Ignition lan Katalis
Sistem kontak sing rusak bisa ngrusak konverter katalitik lan knalpot. Apa mesin mobil sampeyan langsung diwiwiti?
Telung jinis sistem kontak digunakake ing kendaraan modern kanthi sistem kontak energi spark dhuwur modern. Sistem kontak, dilengkapi gulungan sing diselehake langsung ing busi, modern lan dipercaya, nalika solusi karo gulungan independen lan kabel voltase dhuwur nyebar. Solusi tradisional karo siji kumparan kontak, distributor klasik lan 
karo kabel voltase dhuwur iku bab saka sasi. Sistem kontak dikontrol dening komputer sing nyimpen peta kontak lan informasi liyane sing perlu kanggo fungsi drive sing bener.
Saiki, sistem kontak digawe kanthi apik lan dilindhungi saka kelembapan, saengga bisa dipercaya. Kerusakan lan cacat kedadeyan luwih jarang tinimbang sadurunge, nanging durung rampung diilangi. Iki utamané bener ing kasus "operasi ekonomi", kang Rekomendasi pabrikan kanggo ngganti komponen ora tindakaken utawa substitutes kualitas kurang digunakake. Mulane, ing mobil modern ana kangelan miwiti, misfires utawa lack of transisi Gamelan saka revs kurang kanggo dhuwur. Masalah kasebut bisa disebabake dening koil kontak sing rusak, kabel kontak sing rusak, utawa busi sing rusak. Yen ana malfunction ing komputer kontrol, minangka aturan, ora spark ignition kui lan engine ora bisa.
Nalika sistem knalpot mobil ora duwe konverter katalitik lan probe lambda, cacat sing diterangake ora ana akibat sing serius. Saiki, sistem kontak uga mengaruhi kinerja lan kekiatan exhaust. Iki utamané bener kanggo solusi kang digunakake katalis karo inti Keramik. Inti tundhuk karusakan mekanik sing disebabake dening overheating lokal, amarga campuran bahan bakar udara, sing durung diobong kanthi bener ing silinder mesin, diobong dening pecahan katalis panas. Bahan keramik katalis pisanan dirusak ing sadawane saluran, lan banjur dadi potongan-potongan, sing digawa karo gas buang lan mlebu ing muffler sawise katalis. Sawetara kamar ing muffler diisi karo wol mineral lan partikel katalis disimpen ing njero, nyegah aliran gas. Pungkasane yaiku konverter katalitik mandheg nindakake tugase lan muffler macet. Sanajan omah komponen ora kena korosi lan sistem disegel, lampu indikator ing panel instrumen murup kanggo nuduhake kerusakan. Kajaba iku, partikel katalis rame ing omah lan pipa knalpot.
Iku worth ngelengke sing panggantos untimely busi, kabel kontak utawa unsur liyane saka sistem kontak dening pemilik mobil lan toleransi kanggo wiwitan angel utawa operasi engine ora rata bisa mimpin kanggo panggantos larang regane saka katalis lan exhaust komponen. Yen sistem kontak rusak, aja tundha ndandani. Tip pisanan babagan topik iki wis ana ing pandhuan operasi mobil. Yen mesin ora miwiti sawise sawetara usaha ing kendaraan apa, hubungi pusat layanan kanggo nemtokake sabab lan ora terus crankshaft nganti rampung. Kabar apik iku pasar spare parts nawakake katalis kualitas apik ing prices telu luwih murah tinimbang sing asli ing Dealership.
