Miwiti mobil ing cuaca sing adhem. Ora mung shooting kabel

Suhu kurang bisa ngrusak malah mobil serviceable. Penyebab paling umum saka masalah kontak yaiku baterei sing ringkih. Nanging ana alesan liyane uga. Kepiye cara ngatasi momen kaya ngono?

Masalah sprinters

Frost lan kelembapan minangka mungsuh sistem listrik mobil. Ing suhu kurang, baterei, i.e. baterei mobil kita, paling asring nolak kanggo manut. Masalah kasebut utamane mengaruhi pamilik mobil lan pembalap lawas sing nyopir mung jarak cendhak.

– Ing cilik saka mobil sing wis mimpin loro kanggo telung kilometer sawise miwiti mesin lan banjur diparkir maneh, masalah bisa karo alternator ngisi baterei. Iku mung ora bisa kanggo ijol kanggo mundhut saka listrik ing jarak cendhak, kang dumadi nalika miwiti engine, nerangake Rafal Krawiec saka layanan Honda Sigma Car ing Rzeszow.

Deleng uga: Sepuluh perkara sing kudu dipriksa ing mobil sadurunge mangsa. Panuntun

Banjur wiwitan esuk bisa dadi masalah. Ing kasus liyane, yen baterei ing kondisi apik, Frost ngirim ora nyegah engine saka miwiti. Konsumsi daya parkir minimal, ing umume kendaraan mung siji-sijine piranti sing nggunakake baterei nalika kontak mati yaiku weker. Yen, senadyan iki, mobil nyebabake alangan ing wayah esuk lan sampeyan kudu "nguripake" wiwitan kanggo dangu kanggo miwiti, iku worth mriksa kondisi baterei. Iki bisa ditindakake kanthi nggunakake tester, sing kasedhiya saka umume layanan lan toko baterei.

- Tester dipasang ing klip lan sawise sawetara wektu entuk informasi babagan tingkat konsumsi baterei ing printout. Iki minangka cara sing paling dipercaya kanggo mriksa kesesuaian, "ujare Rafal Kravets.

Deleng uga: Cara nyiyapake mesin diesel kanggo mangsa - pandhuan

Prosedur luwih gumantung saka asil. Yen baterei ora lawas, sampeyan bisa nyoba kanggo nyimpen. Kanggo nindakake iki, priksa tingkat elektrolit lan tambahake banyu suling yen perlu. Kanggo nutupi piring timbal ing sel. Banjur sambungake baterei menyang pangisi daya. Paling apik kanggo ngisi daya maneh, nanging kanthi arus sing luwih lemah. Iki bisa ditindakake ing baterei sing diarani layanan.

Umume baterei sing didol saiki ora ana pangopènan. Ing baterei tanpa pangopènan, kita mirsani warna indikator khusus, sing diarani mata sihir: ijo (diisi daya), ireng (dibutuhake ngisi ulang), putih utawa kuning - ora ana urutan (panggantos). 

“Baterei saiki kudune patang taun. Sawise wektu iki, dheweke bisa dadi ora nyenengake. Mulane, sanajan iki piranti tanpa pangopènan, iku worth mriksa tingkat elektrolit sapisan taun lan nyambungake menyang daya. Yen ora bisa, mung ngganti karo anyar, ngandika mekanik mobil Stanislav Plonka.

Deleng uga: Nyiyapake varnish kanggo mangsa. Lilin bakal mbantu supaya padhang

Miturut cara, driver uga kudu mriksa kondisi kabel voltase dhuwur. Lawas lan bosok kena tusukan amarga kelembapan sing nyebar ing musim dingin. Banjur ana uga masalah karo miwiti engine. Mobil bisa uga nyentak nalika nyopir.

Klik kanggo mangerteni carane miwiti mobil nganggo kabel jumper

Ora mung baterei

Nanging baterei lan kabel ngirim ora mung sabab saka masalah. Yen lampu sorot sawise sampeyan nguripake tombol, nanging mesin ora bisa urip, tersangka utama yaiku motor wiwitan. Dheweke uga ora seneng suhu sing sithik, utamane yen dheweke wis tuwa.

- Malfungsi sing paling umum digandhengake karo nyandhang sikat, bendix lan bushings. Ing mobil ngendi wiwitan ora dijamin dening casing khusus, iku luwih gampang kanggo nggoleki. Ing musim dingin, sikat cenderung macet. Nutul wiwitan kanthi obyek sing tumpul kadhangkala mbantu, nanging biasane efek kasebut sementara. "Luwih apik kanggo ndandani bagean kasebut langsung," ujare Stanislav Plonka.

Deleng uga: Penjualan mobil ing 2012. Apa diskon sing ditawakake para pedagang?

Ing model mobil paling populer, starter serves kira-kira 150 ewu. km. Regenerasi luwih cepet dibutuhake yen pembalap drive mung ing jarak cendhak lan miwiti lan mandheg engine luwih kerep. Biasane nuduhake perlu kanggo ndandani ing kurang Suhu, angel miwiti lan creaking swara. Regenerasi lengkap biaya wiwitan sekitar PLN 70-100, lan bagean anyar kanggo mobil kompak lan kelas menengah sing populer regane malah PLN 700-1000.

Priksa generator

Suspect pungkasan yaiku generator. Kasunyatan manawa ana sing salah bisa dituduhake kanthi indikator pangisian daya, sing ora metu sawise miwiti mesin. Iki biasane tandha yen alternator ora ngisi daya baterei. Nalika arus sing disimpen ing baterei wis entek, mobil mandheg. Generator minangka alternator sing disambungake dening sabuk menyang crankshaft. Tugase yaiku ngisi baterei nalika nyopir.

Deleng uga: Ndandani lan pangaturan HBO. Apa sing kudu ditindakake sadurunge musim dingin?

- Malfungsi sing paling umum ana gandhengane karo nyandhang sikat regulator, bantalan lan dering nyandhang. Padha luwih umum ing kendaraan ing ngendi alternator kapapar faktor njaba kayata banyu lan, ing mangsa, uyah. Yen unsur iki ora bisa mlaku, mobil ora bakal adoh, malah yen wis baterei anyar, nambah Stanislav Plonka. Biaya regenerasi generator kira-kira PLN 70-100. Bagean anyar kanggo mobil kelas menengah sing umur pirang-pirang taun bisa regane PLN 1000-2000.

Aja nyurung utawa nyeret kendaraan 

JYen mobil ora bisa miwiti, nyoba miwiti nganggo kabel jumper (ndeleng galeri ing ngisor iki kanggo carane nindakake iki). Mekanik, Nanging, ora menehi saran kanggo meksa miwiti mobil kanthi terus-terusan nguripake tombol. Kanthi cara iki, sampeyan mung bisa ngeculake baterei lan ngrusak sistem injeksi. Kita ora, ing kahanan apa wae, miwiti mesin kanthi nyurung utawa narik kendaraan nganggo kendaraan liyane. Sabuk wektu bisa mlumpat lan konverter katalitik bisa rusak.

Ati-ati ing ngendi sampeyan ngisi bensin

Ing cuaca sing adhem, bahan bakar sing salah uga bisa nyebabake masalah wiwitan. Iki ditrapake utamane kanggo bahan bakar diesel, saka endapan parafin ing suhu sing kurang. Senajan isi tank bahan bakar ora beku, padha nggawe blockages sing nyegah engine saka miwiti. Dicritakake yen banjur bahan bakar ilang titik tuang. Mulane, ing mangsa padha ngedol bahan bakar diesel liyane sing luwih tahan kanggo kedadean iki.

Sampeyan bisa nemoni masalah kanthi ngisi lenga biasa. Mobil sing dilengkapi sistem injeksi modern sing ora bisa ngidinke bahan bakar kental paling rentan. Kanthi model lawas, iki mbokmenawa ora masalah, sanajan engine kudu miwiti, sanajan luwih angel saka biasanipun. Pamilik mobil bensin bisa ngisi bensin tanpa wedi, amarga nduweni komposisi sing beda lan tahan kanggo kondisi mangsa. Yen sampeyan wis ngisi bahan bakar sing ora beku, sijine mobil ing garasi sing anget lan ngenteni nganti bisa mulihake sifate.