Apa mobil bakal nglindhungi kita saka smog? Priksa conto Toyota C-HR

Ora bisa dipungkiri manawa kahanan hawa ing pirang-pirang wilayah ing Polandia pancen nggegirisi. Ing musim dingin, konsentrasi bledug sing digantung bisa ngluwihi norma nganti pirang-pirang atus persen. Kepiye carane mobil kanthi panyaring kabin konvensional bisa nyaring polutan? Kita nyoba iki karo Toyota C-HR.

Produsen luwih akeh ngenalake sistem reresik interior mobil sing canggih. Saka saringan karbon nganti ionisasi udhara utawa penyemprotan nanopartikel. Kepiye carane nggawe pangertèn? Apa mobil karo filter kabin biasa ora nglindhungi kita saka polusi?

Kita nyoba iki ing kahanan sing rada ekstrem, ing Krakow, ing ngendi smog ngrusak warga. Kanggo nindakake iki, kita dilengkapi karo meter konsentrasi bledug PM2,5.

Kenapa PM2,5? Amarga partikel kasebut mbebayani banget kanggo manungsa. Sing luwih cilik diameter bledug (lan PM2,5 tegese ora luwih saka 2,5 mikrometer), luwih angel kanggo nyaring, sing tegese risiko penyakit pernapasan utawa kardiovaskular sing luwih dhuwur.

Umume stasiun pangukuran ngukur bledug PM10, nanging sistem pernapasan kita isih nindakake tugas sing apik, sanajan paparan bledug ing jangka panjang uga cilaka kita.

Kaya sing wis kasebut, PM2,5 luwih mbebayani kanggo kesehatan kita, sing gampang mlebu ing sistem pernapasan lan, amarga struktur cilik, kanthi cepet nembus menyang aliran getih. "Pembunuh bisu" iki tanggung jawab kanggo penyakit sistem pernapasan lan sirkulasi. Dikira-kira wong sing kena pengaruh urip rata-rata 8 wulan kurang (ing EU) - ing Polandia butuh 1-2 wulan liyane urip.

Mula, penting banget yen kita ngatasi kanthi sithik. Dadi apa Toyota C-HR, mobil karo filter udara kabin klasik, bisa ngisolasi kita saka PM2,5?

Pomir

Ayo padha nindakake pangukuran kanthi cara ing ngisor iki. Kita bakal parkir C-HR ing tengah Krakow. Kita bakal nyelehake meter PM2,5 ing mobil sing nyambung menyang smartphone liwat Bluetooth. Ayo mbukak kabeh jendhela kanggo rolas utawa rong menit kanggo ndeleng carane lokal - ing siji titik ing mesin - tingkat bledug sadurunge filtrasi presented.

Banjur kita nguripake AC ing sirkuit tertutup, nutup jendhela, nyetel aliran udara maksimum lan metu saka mobil. Sistem pernapasan manungsa tumindak minangka panyaring tambahan - lan kita pengin ngukur kapabilitas nyaring C-HR, dudu editorial.

Kita bakal mriksa wacan PM2,5 ing sawetara menit. Yen asile durung marem, kita bakal ngenteni sawetara menit maneh kanggo ndeleng apa bisa nyaring sebagian besar rereged.

Inggih, kita ngerti!

Air conditioning - nesu banget

Wacan pisanan negesake rasa wedi kita - kahanan hawa pancen ala. Konsentrasi 194 µm/m3 diklasifikasikaké minangka ala banget, lan paparan jangka panjang polusi udara kasebut mesthi bakal mengaruhi kesehatan kita. Dadi, kita ngerti ing tingkat apa kita miwiti. Wektu kanggo ndeleng apa bisa dicegah.

Mung pitung menit, tingkat PM2,5 mudhun udakara 67%. Counter uga ngukur partikel PM10 - ing kene mobil bisa dianggo luwih irit. Kita nyathet penurunan saka 147 dadi 49 mikron / m3. Disaranake dening asil, kita ngenteni patang menit liyane.

Asil tes kasebut optimistis - saka 194 mikron / m3 asli, mung 32 mikron / m3 saka PM2,5 lan 25 mikron / m3 saka PM10 tetep ing kabin. Kita aman!

Ayo padha elinga ijol-ijolan biasa!

Senajan kapasitas filtrasi saka C-HR wis ketemu marem, iku kudu eling yen negara iki ora bakal tahan suwe. Kanthi nggunakake mobil saben dina, utamane ing kutha-kutha, saringan bisa cepet ilang sifat asline. Kita asring lali bab unsur iki kabeh, amarga iku ora mengaruhi operasi saka mobil - nanging, minangka sampeyan bisa ndeleng, iku bisa nglindhungi kita saka bledug mbebayani ing udhara.

Dianjurake kanggo ngganti Filter kabin malah saben nem sasi. Muga-muga musim dingin sing bakal teka bakal nyengkuyung kita ndeleng panyaring iki, sing saiki penting banget. Begjanipun, biaya panggantos ora dhuwur lan kita bisa nangani paling mobil tanpa bantuan saka mekanika. 

Ana siji pitakonan liyane kanggo ditanggulangi. Apa luwih apik kanggo nyopir dhewe ing mobil sing tahan kabut asap, nanging yen macet ing macet, nyumbang kanggo pembentukan, utawa milih transportasi umum lan topeng smog, ngarep-arep kita tumindak kanggo kabecikan masyarakat?

Aku duwe solusi sing bakal gawe marem kita lan wong-wong ing saubengé. Cukup kanggo nyopir hibrida utawa, luwih-luwih, mobil listrik. Yen kabeh iku prasaja ...