Ban mangsa: carane milih lan nalika nganggo

Ban mangsa digawe saka karet sing diformulasikan khusus kanggo tetep fleksibel ing cuaca sing adhem. Profile uga beda karo ban musim panas, amarga luwih apik ing lemah lan luwih apik ing salju utawa lendhut. Disaranake kanggo nglengkapi mobil karo ban mangsa nalika suhu mudhun ing ngisor 7 ° C. Sampeyan bakal ngenali ban mangsa kanthi tandha M + S utawa 3PMSF.

🔎 Apa iku ban mangsa?

Ana papat jinis utama ban:

• . Ban mangsa ;
• . ban panas ;
• ban 4 mangsa;
• .ban studded.

Ban mangsa uga disebut ban kadhemen. Padha ngidini genggeman meningkat nalika cuaca adhem, lembab, utawa malah salju. Mangkono, ban mangsa luwih apik ing kondisi mangsa tinimbang ban musim panas.

Kanggo iki, ban mangsa dilengkapi profil luwih jero lan grooves luwih akeh sing ngidini kanggo saluran salju, udan lan lendhut luwih apik. Gusi kasebut uga efektif ing suhu sing sithik banget, dene gusi normal cenderung atos lan ilang.

Ban mangsa utawa ban mangsa?

Mulane, ban mangsa dirancang kanggo luwih apik kanggo evakuasi salju saka gums mangsa panas Panjenengan. Dadi apa prabédan antarane ban mangsa lan ban mangsa? Ban mangsa duwe penghapus khusus kang tahan kadhemen, tetep fleksibel lan nahan genggeman ing kurang Suhu. Ing lemah sing adhem lan udan, uga ing lapisan salju sing tipis, profil ban mangsa uga ngidini kanggo njaga daya tarik.

Ban mangsa dirancang kanggo salju sing luwih kenthel lan kondisi sing luwih ekstrim. Iki digunakake utamane ing Eropa Lor utawa ing dalan gunung. Tanpa ban mangsa, sampeyan bisa - lan kadhangkala uga kudu! - nggunakake rante.

❄️ Carane mbedakake ban mangsa saka ban mangsa?

Ban mangsa ora digawe saka karet sing padha karo ban musim panas, materi kasebut dirancang kanggo tetep efektif ing suhu ing ngisor 7 ° C. Profil saka rong jinis ban uga ora padha amarga alur ban mangsa iku. luwih jero. sing wangun zigzag mbantu njaga traksi ing udan utawa salju.

Nanging sampeyan uga bisa mbedakake ban mangsa saka mangsa panas dening prasasti ing sidewall sawijining. Sampeyan bakal nemokake tandha M + S (kanggo Dirt + Salju, Dirt + Salju) utawa 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) ing ban mangsa.

🛑 Apa ban mangsa wajib?

Beda karo sing bisa uga umum ing Internet, ora ana undang-undang ban musim dingin 2019 sing mewajibake para pengendara ing 1 departemen Prancis nggunakake ban musim dingin wiwit tanggal 48 Nopember taun kasebut, amarga lara saka denda 4 derajat lan potensial imobilisasi. mobil.

Ing sisih liya, Ordinan Ban Musim Dingin Oktober 2020 bener-bener nggunakake ban musim dingin utawa ranté wajib ing 48 departemen ing mangsa, utawa du saka 1 November nganti 31 Maret... 48 departemen minangka bagéan saka pagunungan Prancis. Keputusan kasebut diwenehake kanggo ditrapake ing tanggal 1 November 2021.

📅 Nalika masang ban mangsa?

Ing 48 departemen Prancis, ban musim dingin utawa rantai diwajibake wiwit 1 November nganti 31 Maret wiwit 2021. Ing njaba wilayah kasebut, dumunung ing pagunungan, disaranake sampeyan nganggo ban mangsa nalika suhu mudhun. ngisor 7 ° C.

Pancen, pita karet ban mangsa ora atos ing suhu sing kurang. Yen dalan uga teles, lembab utawa lendhut, wektune kanggo ngalih saka ban musim panas menyang ban mangsa. Umumé, sampeyan bisa ngrancang kanggo nyelehake ban mangsa Oktober nganti April.

Ing tangan liyane, ban mangsa ora dirancang kanggo digunakake ing saindhenging taun. Padha luwih cepet rusak ing kondisi cuaca sing luwih apik lan ing suhu sing luwih dhuwur. Kajaba iku, ban mangsa bakal luwih apik ing dalan lan mulane nganggo bahan bakar luwih akeh. Akhire, umur ban mangsa 40 kilometer rata-rata: mulane kudu diganti sacara periodik!

🚘 Ban mangsa utawa kabeh mangsa?

Kabeh ban mangsa iku ban hibrida sing bisa digunakake luwih akeh tinimbang ban mangsa utawa panas. Ban 4 season pas banget saka -10 ° C nganti 30 ° C... Kanggo iki, teknologi saka loro jinis ban, panas lan mangsa, digunakake. Mangkono, ngidini sampeyan nyopir ing dalan udan, ing dalan sing salju lan garing.

Mangkono, nggunakake ban kabeh-musim ngijini sampeyan kanggo matesi konsumsi ban lan drive kabeh babak taun. Nanging, padha tetep kurang efisien ing mangsa saka ban mangsa lan kurang efisien ing mangsa panas saka ban panas. Sampeyan bakal aran prabédan ing genggeman, nanging uga ing konsumsi. Aja ngarep-arep nyopir ing dalan sing salju banget nganggo ban kabeh musim.

🚗 Ban panas utawa mangsa?

Ban mangsa dirancang kanggo digunakake ing kondisi mangsa. Dirancang nganggo karet sing diformulasikan khusus kanggo tahan suhu sing sithik banget, uga duwe grooves luwih amba lan ngidhak luwih jero kanggo mbusak salju sing luwih apik.

Nanging ban mangsa uga duwe cacat: ing suhu dhuwur banget, padha nyandhang luwih cepet... Genggeman sing luwih dhuwur ing dalan uga ndadekake konsumsi bahan bakar luwih dhuwur. Mulane, iku banget pundung kanggo nggunakake kabeh babak taun.

Kosok baline, ing ban musim panas, karet gelang dadi hard ing kadhemen lan mulane ilang daya tarik. Mulane, nalika suhu dalan mudhun, luwih becik nggunakake ban mangsa. ngisor 7 ° C... Profil sing luwih cethek lan alur ban musim panas sing luwih sempit uga nyegah saka lendhut lan salju, uga ban mangsa.

🔍 Ban mangsa: 2 utawa 4?

Kita banget nyaranake nganggo papat ban mangsa ora mung loro. Iki njamin sampeyan njaga kontrol lan traksi kendaraan sing apik ing kabeh kahanan, kalebu es.

Nglengkapi papat wheel karo ban mangsa, apa mobil sampeyan duwe loro utawa papat wheel drive. Sampeyan bakal nambah traksi lan traksi, njaga jarak mandeg lan ngindhari skidding.

Ban mangsa: ngarep utawa mburi?

Sampeyan duwe risiko nginstal ban mangsa mung ing ngarep utawa mburi mobil. Nginstal ban mangsa mung ing poros ngarep bakal nyuda traksi mburi lan resiko oversteer... Poros mburi sampeyan bisa mlumpat lan nyopir.

Sijine ban mangsa mung ing mburi, wektu iki resiko understeer lan mundhut genggeman ing ngarep. Mangkono, sampeyan bakal nemoni masalah ora mung karo prilaku, nanging uga karo inhibisi. Mulane, nglengkapi papat gembong karo ban mangsa kanggo safety.

⚙️ Apa merek ban musim dingin sing kudu dipilih?

Ana akeh merek ban mangsa, lan bisa gampang dibandhingake kanggo macem-macem karakteristik, kayata:

• Sing genggeman garing ;
• Sing prilaku ing lemah teles ;
• Sing kinerja ing salju lan es ;
• Sing swarane ;
• La konsumsi bahan bakar ;
• Sing kanggo nyandhang.

Antarane merek utama ban mangsa, nilai undisputed sing Dunlop, Pirelli lan Michelin, uga Kleber, Continental lan Goodyear. Kajaba saka titik-titik lemah sing cilik (umpamane jinis lemah), sampeyan bisa yakin babagan efektifitase.

Uga milih ban mangsa miturut Panjenengan pola lalu lintas : Ing kutha utawa ing dalan gedhe, pindhah menyang Michelin utawa Bridgestone, sing efisien banget ing kabeh jinis terrain lan sing nyandhang cukup kurang cocok kanggo motor sing nyopir akeh.

Yen sampeyan nyopir utamane ing deso sing dalane luwih kasar lan udan, Falken lan Goodyear nawakake ban kanthi genggeman sing apik. Pungkasan, ing gunung, Continental lan Hankook utamane efektif babagan rem, uga ing salju lan es.

💰 Pira regane ban mangsa?

Rega saka ban mangsa alamiah gumantung ing merek, nanging uga ing ban dhewe (ukuran, etc.). Ban mangsa uga biaya 20-25% luwih saka ban mangsa panas. Rata-rata, biaya ban mangsa saben unit 100 €, ora ngetung rakitan. Tambah babagan € 15 kanggo pas ban plus biaya pelek. Supaya sampeyan bisa ngira rega Saka 500 nganti 700 € kanggo papat ban mangsa diinstal Panjenengan.

Saiki sampeyan ngerti kabeh babagan ban mangsa! Disaranake sampeyan nglengkapi mobil karo papat ban mangsa kanggo nahan kahanan kadhemen lan iklim ing mangsa. Sampeyan bakal drive ing safety lengkap. Sanalika suhu mudhun ing ndhuwur 7 ° C, ganti ban musim panas.