10 ciloko musim panas sing umum lan cara ndandani ing dalan

Musim panas iki minangka kesempatan sing apik kanggo lelungan. Bisa mlebu mobil lan lunga menyang mripat sampeyan bisa ndeleng minangka salah sawijining manifestasi kebebasan sing paling apik saiki.

Siji-sijine barang sing bisa nggawe bayangan ing perjalanan adoh yaiku kemungkinan sawetara bagean ing mobil bisa gagal. Nanging kasunyatane, umume kedadeyan musim panas sing paling umum bisa diobati ing dalan. Sing paling penting yaiku supire kudu ngerti mobile kanthi apik, utamane "kekarepan". Panglihatan iki bakal luwih gampang nemokake elemen sing pas sing bakal mbantu sampeyan ngrampungake kahanan sing angel.

1 Radiator bledosan

A masalah utamané serius sak periode monjo ing taun, anjog kanggo Tambah mbebayani ing suhu operasi engine. Sampeyan ora kudu ngenteni awan uap ing hood kanggo ndandani masalah iki - puddle ing hood nuduhake bocor, uga tingkat coolant noticeably kurang ing expander.

Kanggo mbenerake kahanan ing titik, sampeyan kudu ngenteni engine kanggo kelangan mudhun - lan cukup sabar, amarga iki ora bakal kelakon kanggo sawetara menit. Yen sampeyan bisa, banjur siram radiator karo selang kanggo luwih ndeleng ngendi retak wis kawangun. Sawise ngresiki, wiwiti mesin lan waspada yen bocor.

Yen sampeyan bisa ndeleng ing endi antifreeze dadi gedhe, luwih becik coba disegel nganggo lem epoksi khusus, sing bisa ditemokake ing pompa bensin. Ngemot resin epoksi lan polimer, bisa mandheg bocor kanthi sukses. Yen lapisan sing cukup ditrapake, bisa tahan tekanan sing ana ing njero sirkuit.

Supaya materi bisa tetep luwih apik nalika ditrapake ing area masalah, sampeyan kudu pencet sethithik ing situs retakan. Iki bakal ngidini lem nembus bolongan lan menyang radiator.

Radiator Bocor - Aja Endhog

Umume pompa bensin adol aditif sealing khusus sing bisa nancepake bolongan sing luwih cilik ing radiator saka njero. Yen sampeyan ora duwe, sawetara menehi saran nggunakake kuning telur.

Nanging kaloro cara kasebut malah luwih mbebayani tinimbang mbiyantu. Sealants ora duwe kemampuan kanggo ngrampungake kanthi eksklusif ing lokasi pecah radiator. Kuning endhog bakal nggawe lebu ing kabeh bagean sistem pendinginan. Sawise ngetrapake cara kasebut (utamane sing nomer loro), sampeyan kudu ngresiki kabeh sistem supaya bisa mlaku kanthi bener.

2 Jendhela rusak

Jendhela bisa dirusak dening vandal (yen sampeyan ninggalake barang sing larang ing mobil sing ditutup), utawa sing ngangkat jendhela bisa rusak. Ora prelu gupuh - minangka langkah sawetara, sampeyan bisa nggunakake sepotong polietilen lan pita.

Mbenakake dalan kaya ngono, supaya sampeyan bisa mulih kanthi aman (apamaneh yen udan ing njaba) bisa mulih. Nanging kudu dielingi nalika nyopir, "tambalan" bakal rame.

3 Lampu sing kobong

Ing kasus iki, instal bohlam sing cocog ing sisih driver. Iki bakal nyegah darurat. Kanggo ngatasi kahanan kaya ngono, supire kudu paling ora kudu nyedhiyakake lampu pijar liyane. Iki bakal nggampangake carane ngatasi masalah. Yen sampeyan lelungan ing njaba negara sampeyan, goleki apa aturan lalu lintas kanggo wilayah kasebut babagan nyetir tanpa bohlam.

4 sekring Diunekake

Akeh pabrikan sing ngerteni masalah iki lan nginstal paling ora siji suku cadang ing sampul, sing ana sekring (biasane ing sisih kiwa ing sangisore setir).

Yen ora, coba nyambungake terminal sekring sing diunekake kanthi foil logam sing digulung - saka coklat utawa rokok. Utawa nggunakake kabel tembaga sing ora perlu (pemilik mesthi bakal duwe sawetara trinket ing alat sing ora duwe wektu kanggo uncalan adoh).

Yen sekring sing diunekake tanggung jawab kanggo fungsi sing penting, kayata sinyal puter utawa lampu utama, tanggung jawab kabeh kanggo sing kurang penting, kayata jendela listrik.

5 Baterei dibuwang

Mesthine, iki luwih akeh masalah musim salju, nanging ing mangsa panas sampeyan bisa lali babagan lampu utawa relay pengisian daya ora cocog.

Ing mobil bensin kanthi transmisi manual, sampeyan bisa nyoba ing ngisor iki: nguripake tombol kontak, nguripake mobil, nguripake kacepetan nomer loro (tetep pedal kopling ditekan) lan takon wong supaya nyurung mobil sampeyan (yen ora ana wong liya, pasang transmisi kanthi netral, akselerasi otomatis, banjur uripake gir sing nomer loro).

Yen sampeyan wis entuk akselerasi sing dikarepake, uwalake kopling kanthi tiba-tiba. Elinga yen cara iki bisa nggawe masalah karo kendaraan diesel, uga sawetara kendaraan modern kanthi tombol wiwitan lan ora tombol. Yen ana transmisi otomatis ing mobil, ora luwih becik nyoba nggunakake metode iki, amarga ing mobil kasebut, mesin lan kothak gir ora duwe sambungan mekanik.

Apa wae, luwih gampang lan luwih aman kanggo miwiti mobil nganggo mobil donor. Meh kabeh driver bakal nulungi sampeyan ing kahanan kaya ngono, nanging luwih becik sampeyan duwe set kabel. Apa lan kepiye catu listrik saka mobil liyane, deleng link.

6 Ngurangi tingkat minyak

Ing perjalanan sing dawa, utamane ing cuaca panas, masalah kasebut bisa uga. Iki minangka kahanan serius: tanpa lenga, mesin bakal cepet gagal. Saenipun, iku apik kanggo duwe jumlah nyisakke cilik ing gedhe - nalika ngganti, biasane ana ekstra sethitik, mung nyimpen.

Yen sampeyan ora duwe minyak, takon marang wong lan tambah cukup supaya kanthi tenang tekan stasiun layanan sing paling cedhak lan ganti minyak ing kana. Aja lali ngerteni kenapa tingkat minyak mudhun.

Apa wae tegese minyak mesin wae. Cairan panularan, cairan industri utawa cairan teknis liyane mung bakal nambah masalah.

7 Clalch pedal ora duwe urutan

Iki bisa kedadeyan yen garis hidrolik bocor utawa kabel rusak. Ing kasus iki, sampeyan ora bisa ngenteni pitulung ing wilayah sing sepi.

Miwiti mesin kanthi kacepetan netral. Penting yen turnover minimal. Dorong mobil supaya bisa mlaku. Banjur nguripake gear pisanan. Ing kasus iki, kemungkinan engine bakal mandheg kurang. Sawetara detik pisanan nyopir ing mode iki dudu kesenengan paling gedhe ing donya, nanging paling ora bakal mbantu sampeyan menyang stasiun layanan utawa toko mobil sing paling cedhak.

Perlu dingerteni manawa metode iki efektif ing dalan-dalan ing desa. Luwih becik ora digunakake ing kutha, amarga ana akeh prapatan lan lampu lalu lintas. Ing kasus iki, sampeyan ora mung kudu ngganti kabel kopling, nanging uga kothak gir.

8 Termostat rusak

Salah siji saka karusakan paling umum ing mangsa panas, kang ndadékaké kanggo overheating saka engine - utamané yen sampeyan njaluk menyang toffee utawa macet.

Kajaba yen sampeyan kejiret ing macet limang kilometer, cara paling gampang kanggo supaya overheating iku kanggo drive alon-alon, tanpa loading engine, lan ing wektu sing padha nguripake panas interior lan mbukak jendhela sabisa. Ing dalan karo panas 35 derajat, iki, mesthi, ora banget penake, nanging iki carane exchanger panas liyane saka sistem cooling. Iki bakal mbantu sampeyan menyang pusat layanan.

9 Gerakan sawise jotosan ringan

Untunge, ora kabeh kacilakan mbutuhake truk tow. Ing pirang-pirang kasus, gerakan bisa diterusake (sanalika kabeh masalah dokumenter wis dirampungake). Nanging ing kasus iki, penting ora nyebabake karusakan tambahan kanggo kendaraan sampeyan. Contone, nalika nyopir, sampeyan bisa uga bakal kelangan lisensi. Kanggo mulihake, sampeyan kudu mbayar denda.

Yen piring nomer rusak, luwih becik nyopot lan dilebokake ing kaca saka kompartemen penumpang. Bumper bisa ditempelake sementara nganggo pita listrik (utawa tape). Nanging supaya bisa nyekel bagean kasebut, permukaan kudu diresiki saka bledug, kelembapan lan rereget.

10 Ban warata

Ora ana rahasia gedhe ing kene. Cara sing paling gampang yaiku nyopot mobil lan ngganti ban sing kempes nganggo serep (sing utama yaiku ban serep cukup kembung).

Nanging iki ora mesthi bisa ditindakake. Bolongan ing sawetara dalan "kualitas dhuwur" nganti loro ban sekaligus. Kanggo kasus kaya ngono, sampeyan kudu duwe sarana paling ora kanggo nutup ban supaya bisa tekan vulkanisasi.

Pilihan sing paling gampang yaiku duwe kit perbaikan sing wis siap. Salah sijine sarana kasebut yaiku semprotan khusus sing disemprotake liwat puting susu menyang ban. Senyawa kasebut sauntara plug tusukan lan njamin sampeyan tekan stasiun layanan.

Sampeyan uga migunani yen duwe kompresor bertenaga rokok ing bagasi (pompa tangan utawa sikil minangka pilihan anggaran) supaya sampeyan bisa ngumbahi ban.

Tips sing dibahas ing review iki dudu obat obat. Kajaba iku, kahanan ing dalan beda banget, mula ing sawetara kasus, sampeyan kudu njupuk langkah liya. Lan review iki ngandhanicarane nyopot bolt lawang VAZ 21099 rusted kanggo pamula yen ora ana alat sing cocok.