Lampu ijo kanggo F-110
Visi saka frigat F-110. Iku ora paling anyar, nanging beda saka kapal nyata bakal kosmetik.
Janji sing digawe dening politisi marang pelaut Polandia arang banget diwujudake ing wektu lan kanthi lengkap, yen ana. Kangge, nalika Perdana Menteri Spanyol Pedro Sanchez ngumumake ing tengah taun kepungkur yen kontrak milyar euro kanggo tuku seri frigates bakal rampung sadurunge pungkasan taun kepungkur, dheweke tetep janji. Mangkono, program kanggo pambangunan kapal pengiring generasi anyar kanggo Armada Española wis mlebu fase sing nemtokake sadurunge produksi.
Kontrak kasebut ing antarane Kementerian Pertahanan Madrid lan perusahaan galangan kapal negara Navantia SA rampung tanggal 12 Desember 2018. Biaya kasebut ana 4,326 milyar euro, lan ana gegayutan karo implementasi desain teknis lan pambangunan seri limang fregat multi-tujuan F-110 kanggo ngganti enem kapal saka jinis F-80 Santa María. Sing terakhir, minangka versi lisensi saka jinis Amérika OH Perry, dibangun ing galangan kapal Bazan lokal (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) ing Ferrol lan mlebu layanan ing 1986-1994. Ing taun 2000, tanduran iki gabung karo Astilleros Españoles SA, nggawe IZAR, nanging limang taun sabanjure, pemegang saham utama, Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (State Industrial Union), dipisahake saka sektor militèr, sing diarani Navantia, mula - senadyan owah-owahan jeneng. - produksi kapal ing Ferrol iki wadi. Frigate Santa María kompatibel kanthi struktural karo kapal Angkatan Laut AS OH Perry paling anyar sing luwih dawa lan duwe sinar tambah kurang saka siji meter. Sistem elektronik lan senjata domestik pisanan uga dipasang ing kana, kalebu sistem pertahanan jarak cendhak Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa 12-barrel 20-mm sing ora sukses. Enem kapal kasebut minangka woh kaloro saka kolaborasi karo industri galangan kapal AS, amarga limang fregat Baleares sadurunge dibangun ing Spanyol, yaiku salinan unit kelas Knox (ing layanan 1973-2006). Dheweke uga sing pungkasan.
Rong dasawarsa rekonstruksi lan eksploitasi pamikiran teknis Amerika sing sabanjure nggawe dhasar kanggo desain kapal perang gedhe. Ora let suwe, wong-wong Spanyol tumindak luwih apik. Proyèk papat frigat F-100 (Alvaro de Bazan, ing layanan saka 2002 kanggo 2006), kang kalima gabung enem taun mengko, menang kompetisi Amérika lan Eropah, dadi basis saka AWD (Air Warfare Destroyer), ing kang Royal Australian Navy nampa telung pangrusak anti-pesawat. Sadurungé, Navantia menangaké kompetisi fregat kanggo Sjøforsvaret Norwegia, lan ing taun 2006–2011 dikuwataké déning limang unit Fridtjof Nansen. Galangan kapal uga wis mbangun kapal patroli lepas pantai kanggo Venezuela (papat Avante 1400s lan papat 2200 Combatants) lan bubar miwiti produksi limang korvet kanggo Arab Saudi adhedhasar desain Avante 2200. Kanthi pengalaman iki, perusahaan wis bisa miwiti karya. generasi anyar kapal.
Ancang-ancang
Upaya kanggo miwiti program F-110 wis ditindakake wiwit pungkasan dekade pungkasan. Angkatan Laut Spanyol, nyadari yen siklus mbangun frigat generasi anyar mbutuhake paling sethithik 10 taun - wiwit komisioning nganti rampung - miwiti upaya kanggo nyedhiyakake sumber daya finansial kanggo tujuan kasebut ing taun 2009. Iki diwiwiti dening AJEMA (Almirante General Jefe de Estado Mayor de la Armada, Direktorat Utama Staf Umum Angkatan Laut). Malah banjur, konferensi teknis pisanan dianakaké, ing ngendi pangarepan dhisikan armada babagan kawalan anyar diumumake. Setaun sabanjure, AJEMA ngetokake layang sing mbuktekake kabutuhan operasional sing dibutuhake kanggo miwiti prosedur kanggo entuk peralatan militer. Iki nuduhake manawa fregat Santa Maria pisanan bakal umure luwih saka 2020 taun ing taun 30, sing nuduhake kabutuhan kanggo miwiti program anyar ing 2012 lan ngowahi dadi logam wiwit taun 2018. Kanggo ngyakinake politisi, F-110 ditetepake ing dokumen kasebut minangka unit antarane fregat F-100 gedhe, dirancang kanggo melu ing konflik bersenjata skala penuh, lan patroli BAM (Buque de Acción Marítima, Meteoro type) 94 meter. digunakake ing operasi ndjogo keamanan maritim.
Sayange kanggo F-110 ing 2008, krisis ekonomi nundha wiwitan program nganti 2013. Nanging, ing Desember 2011, Departemen Pertahanan bisa nyimpulake kontrak karo Indra lan Navantia kanggo nilai simbolis 2 yuta euro kanggo nindakake analisis awal babagan kemungkinan nggawe mast terpadu MASTIN (saka Mástil Integrado) kanggo fregat anyar. Senadyan kesulitan ekonomi, ing Januari 2013 AJEMA nampilake tugas teknis awal (Objetivo de Estado Mayor), lan adhedhasar analisis ing Juli
Ing 2014, syarat teknis (Requisitos de Estado Mayor) dirumusake. Iki minangka dokumen pungkasan sing dibutuhake kanggo nyiapake studi kelayakan dening Direktorat Jenderal Persenjataan lan Peralatan Militer (Dirección general de Armamento y Material). Sajrone periode iki, kapal "abuh" saka 4500 kanggo 5500 ton. usulan-usulan pisanan kanggo desain mast lan imbuhan taktik lan technical, kalebu tanduran daya. Ing taun sing padha, Biro Desain F-110 diadegaké.
Dana nyata ditampa ing Agustus 2015. Ing wektu iku, Kamentrian Pertahanan Madrid nandatangani kontrak senilai 135,314 yuta euro karo perusahaan-perusahaan kasebut kanggo ngleksanakake sewelas karya riset lan pangembangan liyane sing gegandhengan, utamane, kanggo desain lan manufaktur prototipe lan demonstrator sensor, kalebu: lan panel antena karo ngirim lan nampa modul saka sistem observasi lumahing X-band kelas AFAR; Panel Radar Pengawasan Udara AESA S-band; Sistem perang elektronik RESM lan CESM; sistem pengintaian TsIT-26, operasi ing mode 5 lan S, karo antena ring; amplifier daya dhuwur kanggo sistem transmisi data Link 16; uga tataran wiwitan pangembangan sistem tempur SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) karo komputer, konsol lan komponen kanggo instalasi ing CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra) integrasi pesisir. Kanggo tujuan iki, Navantia Sistemas lan Indra wis mbentuk joint venture PROTEC F-110 (Programas Tecnológicos F-110). Ora suwe, Universitas Teknologi Madrid (Universidad Politécnica de Madrid) diundang kerja sama. Saliyane Kementerian Pertahanan, Kementerian Perindustrian, Energi lan Pariwisata wis gabung karo pendanaan karya kasebut. PROTEC wis nampilake sawetara konfigurasi sensor sing dipasang ing mast kanggo staf angkatan laut. Kanggo desain luwih, wangun karo basa octagonal dipilih.
Karya uga ditindakake ing platform frigate. Salah sawijining gagasan pisanan yaiku nggunakake desain F-100 sing wis diowahi, nanging iki ora diadopsi dening militer. Ing 2010, ing pameran Euronaval ing Paris, Navantia ngenalake "fregat masa depan" F2M2 Steel Pike. Konsep kanggo sawetara ombone echoed project Austal saka instalasi telung lambung saka jinis Kamardikan, diprodhuksi massal kanggo US Navy ing program LCS. Nanging, wis ditemokake yen sistem trimaran ora optimal kanggo operasi PDO, sistem propulsi banter banget, lan fitur desain trimaran dikarepake ing sawetara aplikasi, yaiku. jembaré sakabèhé gedhe (30 mungsuh 18,6 m kanggo F-100) lan area kelompok asil - ing kasus iki, ora cukup kanggo kabutuhan. Iku uga dadi banget avant-garde lan mbokmenawa larang banget kanggo ngleksanakake lan operate. Perlu dicathet yen iki minangka inisiatif galangan kapal, sing kanthi mangkono nganggep kemampuan desain saka jinis iki kanggo nyukupi syarat sing dikarepake saka F-110 (ditetepake ing wektu kasebut kanthi wiyar banget), uga kapentingan panampa asing potensial. .
