Ban musim dingin lan ban musim panas - apa bedane lan kapan sampeyan kudu ngganti?

Sanajan ora katon ing pandang sepisanan, ban mangsa lan ban musim panas beda banget. Mantan nyedhiyakake traksi sing luwih apik ing kondisi cuaca sing luwih angel, kayata ing dalan sing ditutupi salju lan es. Iki langsung mengaruhi safety driver lan pangguna dalan liyane, sing kudu dadi penting kanggo kabeh wong. Nanging, senadyan akeh kaluwihan ngganti ban mangsa panas karo mangsa, ora kabeh pembalap mutusaké kanggo nindakake. Apa sampeyan kudu ngerti babagan nggunakake ban musim panas lan mangsa?

Panggantos ban ing negara kita - apa hukum ngandika?

Ing akèh negara Eropah, nyopir ing ban mangsa ing cuaca kadhemen wis strictly diatur dening hukum. Iki kedadeyan utamane ing negara kayata Swedia, Rumania, Latvia, Lithuania lan Finlandia. Ing negara kita ora ana hukum utawa syarat sing bakal ditemtokake dening aturan lalu lintas. Nanging, akeh ahli safety banget nyaranake ngganti ban mangsan.

Ban mangsa lan ban panas - nalika ngganti?

Nalika sampeyan kudu ngganti ban mangsa panas kanggo ban mangsa? Ing negara kita, saben pembalap mutusake babagan iki kanthi individu. Mesthi, iki uga dipengaruhi dening kondisi cuaca, sing ing taun-taun pungkasan bisa uga owah-owahan. Nanging, dipercaya manawa kudu ditindakake nalika suhu rata-rata mudhun ing ngisor 7 ° C lan tetep ing level iki kanggo wektu sing suwe. Napa suhu kasebut kudu dadi penentu kanggo pembalap? Amarga ing ngisor 7 derajat senyawa karet ban musim panas ganti lan ilang kegunaane. Ing pirang-pirang negara Eropa, dianjurake kanggo ngganti ban musim panas dadi ban mangsa ing pungkasan November utawa awal Desember.

Ban mangsa lan ban musim panas - apa bedane?

Ban mangsa lan ban panas - apa bedane? Padha beda-beda, antarane liyane, ing ngidhak ban. Ing musim dingin, ditutupi lamellas kanthi padhet, amarga bisa gampang nggigit salju ing dalan. Pramila sampeyan bisa ndeleng simbol Alpine lan tandha m + s, sing tegese "lendhut lan salju" ing basa Inggris.

Tapak saka ban mangsa ndadekake iku ngadeg metu karo genggeman banget ing dalan salju utawa lendhut, nyediakake driver lan pangguna dalan liyane loro safety lan tambah comfort driving. Ing sisih liya, pola tapak ban musim panas nduweni jumlah sipes sing luwih cilik, sing nyedhiyakake area kontak sing luwih gedhe karo permukaan dalan lan kanthi mangkono njamin kacepetan sing luwih dhuwur.

Bedane ban liyane

Nanging, pola tapak ora mung beda antarane rong jinis ban iki. Iki digawe saka senyawa karet sing beda-beda, sing langsung ana hubungane karo kondisi cuaca ing njaba. Ban mangsa ngemot luwih akeh impurities organosilicon lan aditif polimer, sing menehi keluwesan sanajan ing suhu sing kurang. Ing tangan liyane, ban mangsa hard hard ing mangsa, kang nyuda genggeman ing dalan lan negatif mengaruhi comfort driving.

Kajaba iku, senyawa mangsa alus ilang cepet banget nalika nyopir ing aspal anget lan resistance rolling luwih - supaya iku worth ngganti, dipandu ora mung safety, nanging uga ekonomi.

Jarak rem

Kaya sing sampeyan ngerteni, ban musim panas luwih kaku lan luwih sithik tinimbang ban mangsa. Kepiye carane iki mengaruhi safety driver? Sanajan nyedhiyakake nyopir sing aman lan nyaman ing musim panas, dheweke ora bisa njamin tingkat traksi sing tepat ing musim dingin - jarak rem utamane kena pengaruh. Akeh panaliten nuduhake yen ban mangsa bisa nyepetake nganti pirang-pirang puluh meter - bedane dirasakake ing aspal udan lan ing salju. Ing kasus terakhir, ban mangsa bisa kanggo mungkasi mobil 31 meter sadurungé saka ban mangsa panas. Ora wonder pembalap sadar mutusaké kanggo ngganti mau periodik!

Aquaplaning - apa iku?

Fenomena hydroplaning ora liya mung kelangan traksi nalika nyopir ing permukaan sing teles, kayata genangan. Iki disebabake dening tatanan saka lapisan banyu antarane dalan lan gembong lan presents resiko langsung skidding. Carane nyegah? Kaping pisanan, ing kahanan cuaca sing luwih angel, nyopir ban kualitas kanthi tread jero.

Kabeh ban musim

Ban mangsa lan ban musim panas - kepingin weruh apa sing kudu dipilih? Sawetara pembalap kompromi lan mutusake kanggo nglengkapi mobil karo jinis ban liyane - ban kabeh cuaca sing bisa digunakake kanthi apik ing permukaan garing lan teles. Iki keputusan sing apik? Yen sampeyan pengin ngirit dhuwit, luwih seneng gaya nyopir sing santai, lan jarang lelungan ing njaba kutha, mesthine bisa dadi hit!

Iku worth fokus ing ban kualitas lan ajeg mriksa kondisi sing, amarga, amarga specificity, padha ngijini sampeyan kanggo drive kurang kilometer.