Miwiti mobil nganggo kabel jumper (video)
Winter minangka wektu sing angel banget kanggo para pembalap. Suhu sing sithik bisa nyuda efisiensi baterei, dadi angel miwiti mobil
Baterei diisi nalika mesin mlaku, dadi saya suwe kendaraan ing dalan, luwih murah risiko baterei ora bisa digunakake kanthi bener. Sajrone operasi ing jarak sing adoh, alternator nduweni kemampuan kanggo ngisi maneh energi sing dijupuk saka baterei. Ing jarak cendhak, iku ora bisa kanggo ijol kanggo losses saiki disebabake miwiti motor. Akibaté, ing kendaraan sing utamané digunakake kanggo lelungan cendhak, baterei bisa terus undercharged.
Sampeyan uga kudu eling yen efisiensi baterei wis suda amarga aktivasi simultan saka akeh panrima listrik - radio, AC, cahya. Sajrone wiwitan mangsa sing angel, sampeyan kudu mateni piranti sing nganggo listrik supaya ora kakehan baterei.
Kondisi kabel lan terminal sing apik uga penting kanggo fungsi baterei sing bener. Unsur kasebut kudu diresiki kanthi rutin lan direksa nganggo bahan kimia sing cocog.
Para editor nyaranake:
SIM. Apa tegese kode ing dokumen kasebut?
Rating saka perusahaan asuransi paling apik ing 2017
Registrasi kendaraan. Cara unik kanggo nyimpen
Ngawasi baterei
Priksa tingkat pangisian baterei kanthi rutin iku penting banget. Bisa ditindakake kanthi nggunakake voltmeter - voltase liyane ing terminal baterei sing sehat kudu 12,5 - 12,7 V, lan voltase pangisi daya kudu 13,9 - 14,4 V. Pangukuran kasebut uga kudu ditindakake nalika beban baterei mundhak. nguripake panrima energi (lantern, radio, lan sapiturute) - voltase sing dituduhake dening voltmeter ing kahanan kaya mengkono ngirim ora tiba luwih saka 0,05V.
Miwiti mobil nganggo kabel
1. Parkir "kendaraan dhukungan" ing jejere kendaraan kanthi baterei sing mati cukup cedhak kanggo ngidini kabel cukup kanggo nyambungake komponen sing cocog.
2. Priksa manawa mesin loro kendaraan dipateni.
3. Angkat kap mobil. Ing kendaraan anyar, copot tutup baterei plastik. Ing sing lawas, baterei ora ditutupi.
4. Krah siji, sing diarani. Pasang "klip" kabel abang menyang pos positif (+) saka baterei sing wis diisi lan liyane menyang pos positif saka baterei sing kosong. Ati-ati supaya ora nyepetake "klem" kapindho utawa ndemek logam apa wae.
5. Sambungake clamp kabel ireng pisanan menyang kutub negatif (-) baterei daya lan liyane kanggo bagean logam unpainted saka kendaraan. Contone, bisa dadi blok mesin. Iku luwih apik ora kanggo resiko lan ora masang "krah" liya kanggo baterei uncharged. Iki bisa nyebabake bledosan tipis, cipratan zat korosif, utawa malah ngrusak permanen.
6. Priksa manawa sampeyan ora nyampur kabel.
7. Miwiti kendaraan kanthi baterei mlaku lan nyoba miwiti kendaraan kapindho.
8. Yen mesin kapindho ora miwiti, ngenteni lan nyoba maneh.
9. Yen motor pungkasanipun "klik", aja mateni, lan uga manawa kanggo medhot kabel ing urutan mbalikke saka nglereni mau. Pisanan, copot clamp ireng saka bagean logam mesin, banjur clamp saka terminal baterei negatif. Sampeyan kudu nindakake sing padha karo kabel abang. Pisanan, copot saka baterei sing anyar, banjur saka baterei sing "dipinjam" listrik.
10. Kanggo ngisi daya baterei, drive mobil kanggo sawetara wektu lan ora langsung mateni mesin.
Penting!
Disaranake kanggo nggawa kabel sing nyambungake ing bagasi. Yen padha ora migunani kanggo kita, padha bisa bantuan driver liyane. Wigati dimangerteni manawa kabel beda digunakake kanggo mobil tinimbang kanggo truk. Mobil lan truk duwe sistem 12V. Truk, ing tangan liyane, dilengkapi sistem 24V.
Bantuan miwiti mobil
The City Watch ora mung ngetokake tiket. Ing Bydgoszcz, kaya ing kutha-kutha liyane, dheweke mbantu para pembalap sing duwe masalah miwiti mobil amarga suhu sing sithik. Cukup nelpon 986. - Taun iki, para pengawal tapel wates nggawa 56 mobil. Laporan sing paling kerep teka antarane jam 6:30 lan 8:30, ujare Arkadiusz Beresinsky, juru bicara polisi kotamadya ing Bydgoszcz.
