Pangilon ing mobil. Apa fitur sing padha duwe lan carane sampeyan nggunakake?
Aja nyopir mobil tanpa kaca spion. Nanging sanajan ana sing nyoba nyopir kendaraan tanpa kaca spion, mesthine ora bakal adoh. Padha mung peralatan penting kanggo saben mobil.
Kaca spion sisih bisa diterangake minangka mata ekstra sopir, nalika pangilon interior minangka "mripat ing mburi sirah". Pangilon ngidini sopir kanggo ngawasi apa sing kedadeyan ing mburi lan sisih pinggir mobil. Padha ora mung nggawe luwih gampang kanggo nguripake, nyusul, mbalikke utawa ngganti dalan, nanging uga nambah safety nyopir.
Nanging, apa lan carane kita bakal weruh ing pangilon gumantung setelan sing bener. Kaping pisanan, elinga pesenan - pisanan driver nyetel jog menyang posisi driver, lan mung banjur nyetel mirrors. Saben owah-owahan ing setelan jog kudu asil mriksa setelan pangilon. Saiki, ing umume kendaraan sing dilengkapi pangaturan listrik, operasi iki mung sawetara detik.
Ing kasus pangilon interior, priksa manawa sampeyan bisa ndeleng kabeh jendela mburi. Ing kasus iki, sisih mobil kudu katon ing pangilon njaba, nanging ora luwih saka 1 centimeter saka lumahing pangilon. Mangkono, sopir bakal bisa ngira jarak antarane mobil lan kendaraan sing diamati utawa alangan liyane.
Minangka Radosław Jaskulski, instruktur ing Skoda Auto Szkoła, nandheske, perhatian khusus kudu dibayar kanggo nyilikake area sing disebut zona wuta ing kaca spion sisih, yaiku, area sekitar mobil sing ora ditutupi kaca. Saiki, kaca spion aspherical meh standar. Padha dirancang kanthi cara sing bagian njaba pangilon diiringake ing sudut sing luwih cetha, sing nambah jangkoan bidang pandang, lan ing wektu sing padha nyuda efek bintik-bintik wuta. Senajan mirrors sisih luwih gampang kanggo drive, kendaraan lan obyek sing dibayangke ing wong ora tansah cocog karo ukuran nyata, kang mengaruhi ngira jarak nalika maneuvering.
Mulane, solusi sing luwih modern lan, sing penting, luwih aman yaiku fungsi pemantauan titik buta elektronik. Jinis peralatan iki tau kasedhiya ing kendaraan dhuwur. Saiki, uga ditemokake ing mobil populer kayata Skoda, kalebu Fabia. Sistem kasebut diarani Blind Spot Detect (BSD), sing ing basa Polandia tegese deteksi titik buta.
Ing sistem BSD, saliyane kanggo pangilon, driver dibantu dening sensor dumunung ing ngisor bumper mburi. Dheweke duwe jarak 20 meter lan ngontrol area sekitar mobil. Nalika BSD ndeteksi kendaraan ing titik wuta, LED ing pangilon njaba murup, lan nalika sopir nyedhaki banget utawa nguripake lampu ing arah kendaraan dikenali, LED bakal sumunar. Fungsi ngawasi titik buta BSD aktif saka 10 km/j nganti kacepetan maksimal.
Ayo bali menyang pangilon daya. Yen padha duwe fitur iki, ing paling kasus padha uga duwe pemanas listrik. Ing kasus Skoda, jinis peralatan iki standar ing kabeh model kajaba Citigo. Pemanasan pangilon ngidini ora mung mbusak es saka pangilon kanthi cepet. Uga, nalika nyopir ing kabut, nguripake pemanasan nyegah fogging saka pangilon.
Fitur sing migunani yaiku cermin lipat listrik. Contone, bisa dilipat kanthi cepet nalika nyopir menyang tembok utawa nalika parkir ing dalan sing sempit, ing wilayah sing rame utawa ing trotoar.
Cermin interior uga ngalami owah-owahan sing signifikan. Saiki ana pangilon photochromic sing kanthi otomatis surem pangilon nalika jumlah cahya sing dipancarake dening kendaraan ing mburi banget dhuwur.
