Ganti ban. Ganti ban musiman diidini sajrone pandemi. Denda ora wajar

Minangka asil campur tangan saka Asosiasi Industri Ban Polandia, Asosiasi Industri Otomotif Polandia lan Asosiasi Dealer Mobil, Kamentrian Kesehatan nyetujoni panggantos ban mangsa karo ban musim panas kanggo wong sing nggunakake mobil kanggo lungo lan ketemu. kabutuhan. kabutuhan saben dina.

Kanggo pembalap sing ora nyopir mobil sajrone wektu kasebut, lan kanggo wong-wong sing ana ing karantina wajib, ora cepet-cepet - dheweke isih bisa ngenteni kunjungan menyang garasi.

Sampeyan kudu eling yen ora saben ban cocok kanggo nyopir cepet ing dalan panas. Irit wektu lan dhuwit saka owah-owahan ban nggawe sawetara pembalap lali babagan safety. Sayange, jarak rem saka 100 km / h ing ban mangsa ing mangsa panas malah 16 meter luwih saka ban mangsa panas.

Pilihan ban kudu rapet karo kondisi operasi. Ban mangsa duwe struktur tapak lan senyawa karet sing beda tinimbang ban musim panas - ing suhu sing luwih murah ora dadi hard kaya plastik lan tetep fleksibel. Kekakuan ban kasebut antara 45-65 ing skala Shore, dene kaku ban musim panas yaiku 65-75. Iki mengaruhi, utamane, nyandhang ban mangsa sing luwih cepet ing suhu musim semi lan musim panas lan resistensi gulung sing luwih gedhe.

- Ban musim panas, amarga struktur tapak lan senyawa karet sing luwih angel, nyedhiyakake genggeman sing luwih apik ing musim semi lan musim panas. - Ngomong Piotr Sarnecki, CEO Asosiasi Industri Ban Polandia (PZPO). - Yen dina iki sampeyan kudu nyopir mobil kanggo bisa utawa blanja, iku luwih apik kanggo nindakake karo mangsa panas utawa apik ban kabeh-musim. Thanks kanggo iki, sampeyan bakal nyegah nyandhang kit musim dingin sing luwih cepet - nambahake Sarnetsky.

- Kita matur nuwun marang Kementerian Kesehatan kanggo nanggepi banding kasebut. Kita yakin manawa ngilangi keraguan babagan ngidini ngganti ban musiman kanggo wong sing nggunakake mobil kanggo lelungan lan kabutuhan saben dina, kayata blanja, bakal nambah safety dalan. - dheweke komentar Jakub Faris, Presiden Asosiasi Industri Otomotif Polandia (PZPM).

Nalika ngganti ban, elinga hubungi layanan profesional - yen layanan ora rampung skillfully, sampeyan bisa kanthi gampang ngrusak ban lan rim, kang kita ora tansah bakal dilaporake. Minangka pembalap, kita ora duwe kemampuan kanggo nyekel kesalahan teknisi layanan - nalika mulih saka bengkel sing ban kita rusak, bisa bledosan lan nyebabake tragedi gedhe.

Deleng uga: Coronavirus ing Polandia. Rekomendasi kanggo pembalap

Nanging, yen ana wong sing pengin numpak mung siji set ban, banjur ban apik kabeh musim kanthi persetujuan musim dingin, paling ora kelas menengah, bakal dadi solusi win-win. Mesthi, ing mangsa panas ban kuwi ora bakal dadi apik minangka ban panas, lan ing mangsa padha bakal apik minangka ban mangsa khas. Nanging, kanggo sing pembalap sing duwe mobil cilik lan arang drive - karo kurang saka 10K mil. kilometer saben taun - lan kanggo jarak cendhak mung ing kutha, iki bakal cukup. Nanging, ora bakal luwih nguntungake tinimbang ban musiman ing mangsa ngarep nganti pirang-pirang taun - yen sampeyan nyopir 4-5 taun nganggo siji set ban musim panas lan siji set ban musim dingin, banjur duwe ban kabeh musim sajrone wektu iki sampeyan bakal. nggunakake 2 utawa 3 set kuwi. Yen sampeyan kerep nutupi jarak sing adoh ing separo pisanan lan kapindho taun, lan mobil sampeyan luwih gedhe tinimbang kompak, entuk rong set ban musiman. Dheweke bakal dadi solusi sing luwih ekonomis lan luwih aman.

Deleng uga: Testing Skoda Kamiq - SUV Skoda paling cilik