Ngganti termostat VAZ 2110

Ing sistem cooling engine, thermostat mobil dianggep salah siji saka komponen paling penting. Model VAZ 2110 ora ana sing istiméwa. Termostat sing gagal bisa nyebabake mesin dadi panas banget utawa, kosok balene, nyebabake mesin ora tekan suhu operasi.

Overheating luwih mbebayani (gagal sirah silinder, SM lan bagean liyane), lan underheating ndadékaké kanggo tambah nyandhang saka klompok piston, konsumsi bahan bakar gedhe banget, etc.

Mulane, penting banget ora mung kanggo ngawasi kinerja termostat, nanging uga kanggo nindakake pangopènan sistem cooling ing wektu sesuai karo syarat-syarat diwènèhaké ing buku layanan mobil. Sabanjure, nimbang nalika ngganti termostat lan carane ngganti termostat VAZ 2110.

Thermostat VAZ 2110 injector: ngendi iku dumunung, cara kerjane lan cara kerjane

Dadi, termostat ing mobil minangka unsur plug-kaya cilik sing mbukak kanthi otomatis nalika coolant (coolant) digawe panas kanggo suhu paling luweh (75-90 ° C) kanggo nyambung jaket cooling engine lan radiator kanggo sistem cooling.

Thermostat 2110 ora mung mbantu kanggo cepet anget mesin mobil kanggo suhu sing dibutuhake, nambah resistance nyandhang, nanging uga mbatesi emisi bahan kimia mbebayani, nglindhungi engine saka overheating, etc.

Ing kasunyatan, termostat ing mobil VAZ 2110 lan akeh mobil liyane iku katup kontrol dening unsur suhu-sensitif. Ing ndhuwur sepuluh termostat dumunung nang tutup dumunung ing hood saka mobil, ing ngisor omah Filter online.

Prinsip operasi termostat, digawe ing wangun katup bypass spring-loaded, yaiku kemampuan sensor suhu kanggo ngganti tingkat aliran coolant (antibeku) gumantung saka suhu:

• nutup gateway - ngirim antifreeze ing bunder cilik, bypassing radiator saka sistem cooling (ngademake circulates sak silinder lan sirah saka pemblokiran);
• mbukak kunci - coolant circulates ing bunder lengkap, njupuk radiator, pump banyu, engine cooling jaket.

Komponen utama termostat:

• kerangka;
• pipa outlet lan pipa inlet bunder cilik lan gedhe;
• unsur termosensitif;
• bypass lan klep bunder cilik utama.

Gejala Malfungsi Termostat lan Diagnostik

Katup termostat sajrone operasi kena beban operasional lan termal, yaiku, bisa gagal amarga akeh alasan. Antarane sing utama:

• coolant kualitas kurang utawa digunakake (antifreeze);
• nyandhang mekanik utawa korosif aktuator katup, lsp.

Termostat sing rusak bisa diidentifikasi kanthi gejala ing ngisor iki:

• Mesin pembakaran internal mobil, tanpa kena beban khusus, overheat - thermostat thermoelement wis mandheg nindakake fungsi kasebut. Yen kabeh iku normal karo penggemar cooling, thermostat disassembled lan katup wis dicenthang; Mesin pembakaran internal mobil ora anget nganti suhu sing dikarepake (utamane ing mangsa kadhemen) - termokopel termostat macet ing posisi mbukak lan ora bisa nindakake fungsine (pendingin ora panas nganti suhu sing dikarepake. ), kipas radiator cooling ora urip. Ing kasus iki, uga perlu kanggo mbongkar termostat lan mriksa operasi katup.
• Mesin pembakaran internal nggodhok utawa panas nganti suwe, macet ing posisi penengah antarane saluran sing mbukak lan dikubur, utawa operasi katup sing ora stabil. Kaya sinyal sing diterangake ing ndhuwur, kudu disassemble lan mriksa operasi termostat lan kabeh komponen.

Kanggo mriksa termostat ing VAZ 2110, sampeyan bisa nggunakake macem-macem cara, amarga ana sawetara cara kanggo diagnosa Gagal termostat:

• Miwiti mobil lan anget mesin nganti suhu sing dikarepake, sawise mbukak hood. Goleki selang ngisor sing teka saka termostat lan rasakake panas. Yen termostat bisa digunakake, pipa bakal panas kanthi cepet;
• Disassemble thermostat, mbusak thermocouple saka iku, kang tanggung jawab kanggo miwiti circulation saka coolant. A thermoelement sing dicelupake ing banyu sing digawe panas nganti suhu 75 derajat dijaga nganti banyu dadi luwih panas (nganti 90 derajat). Ing kahanan sing apik, nalika banyu digawe panas nganti 90 derajat, batang thermocouple kudu ngluwihi.

Yen ana masalah karo termostat, mula kudu diganti. Miturut cara, nalika tuku termostat anyar, iku kudu dicenthang dening ndamu pas (udara ngirim ora metu). Kajaba iku, sawetara pamilik rendhem piranti anyar ing banyu panas sadurunge nginstal kunci, kaya sing kasebut ing ndhuwur. Iki ngilangi risiko nginstal piranti sing rusak.

Ngganti termostat VAZ 2110 nganggo tangan sampeyan dhewe

Yen, sawise mriksa, thermostat 2110 dadi salah, iku disassembled lan diganti karo anyar. Ing VAZ 2110, ngganti termostat ora angel, nanging proses mbutuhake akurasi lan tindakake pandhuan langkah-langkah kanggo nyopot lan nginstal.

Sampeyan bisa ngganti dhewe, sadurunge nyiapake alat sing dibutuhake (tombol kanggo "5", tombol kanggo "8", tombol hex kanggo "6", coolant, screwdrivers, rags, etc.).

Kanggo mbusak unsur saka kendaraan lan nginstal sing anyar:

• nyopot plug, saluran coolant saka radiator lan blok, sadurunge mateni lan digawe adhem mesin mobil (unscrew tutup radiator "kanthi tangan", mblokir plug karo tombol kanggo "13");
• sawise njabut panyaring udara, goleki clamp ing selang radiator cooling, rada ngeculake;
• copot selang saka termostat, copot selang saka pompa coolant;
• kanthi tombol "5", kita nyopot telung baut sing ngamanake termostat VAZ 2110, copot tutupe;
• copot termostat lan o-ring karet saka tutup.
• sijine lan ndandani termostat anyar ing panggonane;
• wis nyambungake pipa, ngencengi plug saluran coolant ing blok lan kran banyu ing radiator;
• nginstal saringan udara;
• sawise mriksa kualitas kabeh sambungan, isi ing coolant kanggo tingkat sing dibutuhake;
• ngusir hawa saka sistem;
• anget mesin pembakaran internal mobil nganti penggemar nguripake, mriksa sistem kanggo bocor.

Yen kabeh wis rapi, priksa maneh kabeh sambungan sawise 500-1000 km. Mengkono sing sanalika sawise perakitan, antifreeze utawa antifreeze ora mili, Nanging, sawise sawetara wektu, bocor katon minangka asil saka macem-macem panas lan cooling.

Cara milih thermostat: Rekomendasi

Kabeh termostat sing dipasang ing VAZ 2110 nganti 2003 yaiku desain lawas (nomer katalog 2110-1306010). A little mengko, sawise 2003 owahan digawe kanggo sistem cooling VAZ 2110.

Akibaté, termostat uga diganti (p/n 21082-1306010-14 lan 21082-1306010-11). Thermostats anyar beda karo sing lawas ing band respon luwih gedhe saka thermoelement.

Kita uga nambahake yen termostat saka VAZ 2111 bisa diinstal ing VAZ 2110, amarga ukurane luwih cilik, kanthi struktur kompak, lan nggunakake mung siji selang lan rong clamp nyuda kemungkinan bocor.

Ayo sumurake asil

Nalika sampeyan bisa ndeleng, panggantos otomatis saka thermostat VAZ 2110 mbutuhake wektu lan sabar saka pemilik. Penting kanggo entuk kualitas instalasi sing bisa ditampa, amarga operasi sistem pendinginan lan mesin kanthi sakabehe langsung gumantung marang iki.

Ing sawetara kasus, ngganti thermostat ing model mobil ora angel. Wangsulan: Bab ingkang utama kanggo sinau kanthi teliti instruksi ing ndhuwur lan milih thermostat tengen kanggo mobil.