Ban mangsa - carane maca label ban?

Kanthi mangsa mangsa nyedhak, wektune nyiapake mobil kanggo kondisi cuaca sing luwih abot. Ngganti ban menyang ban mangsa nambah comfort lan safety nyopir ing dalan salju lan es. Carane milih ban mangsa tengen? Lan pungkasanipun - carane maca tandha ing ban supaya padha cocog karo model tengen?

Kahanan musim dingin bisa nyebabake akeh masalah kanggo pembalap. Sanajan sampeyan yakin ing mburi setir saben dina, nyopir ing aspal beku bisa dadi sumber stres. Yen sampeyan dilengkapi kanthi bener, sampeyan bakal luwih angel nemokake kahanan sing mbebayani ing dalan. Mulane iku worth tuku ban mangsa tengen, desain kang jumbuh dicocogake kanggo kahanan njaba.

Karet musim dingin utawa kabeh musim? 

Ana liyane lan liyane panyengkuyung saka ban kabeh mangsa antarane Polandia. Nanging, umume nggunakake model musiman, ngganti kaping pindho saben taun. Ban kabeh mangsa luwih nyaman kanggo nggunakake, nanging luwih cepet rusak, supaya tabungan katon jelas. Kajaba iku, desaine minangka jinis kompromi antarane ban musim panas lan mangsa. Akibaté, padha ngrampungake karo owah-owahan kahanan lan nyedhiyani driver lan penumpang karo comfort lan safety relatif.

Ban mangsa, ing tangan liyane, iku pilihan sing tepat kanggo kabeh mangsa - padha duwe treads dirancang khusus kanggo nyopir ing salju, lumahing es utawa slushy. Apa maneh, model mangsa khas nyedhiyakake daya tarik sing cukup nalika suhu njaba tetep sawetara derajat utawa mudhun ing ngisor nol.

Yen sampeyan nggunakake ban mangsa, sampeyan kudu sinau carane decipher tandha ing wong-wong mau supaya luwih gampang kanggo ngevaluasi paramèter saka ban lan nyetel model kanggo kabutuhan.

Umur ban - carane mriksa? 

Umur layanan maksimal ban musiman disetel ing 5 taun. Sawise wektu iki, luwih apik kanggo ngganti karo sing anyar. Sayange, panggunaan ban mengaruhi kondisi lan ngganti sifate. Iki minangka proses sing ora bisa dibalèkaké, preduli saka tingkat panggunaan, sanajan, mesthi, nyopir sok-sok alon-alon. Nanging kepiye sampeyan ngerti kapan kudu ngganti ban yen sampeyan ora ngelingi nalika sampeyan tuku? Cukup katon ing label ban.

Umur ditemtokake dening kode DOT. Ban kasebut digawe kanthi papat digit pungkasan. Pasangan digit pisanan nuduhake minggu produksi, kaloro - taun. Iki minangka cara sing gampang lan efektif kanggo mriksa umur ban.

Tandha ban mangsa - apa tegese simbol kasebut? 

Ing ban sampeyan bisa nemokake macem-macem nomer lan huruf. Iku angel decipher, utamané yen sampeyan tuku ban kanggo pisanan. Yen sampeyan tuku online, sampeyan uga kudu nggoleki tandha-tandha ing ban ing lembar data produk.

Kanggo miwiti, wektu wis teka kanggo nomer sing ngadeg ing awal tandha. Nilai numerik ing ban nuduhake jembaré saka ban, uga rasio dhuwur kanggo jembaré, kang ditulis minangka persentasi. Sampeyan mbutuhake paramèter kasebut preduli saka jinis bis sing sampeyan pilih.

Jeneng ban: indeks kacepetan 

Rating kacepetan minangka parameter penting sing nemtokake kacepetan maksimum sing bisa digayuh karo ban kasebut. Iki ditandhani nganggo huruf - saka H nganti Y. Saben huruf cocog karo kacepetan maksimum - diwiwiti kanthi J kanthi kacepetan maksimal 100 km / jam, pungkasane karo Y ing 300 km / jam. Parameter iki biasane ditemtokake pungkasan. Elinga iki amarga huruf kasebut uga bisa ngrujuk marang sifat ban liyane.

Jeneng ban: rotasi 

Yen sampeyan wis milih ban mangsa karo ngidhak arah, rotasi panah nuduhake arah kang wheel muter.

Sebutan ban: indeks beban ban 

Indeks beban ban ditemtokake dening nilai numerik sing diselehake ing mburi - ing jejere indeks kacepetan ban. Aja nginstal ban kanthi indeks beban luwih murah tinimbang sing disaranake pabrikan. Yen sampeyan ora yakin kang parameter dituduhake, bali menyang manual pemilik mobil - temtunipun bakal nemokake Petunjuk ing.

Tandha ban: struktur ban

Minangka wis kasebut, huruf nuduhake ora mung kacepetan maksimum, nanging uga struktur ban. Gumantung model, sampeyan bisa ndeleng sebutan D (ban diagonal), R (ban radial), RF (ban padhet) utawa B (ban sabuk).

Apa sing kudu digoleki nalika milih ban mangsa?

Saliyane ing paramèter ndhuwur, nalika milih ban mangsa, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo sawetara aspèk liyane. Sing pertama yaiku pelindung. Ing mangsa ban kudu duwe grooves luwih jero, kang nemen mbenakake genggeman ban ing salju utawa lumahing es. Treads bisa duwe wangun beda. Sampeyan bisa milih tread simetris, asimetris utawa arah. Pisanan cocok kanggo nyopir ing kondisi standar, kanthi beban rata-rata. Tapak asimetris, kayata sing ditemokake ing ban MICHELIN ALPIN 5 215 utawa Michelin Pilot Alpin Pa4, nyedhiyakake sifat sing optimal kanggo nyegah hydroplaning lan nambah traksi. Sabanjure, treads arah apik kanggo evakuasi banyu lan nyopir ing kahanan sing angel.

Ban mangsa lan panas - carane padha beda-beda saka saben liyane?

Rong jinis ban musiman beda-beda ing konstruksi lan bahan sing digawe. Ban musim panas luwih kaku amarga biasane mlaku ing permukaan sing mulus. Solusi iki ngidini sampeyan entuk kecepatan sing luwih dhuwur. Ban mangsa, ing tangan liyane, luwih alus. Padha duwe isi karet sing luwih dhuwur ing komposisi. Thanks kanggo keluwesan, dheweke luwih apik ngatasi permukaan sing ora rata lan lunyu. Ing kasus ban mangsa, ngidhak karo longkangan jero ndadekake luwih gampang kanggo pindhah ing salju. Thanks kanggo wong-wong mau, mobil nahan genggeman luwih apik ing lumahing lunyu.

Ban musim panas ing musim dingin ora dadi pilihan sing paling apik amarga nyuda genggeman, sing nambah risiko kacilakan lan nyuda wektu reaksi ing kahanan darurat. Nalika sampeyan kudu ngganti ban mangsa panas kanggo ban mangsa? Biasane dianjurake kanggo ngganti nalika suhu minimal ing wayah awan mudhun ing ngisor 7 derajat Celsius. Kajaba iku, luwih becik ngganti ban mangsa menyang ban musim panas nalika suhu minimal ing wayah awan ngluwihi nilai sing padha.

Manual liyane bisa ditemokake ing AvtoTachki Passions ing bagean Automotive.