10 mitos babagan Ayrton Sen: bener utawa salah?

Juara dunia Formula 1 kaping telu, Ayrton Senna, minangka legenda ing penggemar olahraga, lan kanggo akeh wong, dheweke tetep dadi pembalap paling apik ing sirkuit kasebut.

Sawise tilar donya ing 1 Mei 1994, Senna kanthi mitologis, nanging wong-wong sing nonton kanthi langsung dadi sithik, lan para penggemar enom ngerti bakate saka jangkoan televisi berkualitas rendah taun 80an.

Situs kasebut, dijenengi sawise Ayrton Senna, digawe kanggo njaga memori pilot kanthi disetujoni kulawargane, menehi kasunyatan menarik babagan karir lan sukses ing Brasil. Kalebu 10 mitos kasebut babagan dheweke, sawetara uga ora cocog karo kasunyatan. Ayo ndeleng lan ngelingi pilot sing duwe bakat nanging kontroversial.

Senna menang balapan nganggo mobil tanpa rem

Bener. Nanging, ora rampung tanpa rem, nanging ora suwe sawise balapan Formula Inggris ing Snetterton, Senna nemokake manawa ana masalah nalika mandheg. Ing puteran pertama, dheweke mundur saka timbal kanthi sawetara posisi, adaptasi nyetir menyang prilaku anyar mobil kasebut. Banjur dheweke ngluncurake serangkaian serangan, lan sanajan mung rem mburi sing bisa digunakake, dheweke bisa entuk papan pertama lan menang. Sawise balapan, mekanik kaget ngonfirmasi manawa disk ngarep adhem es, tegese ora digunakake.

Lagu "Kemenangan" ditulis babagan sukses Ayrton

Ngapusi. Lagu Brasil iki dadi sinonim karo kemenangan Formula 1 Senna, nanging sejatine para penggemar mula-mula ngrungokake ing final Grand Prix Brasil 1983 nalika Nelson Piquet menang. Nalika semana, Senna isih saingan ing Formula 3 Inggris.

Senna dipilih dening driver Formula 1 Nomer 1

Bener. Ing pungkasan taun 2009, majalah Autosport nganakake survei kanggo kabeh driver Formula 1 aktif sing ngrekam paling ora siji balapan ing kejuaraan kasebut. Dheweke nggawe Senna ing posisi pertama, disusul karo Michael Schumacher lan Juan Manuel Fangio.

Taun kepungkur, Formula 1 ngatur jajak pendapat sing padha ing antarane para sopir sing saingan ing kejuaraan 2019, lan 11 wong milih Sena.

Senna menang balapan saka posisi pungkasan

ngapusi. Senna menang 41 F1, nanging posisi wiwitan pungkasan sing dimenangi balapan yaiku nomer 5 ing kothak ing Phoenix nalika taun 1990.

Senna menang ing balapan kasebut kanthi mung siji gir

Bener. Meh ora ana penggemar Formula 1 sing ora ngerti kemenangan Senna ing Brasil ing taun 1991. Iki minangka sukses pertama ing omah, nanging ing babak 65, dheweke nemokake yen dheweke wis kekurangan peralatan kaping telu banjur ora bisa nguripake papat, lan liya-liyane. Kothak kasebut bakal dikunci, nanging Senna nggawe 4 puteran pungkasan balapan kaping enem, ilang timbal nanging menang balapan kasebut. Ing pungkasan, drijine lagi wae metu saka setir, lan ing podium dheweke angel golek kekuwatan kanggo ngangkat cangkir kasebut.

Senna nandatangani kontrak kanggo nyetir Ferrari

Ngapusi. Ayrton ora tau ndhelikake yen dheweke kepengin main ing Scuderia, nanging dheweke ora nate nandatangani kontrak karo tim kasebut. Nanging, ana informasi sing bisa dipercaya yen dheweke lagi ngobrol karo Luca di Montezemolo lan sawise Williams kemungkinan besar bakal pindhah menyang Ferrari.

Senna bisa nutup sing nomer loro saka siji puteran

ngapusi. Nanging Ayrton nyedhaki dheweke kaping pirang-pirang. Conto sing sampurna yaiku menang F1 pisanan ing taun 1985 ing Portugal - menang kanthi 1 menit lan 2 detik luwih dhisik Michele Alboreto lan siji lap luwih dhisik Patrick Tambe katelu.

Senna nyathet puteran paling cepet

Apa bener. Muni apik tenan, nanging kasunyatan. Ing taun 1993 ing Donington Park, Senna nyetak salah sawijining kamenangan sing paling misuwur, kanthi puteran pisanan sawise wiwitan dadi legendaris - dheweke ana limang mobil ing ngarep kanggo mimpin. Ing lap 57, Sena mabur liwat pit nanging ora mandheg ing mekanika McLaren, dawa dianggep amarga masalah komunikasi radio. Nanging Ayrton nerangake manawa iki minangka bagean saka strategi ing perang nglawan Alain Prost. Ing wektu iku ora ana watesan kacepetan ing kothak.

Senna ngrasa hebat banget ing trek teles wiwit wiwitan

Ngapusi. Senna ora tampil apik ing balapan basah-kart pertamane, nanging iki nggawe dheweke latihan luwih akeh ing trek teles. Lan dheweke nggunakake saben udan ing Sao Paulo kanggo nyopir mobil.

Senna nylametake nyawane rekan Formula 1

Bener. Sajrone salah sawijining sesi latihan kanggo Grand Prix Belgia 1992, Senna mandheg ing trek kasebut kanggo nulungi Eric Coma sing cilaka parah. Wong Prancis Ligie bocor bahan bakar lan Ayrton wedi yen mobil kasebut bisa njeblug, mula dheweke mlebu mobil Coma, sing semaput, lan ngaktifake kunci mobil, lan mateni mesin.