disenengi (ora mung aku) yaiku 993, sing paling lawas lan sing anyar, kanthi garis sing, miturut pendapatku, ora ana tandhingane. 911 minangka lambang, lan nyopir mobil iki kanthi irung munggah lan mburi squeezing saben-saben sampeyan mbukak throttle minangka pengalaman unik. Ati-ati karo transfer beban.
Lotus Elise mk1
Elise nawakake salah siji saka sensations paling murni lan paling naluri sampeyan bisa nemu konco setir. Setir langsung, swara sing apik banget, garis eksotis lan bobot entheng: candhi kesederhanaan. Ana mobil sing luwih ekstrem (Caterham, Radical, Ariel), nanging Elise mung siji sing bisa digunakake minangka kendaraan.
BMW M3 E46 Kab
Kabeh M3 mobil gedhe, sawetara luwih gedhe, sawetara cilik. Nanging E46, kanthi 343 hp inline-enem. lan baris narik ati tekan dhuwur unprecedented. Pigura iki sampurna imbang, banget ing loro resik nunggang lan drifting, lan "motor" engine, revving nganti meh 8.000 rpm, ana soko saka sensation.
Fiat Panda 100 HP
Apa sing ditindakake panda ing peringkat iki? Yen sampeyan mikir, amarga sampeyan durung nate nyoba. 100 HP minangka pelajaran urip: sampeyan ora kudu seneng-seneng kanggo dadi edan. Gearbox short-throw, set-up nyenyet, ban andhap asor lan akeh daya. Ora ana sing luwih nyenengake tinimbang nyoba njaga pedal sing bener anggere bisa supaya ora kelangan kacepetan. Iki bisa gawe ketagihan.
Delta HF Integrasi
"Deltona" iku legenda, lan ora udan ing kesempatan iki. Nanging akeh sing bisa kuciwa: daya tarik mung cocog karo tampilan, lan kinerja kompak dina iki kurang 210 hp. nanging driving fisik, genggeman lengkap, lan turbo lag nawakake "sekolah lawas" lan kabeh-analog pengalaman driving.
Ferrari (apa wae)
Kabeh wong sing urip kudu nyoba Ferrari, lan ora prelu nerangake sebabe. Yen dipilih, aku bakal milih V12 kanthi transmisi manual: ana magis babagan cincin "H" logam iki lan tombol iki. 550 Maranello pancen cocog, nanging kanthi Ferrari, sampeyan bakal aman.
Mazda MX-5 Kab
Mx-5 minangka mobil olahraga sing paling ditresnani ing planet iki (lan wartawan), aku wis ngomong kabeh. Iki mobil sing ora perlu kanggo pindhah cepet kanggo seneng-seneng, kang mengkono kurang lan kurang. Kabeh kontrol sampurna, saka setir lan gearbox kanggo pedal. Seri pisanan nawakake kurang genggeman, drive fisik luwih lan luwih nyenengake, utamané nalika obah miring.
Nissan gtr
GTR bisa uga katon kaya senapan mesin ing sisih ngarep, lan nganti sawetara; nanging bakate ngluwihi kecepetane. Tenaga mentah dikemas ing sasis luar biasa sing bisa ndhelikake, yen ora nyuda, bobot kendaraan kanthi signifikan lan nawakake pengalaman nyopir sing nyenengake. Brutal lan efektif banget.
Chevrolet Corvette
Jaran Amerika, iku sing diomongake, ta? A V8 karo rod lan rocker duwe alasan, kabeh dianggep. Akeh torsi rpm kurang lan swara balap speedboat. Corvette, Nanging, nangani uga uga. Ngalih kanthi manual lan ngembangake sensitivitas kanthi sikil tengen minangka bagean saka kesenengan. Yen sampeyan kudu milih siji: ZR1 karo kompresor pamindahan.
