Winter chores konco setir

Nalika kadhemen, kita paling kamungkinan kanggo nemu masalah baterei, nanging kita arang mriksa sadurunge mangsa, miturut survey link4 insurance barometer.

Ing edisi sabanjure survey babagan prilaku pembalap ing Polandia, Link4 mriksa cara nyiapake mangsa. Umume, nanging ora kabeh, ngganti ban mangsa (81%). Sawetara nyetel cairan mesin cuci menyang suhu sing ana - 60% nindakake iki, lan 31% tuku aksesoris mangsa (defroster, scraper, chain).

Nalika umume masalah baterei kedadeyan ing musim dingin, mung siji saka papat mriksa kahanane sadurunge wektu taun iki. Nanging, supaya baterei ora entek ing mangsa, pembalap nggunakake prasaja "trik". Meh setengah (45%) mateni lampu sadurunge mateni mesin, lan 26% uga mateni radio. Ing sisih liya, 6% njupuk baterei ing wayah wengi.

Antarane aktivitas winterization liyane sing paling kerep disebutake, pembalap kasebut ngganti lenga (19%), mriksa cahya (17%), mriksa layanan (12%) lan owah-owahan Filter kabin (6%).

Apa masalah mobil sing paling umum ing mangsa?

Saliyane masalah karo baterei, pembalap asring sambat babagan pembekuan kunci (36%) lan cairan (19%), engine Gagal (15%), skidding (13%) lan mobil banjir (12%).

Miturut Europ Assistance Polska, intervensi asuransi pitulungan dalan sing paling umum yaiku layanan penarik (58% kasus), perbaikan ing situs (23%) lan pengaturan mobil panggantos (16%), ujare Joanna Nadzikiewicz, Direktur Penjualan Europ Assistance Polska .