Winter ora seneng mobil
Ing mangsa, risiko risak sawetara bagean mobil mundhak dening 283%. A laporan saka perusahaan pitulungan pinggir dalan Stater nuduhake yen mayoritas risak mangsa pungkasan, minangka akeh minangka 25%, padha related kanggo masalah baterei.
Suhu sing sithik nyebabake nyuda kapasitas listrik baterei. Baterei anyar sing fungsional kanthi kapasitas 25% ing 100ºC, mung 0% ing 80ºC, lan mung 25% ing suhu Arktik 60 derajat. Saiki wiwitan uga suda kanthi nambah kapasitansi. Pasinaon nuduhake yen ing -18ºC regane siji lan setengah kaping luwih murah tinimbang ing 20ºC, dadi nyatane kita mung duwe setengah daya wiwitan, lan, malah luwih elek, lenga mesin, sing kenthel ing kadhemen, dadi luwih angel. miwiti engine. mesin. Pungkasan taun Starter ndandani meh 11% luwih saka 60 90 breakdowns mangsa layanan. Ing ngendi mobil perusahaan dikirim, tingkat sukses XNUMX%. Kepiye taun iki?
"Sanajan kita wis nyiapake mobil kanthi apik kanggo mangsa, bisa gagal. Ngganti ban punctured ing salju lan ing angin kuwat ora kesenengan. Pinggir dalan biasane ditutupi salju, lan alat kasebut beku ing tangan. Pramila prelu nyedhiyakake bengkel seluler sing bakal mbantu driver ing kabeh kahanan cuaca lan kapan wae, "ujare Artur Zavorski, Spesialis Teknis Starter.
Sanalika sawise masalah karo baterei, mangsa "kejutan" kalebu masalah engine lan gagal wheel. Gagal mesin sing paling umum kalebu kegagalan mekanik, kerusakan sistem pelumasan lan sistem tekanan.
Salah sawijining komponen sing paling umum rusak yaiku koil kontak, sing wis kabukten sensitif banget, contone, kelembapan. Masalah karo bisa mimpin kanggo Gagal sawetara silinder utawa mandeg engine lengkap.
Thermostat, misale jek, ora banget rumit, nanging uga bisa nimbulaké akèh alangan kanggo pembalap. Miwiti mesin ing esuk frosty ngaruh mengaruhi kondisi sawijining. Termostat sing rusak bisa, contone, nyegah mesin tekan suhu operasi.
Iku uga worth considering TNVD. Ing suhu kurang, Kapadhetan lan lubricity saka bahan bakar diesel suda. Asring, ing bouts pisanan mangsa, mesin isih mlaku ing bahan bakar diesel panas. Ing kasus iki, ora angel nggawe kesalahan.
Kapadhetan tambah saka lenga engine kasebat ndadékaké kanggo kasunyatan sing wiwitan, kang kudu drive bagean engine, luwih ditekan. Risiko karusakan tambah nalika mobil nolak kanggo miwiti sawise nguripake pisanan tombol kontak. Elinga yen konsumsi listrik mundhak ing mangsa. Minangka asil nguripake lampu, ventilasi lan dadi panas saka jendhela mburi, generator dimuat kanggo watesan. Kondisi kasebut uga kena pengaruh negatif saka uyah ing dalan nalika kompartemen mesin ora cukup kedap udara.
"Kesadaran babagan bebaya suhu sing sithik regane bobote emas, nanging elinga yen siyap nyopir ing musim dingin ora mung ngganti ban lan nyopir kanthi tanggung jawab. Iki uga wektu sing cocog kanggo nimbang pitulungan pinggir dalan. Bengkel seluler kita siyap kanggo ndandani akeh kerusakan ing dalan. Malah ing mangsa, "ujare Artur Zaworski, spesialis teknis ing Starter.
