10 mobil sing nembe kudu transmisi manual
Isi
Transmisi otomatis saiki pancen nyengsemaken, apa piranti preselektif kaya sing digunakake dening VW utawa hidromekanik kaya sing digunakake dening BMW utawa Jaguar Land Rover. Nanging, akeh pecandu mobil klasik terus tetep nganggo transmisi manual - lan manufaktur asring kuciwa. .
Edisi Spanyol Motor1 nyathet 10 mobil sing ilang pedal katelu, lan iki minangka kesalahan gedhe. Ing salah siji saka wong-wong mau - "Toyota GR Supra", Produsèn isih duwe kesempatan kanggo nimbang lan kurban kacepetan mechanical, ing liyane ora ana pangarep-arep.
Alfa Romeo Giulia Kab
Iki minangka sedan sing paling emosional lan "bisa ditunggangi" saiki, nanging kanthi facelift taun iki ditinggalake tanpa transmisi manual. Versi ndhuwur Quadrifoglio nggunakake V2,9 6 liter kanthi 510 hp, sing mbutuhake 0 detik saka 100 nganti 3,9 km / jam. Transmisi mung kanthi otomatis 8-kacepetan.
Alpine A110 Kab
Coupe bermesin Prancis, dilengkapi mesin bensin turbo 1,8 liter kanthi kapasitas 252 nganti 292 hp, kanthi kendel didaftar minangka pesaing Porsche 718 Cayman. Beda karo pesainge, sing uga kasedhiya karo girboks manual 6-kacepetan, A110 mung kasedhiya karo transmisi kecepatan-cepet Getrag 7DCT7 300-kacepetan. Amarga bobot entheng (1100 kg), Alpine Coupé luwih cepet saka 0 nganti 100 km / jam sajrone 4,5 detik.
Audi RS 6 Avant Kab
Station wagon ing Ingolstadt impen meh saben pacangan mobil cepet sing duwe kulawarga karo anak. Mesin twin-turbo 4,0 liter ngasilake 600 hp, sing ngidini mobil kanthi sistem quattro lan roda mburi swivel tekan 100 km / jam saka mandheg ing 3,6 detik. Gir dipindhah nganggo transmisi otomatis 8-kacepetan kanthi torsi 800 Nm.
BMW M5
Sing nggoleki mobil sing luwih cepet bisa milih sedan super Bavaria kanthi V4,4 8 liter. Ngembangake 600 hp. ing versi standar lan 625 liter. ing versi Kompetisi, mung kasedhiya kanthi ZF klasik 8-kacepetan otomatis. Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam butuh 3,4 detik (3,3 ing Kompetisi M5). Kanthi kacepetan mekanik bisa uga bakal luwih alon, nanging emosi kasebut mesthi larang.
Kupra Leon
Ing hatchback panas modern kayata Renault Megane RS utawa Volkswagen Golf GTI, pabrikan uga nawakake versi mekanik kanggo para pelanggan. Nanging merek Cupra sing anyar, sing dikontrol dening Kursi Spanyol, nglengkapi Leon mung nganggo girboks robot preselektif. Versi dhasar dilengkapi mesin turbo 2.0 TFSI kanthi 245 hp. lan 370 Nm
Jeep Wrangler
Penaklukan panggonan sing ora ana dalan minangka kesenengan gedhe kanggo para penyayang off-road. Nanging, JL Wrangler, sing debut ing 2017, njupuk. Versi bensin (2,0 liter lan 272 hp) lan versi diesel (2,2 liter lan 200 hp) mung kasedhiya kanthi transmisi otomatis 8-kacepetan.
Mercedes-Benz G-Kelas
Ora ana akeh SUV kanthi sejarah sing apik lan kemampuan off-road sing luar biasa, nanging G-Class kalebu ing antarane. Kabeh modifikasi ing baris model saiki (sing kalebu mesin saka 286 nganti 585 hp) mung dilengkapi otomatis 9-kacepetan.
Mini JCW GP
Nganti saiki, ora ana sing bisa mbayangake "cangkang" Inggris tanpa pedal kaping telu, nanging nalika model kasebut dianyari ing taun 2019, versi ekstrim saka penetasan panas kasebut nampa mesin TwinPower 2,0 liter kanthi 306 tenaga kuda lan otomatis. Sampeyan ora bisa nggunakake transmisi manual maneh. Alec Isigonis lan John Cooper ora bakal setuju.
Toyota GR Supra Kab
Coupe Jepang, sing diuripake maneh kanthi kolaborasi karo BMW, minangka siji-sijine mobil ing grup iki sing duwe kesempatan kanggo entuk pedal kopling. Supra saiki kasedhiya kanthi mesin 6 hp turbocharged 340 silinder inline. ing kombinasi karo transmisi hydromechanical 8-kacepetan - padha ing BMW Z4. Nanging, versi kanthi mesin BMW 2,0 liter bakal metu lan samesthine bakal teka kanthi kecepatan mekanik.
Volkswagen T-Roc R
Nalika nerangake Volkswagen T-Roc R, kita uga kudu ngerti Audi SQ2 lan Cupra Ateca. Crossovers iki teknis padha lan duwe mesin 2.0 TFSI. Ngembangake 300 hp. lan ngidini sampeyan akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam sajrone 5 detik. Mung kasedhiya kanthi pra-pilihan 7-kacepetan.
