Produsen truk Eropa Kulon ing ruang pameran IDEX 2021
Tatra terus ngembangake tawaran ing sektor militer. Salah sawijining langkah paling anyar yaiku nawakake kabin kanthi waja dhewe, nalika sadurunge ana kerjasama karo perusahaan domestik SVOS utawa Plasan Israel.
Sanajan ana pandemi COVID-19, IDEX 21, salah sawijining pameran paling gedhe ing donya kanggo peralatan militer, dianakake wiwit 25 Februari nganti 2021 ing Abu Dhabi, Uni Emirat Arab. Iki dirawuhi dening sawetara produsen truk saka Eropah, kalebu Tatra, Daimler - Mercedes-Benz Trucks lan Iveco DV, sing nampilake produk anyar ing kana.
Kaputusan kanggo melu ing acara iki amarga sawetara alasan sing saling gegandhengan. Kaping pisanan, riset lan pangembangan terus, kalebu model anyar lan variasi luwih saka mobil dasar sing wis dikenal. Ing kene, pandemi bisa, paling apik, nyuda implementasine proyek individu, nanging ora mandheg. Kajaba iku, pameran Eurosatory sing adiluhung ing Paris, sing disiapake sawetara perdana, ora ditindakake taun kepungkur. Pungkasan, wilayah Teluk dhewe minangka outlet penting. Mangkono, yen ana salah sawijining acara industri utama, kanggo perusahaan sing nindakake bisnis ing bagean ing jagad iki, sanajan ana macem-macem larangan, penampilan ing Abu Dhabi minangka bagean saka teka-teki bisnis strategis sing luwih gedhe. Kanthi tembung liyane, saka sudut pandang pemain kasebut, sampeyan mung kudu ana ing IDEX 2021.
Tatras
Taun iki ing IDEX, pabrikan Ceko, sing dadi bagéan saka Grup Cekoslowakia minangka perusahaan induk, nyedhiyakake, antara liya, kendaraan logistik papat gandar. Iku transporter logistik kabeh-terrain abot gadhahanipun Tatra Force 8 × 8 line, dilengkapi karo premier dawa, kebak waja taksi saka Tatra Defense Vehicle.
Kabin digawe saka piring waja lan kaca. Bentuke meh padha karo pasangan sing ora nganggo waja, nambah derajat sing diarani kamuflase alami. Bumper ngarep baja, karakteristik saka garis Force, akeh banget Cut bali, antarane liyane. Tembok kabin biasane rata. Sisih ngarep kasusun saka rong bagéan - siji vertikal ngisor, wungu dening telung engsel ndhuwur terus-terusan, merek dagang diselehake ing tengah, lan ndhuwur, banget kepekso mburi, wis loro windows wojo. Jendhela kasebut dipisahake dening panel baja vertikal lan pojok sisih ndhuwur rada dipotong. Ing sisih pinggir lawang, dipasang ing rong engsel padhet lan duwe gagang puteran, kaca anti peluru asimetris kanthi permukaan sing suda dipasang. Sampeyan mlebu kabin liwat rong langkah, kalebu ing ngisor, lan entri difasilitasi dening nangani vertikal ditempelake konco lawang. Kajaba iku, ana lawang ngisor uwal ing gendheng, kang uga bisa dadi basis kanggo posisi gegaman remot kontrol utawa turntable machine-gun. Fitur khas liyane saka kabin iki yaiku sing diarani. gendheng luwih karo sudhut sisih ndhuwur rada sloping lan lampu tambahan ing ngarep. Introduksi atap kasebut, miturut gagasan, sing wis ditawakake ing pasar sipil minangka unsur plastik kanggo sawetara taun, kanthi signifikan nambah jumlah ruang ing interior. Ing kasus aplikasi militer, tetep penting, amarga saiki akeh peralatan, kalebu peralatan komunikasi, diangkut ing kabin, lan para prajurit dhewe kerep kudu nindakake tugas ing rompi anti peluru. Kabin sing luwih dhuwur menehi kebebasan gerakan. Ing wektu sing padha, peralatan interior kalebu sistem efisien: pemanasan, AC lan ventilasi nyaring.
Secara resmi, wong Ceko ora menehi jaminan balistik lan perlindungan tambang miturut STANAG 4569A / B. Nanging, bisa dianggep sing iki tingkat 2 kanggo sistem balistik lan 1 utawa 2 kanggo countermine a.
Ing basis saka mobil punika 4-poros sasis Tatra klasik, i.e. kanthi tabung dhukungan tengah lan poros poros sing digantung kanthi mandiri. Rong poros pisanan bisa dikemudiake, lan kabeh roda dilengkapi ban tunggal kanthi pola tapak off-road. Mobil kasebut nduweni sistem kontrol tekanan ban tengah.
Bobot reged sing diidini saka opsi sing dianggep bisa tekan 38 kg, lan kapasitas beban meh 000 kg, kanthi nganggep kasunyatan manawa crane hidrolik kanthi kapasitas angkat meh enem ton dipasang ing overhang mburi. Kothak kargo baja sheet bisa nampung nganti wolung palet NATO standar utawa bangku lipat kanggo 20 prajurit. Iki didhukung dening mesin diesel enem silinder inline Cummins kanthi tenaga 000 kW / 24 hp. Cairan-digawe adhem dikawinke kanggo enem-kacepetan Allison 325 seri transmisi kanthi otomatis.
Pameran Tatry kapindho ing IDEX yaiku sasis rong poros khusus, uga saka seri Force, kanthi sistem drive 4 × 4, kanthi mesin sing ana ing ngarep poros ngarep. Iki diarani platform sasis sing dirancang kanggo instalasi awak lapis baja. Iki ditondoi dening konsep desain tradisional merek, yaiku kanthi tabung dhukungan tengah lan poros poros sing digantung kanthi mandiri.
Bobot maksimum mobil sing dilengkapi sasis iki bisa nganti 19 kg, nganti 000 kg saben muatan. Sasis didhukung dening mesin Cummins 10kW / 000hp sing digandhengake karo transmisi otomatis seri Allison 242. Sasis kasebut nduweni kecepatan desain maksimal 329km/jam.
