Ngganti filter bahan bakar ing Toyota Corolla

Kebersihan panyaring nemtokake kemurnian bahan bakar berkualitas tinggi lan operasi mesin sing lancar ing kahanan apa wae. Mula, ngganti filter bahan bakar Toyota Corolla minangka salah sawijining operasi pangopènan kendaraan sing paling penting. Desain mesin ngidini sampeyan nggawe owah-owahan nganggo tangan sampeyan dhewe.

Filter bahan bakar dumunung ing ngendi?

Filter bahan bakar ing Toyota Corolla modern dumunung ing modul bahan bakar nang tank. Susunan saringan iki standar kanggo kendaraan sing dilengkapi mesin injeksi bahan bakar multiport. Ing model sadurungé (diprodhuksi sadurunge 2000), Filter dumunung ing kompartemen engine lan ditempelake ing tameng engine.

Frekuensi panggantos

Produsen ora nemtokake panggantos filter minangka pangopènan sing dijadwal, lan iki uga ditrapake kanggo Toyota Corolla ing awak seri 120 lan 150. Akeh layanan, adhedhasar kasunyatan operasi mobil ing Rusia, nyaranake panggantos prophylactically saben 70. -80 ewu kilometer. Panggantos bisa ditindakake luwih dhisik yen ana tandha-tandha kontaminasi unsur panyaring. Wiwit 2012, ing literatur layanan basa Rusia Toyota Corolla, interval panggantos Filter wis dituduhake saben 80 ewu km.

Milih saringan

Ing modul intake bahan bakar ana saringan kasar ing inlet, ing njero modul kasebut ana saringan bahan bakar sing apik. Kanggo ngganti, sampeyan bisa nggunakake suku cadang asli lan analoge. Sadurunge tuku saringan, disaranake njlentrehake model sing dipasang ing mesin kasebut.

Nalika milih bagean reresik asli, kudu eling yen Corolla ing awak 120 dilengkapi rong jinis saringan. Produksi awal saka 2002 nganti Juni 2004 nggunakake nomer bagean 77024-12010. Ing mesin saka Juni 2004 nganti pungkasan produksi ing 2007, saringan karo desain modifikasi digunakake (seni No. 77024-02040). Siji pilihan filter dipasang ing awak 150 (nomer bagean 77024-12030 utawa pilihan perakitan luwih gedhe 77024-12050).

Kajaba iku, mobil Corolla 120 diprodhuksi kanggo pasar domestik Jepang kanthi jeneng Toyota Fielder. Mesin kasebut nggunakake saringan sing apik kanthi nomer asli 23217-23010.

Analog

Filter bahan bakar kasar biasane ora diganti, nanging yen rusak bisa diganti karo part Masuma MPU-020 sing ora asli.

Akeh pamilik, amarga biaya saringan asli sing dhuwur, mula golek bagean sing luwih terjangkau kanthi desain sing padha. Nanging, kanggo mobil ing awak 120 bagean kuwi mung ora ana.

Kanggo 150 badan, ana sawetara analog sing luwih murah, saka pabrikan JS Asakashi (artikel FS21001) utawa Masuma (artikel MFF-T138). Kanggo sing pengin ngirit dhuwit, ana versi filter Shinko sing murah banget (SHN633).

Kanggo Fielder, ana saringan Asakashi (JN6300) utawa Masuma (MFF-T103) sing padha.

Panggantos kanggo awak Corolla 120

Sadurunge miwiti karya, kosongake tank sabisane, luwih apik sadurunge indikator bahan bakar sing isih ana. Iki perlu kanggo nyilikake risiko tumpahan bensin ing kain pelapis.

Piranti

Sadurunge ngganti filter, nyiyapake bahan lan alat ing ngisor iki:

• obeng kanthi bilah datar tipis;
• obeng silang;
• tang kanggo disassembling klip spring;
• rags kanggo reresik;
• wadhah warata sing pompa disassembled.

Instruksi langkah-langkah dening

Algoritma tumindak:

1. Angkat bantal kursi mburi sisih kiwa lan lempitan mudhun alas deadening swara kanggo ngakses lawang ngisor bahan bakar modul inlet.
2. Ngresiki situs instalasi lawang lan lawang ngisor dhewe saka rereget.
3. Nggunakake obeng, ngeculake lawang sing dipasang ing dempul kandel khusus. Dempul kasebut bisa digunakake maneh, mula ora bisa dicopot saka permukaan kontak lawang lan awak.
4. Ngresiki kabeh rereget akumulasi saka tutup modul bahan bakar.
5. Copot konektor daya saka unit pompa bahan bakar.
6. Miwiti mesin kanggo ngeculake bahan bakar ing tekanan ing baris. Yen titik iki diabaikan, nalika tabung dibusak, bensin bakal banjir interior mobil.
7. Pedhot loro tabung saka modul: sumber bahan bakar kanggo engine lan bahan bakar bali saka adsorber. Tabung tekanan dipasang ing modul kanthi kunci sing geser menyang sisih. Tabung kapindho dipasang nganggo klip spring ring konvensional.
8. Loosen wolung ngawut-awut karo Phillips screwdriver lan kasebut kanthi teliti, mbusak modul saka growong tank. Nalika njabut modul, iku penting ora kanggo ngrusak sensor tingkat bahan bakar sisih lan ngambang dipasang ing lengen dawa. Iku luwih apik kanggo nindakake karya luwih ing wadhah sing disiapake supaya ora njupuk ampas bensin saka modul ing unsur nang mobil.
9. Copot kancing tuas lan copot pelampung.
10. Pisahake setengah saka awak modul. Klip konektor plastik dumunung nyedhaki ndhuwur modul. Klip kasebut cukup rapuh lan penting kanggo nindakake operasi iki kanthi ati-ati.
11. Copot pompa bahan bakar saka modul lan copot saringan. Pompa bahan bakar bakal metu kanthi kekuwatan amarga ana o-ring karet. Penting ora ilang utawa ngrusak dering sing nahan tekanan bahan bakar.
12. Saiki sampeyan bisa ngganti filter sing apik. Kita jotosan kasus modul lan panyaring kasar kanthi udara sing dikompres.
13. Nglumpukake lan nginstal modul ing urutan mbalikke.

Ngganti saringan ing Corolla 120 hatchback

Ing mobil hatchback 2006, Filter bahan bakar wis diinstal beda, supaya prosedur panggantos wis sawetara nuansa. Uga, skema kasebut digunakake ing kabeh 120 Corolla sing dipasang ing Inggris.

Urutan panggantos:

1. Hatch modul dipasang ing papat bolts kanggo obeng Phillips.
2. Modul kasebut dipasang kanthi rapet ing awak tank, ekstraktor khusus digunakake kanggo ngekstrak.
3. Modul wis katon temen beda. Kanggo nyopot, sampeyan kudu medhot selang ing dasar modul. Selang mung bisa dicopot sawise dipanasake kanthi pengering rambut.
4. Filter dhewe karo pump dumunung ing kaca saka modul lan ditempelake ing telung latches.
5. Pengukur bahan bakar kudu dicopot kanggo ngakses filter.
6. Sampeyan bisa mbusak saringan saka tutup modul mung nalika dipanasake nganggo pengering rambut. Saluran bahan bakar kudu dipotong. Penting kanggo elinga endi tabung panyaring sing mlebu lan outlet, amarga ora ana tandha ing awak.
7. Copot pompa saringan kanthi bolt 17mm.
8. Pasang saringan Toyota 23300-0D020 (utawa padha karo Masuma MFF-T116) anyar lan pasang pipa anyar ing antarane filter lan pompa. Tabung kudu gampang ditekuk amarga setengah pompa wis diisi sadurunge ing tangki.
9. Filter kasar ana ing kaca lan mung dicuci nganggo pembersih karbohidrat.
10. Déwan lan instalasi luwih lanjut ditindakake kanthi urutan mbalikke.

Titik penting ing karya iku kanggo mesthekake tightness pas saka tabung anyar ing pas. Sadurunge nginstal modul ing tank, luwih apik kanggo mriksa kualitas karya nggunakake pump lan solusi soapy. Miturut macem-macem reviews, Filter MFF-T116 ora pas karo pump. Ing ngisor iki ana seri foto sing nerangake prosedur panggantos.

Panggantos saka TF ing awak 150th

Ngganti saringan bahan bakar ing Toyota Corolla 2008 (utawa apa wae) ing awak 150 duwe sawetara beda saka prosedur sing padha ing awak 120. Nalika ngganti, priksa manawa o-ring dipasang kanthi bener amarga tetep tekanan ing filter bahan bakar. ing sistem bahan bakar. Wiwit 2010, sistem safety wis digunakake, intine yaiku pompa bahan bakar mung bisa digunakake nalika crankshaft engine muter. Yen ora ana tekanan residual ing sistem, starter kudu nguripake mesin luwih suwe nganti pompa nggawe tekanan ing garis pasokan bahan bakar.

Latihan

Wiwit modul padha ing desain, ora ana syarat khusus kanggo piranti lan peralatan situs. Sampeyan mbutuhake alat lan bahan sing padha nalika ngganti filter ing mesin kanthi awak 120.

Tahap kerja

Nalika ngganti filter ing awak 150, ana sawetara poin sing kudu digatekake:

1. Modul bahan bakar dipasang ing tank kanthi cincin plastik sing dilengkapi segel karet. Dering muter counterclockwise. Kanggo nyopot dering, sampeyan bisa nggunakake rod kayu, sing ing salah siji mburi ditempelake ing sudhut dering, lan mburi liyane entheng tapped karo Pethel. Pilihan kapindho bakal nggunakake gagang kunci gas sing nyekel dering ing iga.
2. Modul kasebut nduweni saluran bahan bakar tambahan kanggo ventilasi rongga tank. Pedhot tabung padha.
3. Modul kasebut duwe rong segel. Ring sealing karet 90301-08020 diselehake ing pompa injeksi ing panggonan instalasi ing omah Filter. Dering kaloro 90301-04013 luwih cilik lan pas karo katup cek ing sisih ngisor saringan.
4. Nalika nginstal maneh, kanthi ati-ati nginstal nut spacer. Sadurunge ngencengi maneh nut, kudu dipasang nganti tandha ing nut lan ing awak (cedhak selang bahan bakar menyang mesin) didadekake siji, lan mung banjur kenceng.

Video kasebut nuduhake proses ngganti filter bahan bakar ing Toyota Corolla 2011.

Filter ing Corolla liyane

Ing awak Corolla 100 Filter dumunung ing kompartemen engine. Kanggo ngganti, iku perlu kanggo mbusak pipa karet sumber online saka Filter menyang modul throttle. Pipa cabang tetep nganggo klem sekrup konvensional kanthi kacang 10 mm. Pipa bahan bakar, tetep nganggo kacang 17 mm, pas karo saringan, saringan kasebut dipasang ing awak kanthi rong bolts 10 mm. Selang sumber bahan bakar ngisor bisa dibukak liwat bolongan rod dasi ing lengkungan kiwa. Ora ana tekanan ing sistem, mula pasokan bensin bakal diabaikan. Filter anyar banjur bisa diinstal (SCT ST 780 sing luwih murah asring digunakake). Sistem panyaring sing padha digunakake ing Corolla 110.

Pilihan liyane yaiku drive tangan tengen 121 Corolla Fielder, sing bisa dadi penggerak roda ngarep utawa penggerak kabeh roda. Lokasi modul ing iku padha karo model 120, nanging mung ing kabeh-wheel drive kendaraan. Ing konfigurasi kasebut, sensor bahan bakar tambahan dipasang ing sisih tengen. Ing kasus iki, modul dhewe mung duwe siji tabung. Ing ngarep-wheel drive kendaraan modul dipasang ing tengah awak, lan loro pipo menyang iku.

Nalika njabut modul saka tank, perlu kanggo mbusak pipa sumber bahan bakar tambahan saka bagean kapindho tank. tabung iki mung ing kabeh-wheel drive Fielders. Mobil penggerak roda ngarep duwe katup pengatur tekanan konvensional.

Biaya kerja

Rega saringan asli kanggo model 120 cukup dhuwur lan kisaran saka 1800 nganti 2100 rubel kanggo bagean pisanan 77024-12010 lan saka 3200 (ngenteni suwene - kira-kira rong sasi) nganti 4700 kanggo versi paling anyar 77024-02040. Filter 150-kasus sing luwih modern 77024-12030 (utawa 77024-12050) kira-kira saka 4500 nganti 6 ewu rubel. Ing wektu sing padha, biaya analog Asakashi utawa Masuma kira-kira 3200 rubel. Analog paling murah saka Shinko bakal regane 700 rubel. Wiwit ana risiko karusakan utawa mundhut O-rings nalika ngganti, kudu dituku loro bagéan asli, nomer part 90301-08020 lan 90301-04013. Dering kasebut murah, tuku mung 200 rubel.

Analog saka panyaring kasar bakal regane udakara 300 rubel. Kanggo mobil "Inggris" filter asli kira-kira 2 ewu rubles, lan non-asli kira-kira 1 ewu rubles. Sampeyan uga butuh tabung lan o-ring anyar, sing sampeyan kudu mbayar babagan 350 rubel. Filter SCT ST780 kanggo Corolla 100 lan 110 biaya 300-350 rubel.

Spare parts kanggo Fielder luwih murah. Dadi, saringan asli biaya 1600 rubel, lan analog saka Asakashi lan Masuma regane udakara 600 rubel.

Akibat penggantian sing ora tepat wektu

Panggantos untimely saka Filter bahan bakar punika fraught karo macem-macem karusakan kanggo unsur sistem bahan bakar, kang mbutuhake ndandani larang regane. Kanthi kontaminasi tipis saka Filter, sumber bahan bakar ing kacepetan dhuwur worsens, kang ditulis ing nyuda ing dinamika sakabèhé saka mobil Toyota Corolla lan tambah konsumsi bahan bakar. Tambah konsumsi bahan bakar ndadékaké kanggo overheating lan Gagal saka konverter katalitik.

Partikel rereget bisa mlebu ing saluran bahan bakar lan injektor kanggo nyuntikake bahan bakar menyang silinder. Reresik nozzles clogged - prosedur rada larang, lan liyane, operasi kuwi ora tansah bantuan. Yen lagi rusak utawa akeh banget clogged, nozzles kudu diganti.

A pawujudan cetha saka kualitas bensin - propylene Filter