Ganti Kopling Hyundai Solaris

Piranti pribadi:

• Kunci soket L-shaped 12 mm
• mounting agul-agul
• caliper
• Mandrel kanggo centering disk mimpin

Spare parts lan consumables:

• Panandha
• Mandrel kanggo centering disk mimpin
• Lemak refraktori

Malfunctions utama, eliminasi sing mbutuhake nyopot lan disassembly kopling:

• Tambah gangguan (dibandhingake karo normal) nalika ngeculake kopling;
• jerks nalika operasi kopling;
• keterlibatan kopling sing ora lengkap (slip kopling);
• disengagement kopling ora lengkap (clutch "leads").

Wigati:

Yen kopling gagal, dianjurake kanggo ngganti kabeh unsur ing wektu sing padha (pelat mimpin lan tekanan, bantalan release), amarga karya ngganti kopling iku laborious lan urip layanan saka unsur kopling undamaged wis suda, instal maneh. , sampeyan bisa uga kudu mbusak / nginstal kopling maneh sawise roto relatif singkat.

1. Copot gearbox minangka diterangake ing kene.

Wigati:

Yen piring meksa lawas wis diinstal, tandha ing sembarang cara (contone, karo panandha) posisi relatif saka omah disk lan flywheel kanggo nyetel piring meksa menyang posisi asli (kanggo wawas).

2. Nalika nyekeli flywheel karo spatula soyo tambah (utawa screwdriver gedhe) supaya ora nguripake, unscrew enem bolts sing aman omah plate meksa genggaman kanggo flywheel ing. Loosen bolts roto-roto: saben bolt ndadekake rong giliran saka wrench, arep saka bolt kanggo bolt ing diameteripun.

Wigati:

Foto kasebut nuduhake pemasangan omah piring tekanan kopling.

3. Ngilangi tekanan saka kopling lan kopling cakram saka flywheel kanthi nyekeli cakram kopling.

4. Nliti disk conducted saka kopling. Retak ing rincian disk mimpin ora diijini.

Wigati:

Disk mimpin kasusun saka rong linings gesekan annular, kang ditempelake ing hub disk liwat damping springs. Yen lapisan cakram sing didorong lengo, mula bisa uga ana ing segel minyak poros input gearbox. Bisa uga kudu diganti.

5. Priksa tingkat nyandhang linings gesekan saka disk conducted. Yen sirah rivet dicemplungake kurang saka 1,4 mm, permukaan lapisan gesekan berminyak, utawa sambungan keling longgar, disk sing didorong kudu diganti.

6. Priksa linuwih saka fastening spring saka shock-absorber ing nests saka nave saka disk conducted, nyoba kanggo mindhah mau ing nests saka nave kanthi manual. Yen springs gampang pindhah ing panggonan utawa rusak, ngganti disk.

7. Priksa ngalahake disk sing ditindakake yen deformasi ditemokake ing survey visual. Yen runout luwih saka 0,5 mm, ganti disk.

8. Priksa lumahing gesekan saka flywheel, mbayar manungsa waé kanggo anané goresan jero, scuffs, nicks, pratandha ketok nyandhang lan overheating. Ganti blok sing rusak.

Deleng uga: bantalan Iveco ing review Chevrolet Niva

9. Priksa lumahing kerja saka piring tekanan, mbayar manungsa waé kanggo ora ana goresan jero, scuffs, nicks, pratandha ketok nyandhang lan overheating. Ganti blok sing rusak.

10. Yen sambungan keling antarane piring meksa lan bagean awak sing ngeculke, ngganti Déwan plate meksa.

11. Secara visual netepake kondisi spring diafragma plate tekanan. Retak ing spring diaphragm ora diijini. Panggonan disorot ing foto, iki minangka kontak kelopak musim semi kanthi bantalan rilis, kudu ana ing bidang sing padha lan ora ana tandha-tandha nyandhang sing jelas (nyandhang ora luwih saka 0,8 mm). Yen ora, ganti piring tekanan, lengkap.

12. Priksa pranala nyambungake casing lan disk. Yen pranala sing deformed utawa rusak, ngganti Déwan plate meksa.

13. Secara visual netepake kondisi dering dhukungan spring kompresi saka njaba. Cincin kudu bebas saka retak lan tandha-tandha saka nyandhang. Yen ora, ganti piring tekanan, lengkap.

14. Visual netepake kondisi dering support spring kompresi nang spring. Cincin kudu bebas saka retak lan tandha-tandha saka nyandhang. Yen ora, ganti piring tekanan, lengkap.

15. Sadurunge instalasi kopling mriksa munggah ease saka mesthi saka disk conducted ing splines saka batang utami transmisi a. Yen perlu, ngilangi panyebab macet utawa ngganti bagean sing rusak.

16. Aplikasi grease titik leleh dhuwur kanggo splines hub disc mimpin.

17. Nalika ngrakit kopling, pisanan nginstal disk mimpin karo doyo.

18. Sabanjure, nginstal omah plate meksa, aligning tandha digawe sadurunge dibusak, lan meneng ing bolts ngamanake omah kanggo flywheel ing.

Wigati:

Pasang disk sing didorong supaya protrusion hub disk madhep spring diafragma saka omah kopling.

19. Screw bolts roto-roto, siji giliran tombol, ing urutan ditampilake ing foto.

20. Copot mandrel lan nginstal reducer minangka diterangake ing kene.

21. Priksa operasi kopling kaya sing diterangake ing kene.

Item ilang:

• Foto instrumen kasebut
• Foto spare parts lan consumables
• Foto ndandani kualitas dhuwur

Panggantos kopling ing Hyundai Solaris njupuk saka 3 kanggo 8 jam. Panggantos kopling Hyundai Solaris ditindakake mung kanthi mbusak / instalasi gearbox. Ing sawetara model, subframe kudu dibusak kanggo mbusak kothak. Paling apik kanggo nemtokake apa sing kudu diganti: disk, basket utawa bantalan release, paling apik sawise kasus kasebut dibusak.

Deleng uga: Skema piranti pemanas VAZ 2114

Kaputusan kanggo ngganti kopling karo Hyundai Solaris kudu digawe sawise diagnosis ing layanan mobil. Sawetara gejala bisa katon kaya gearbox utawa mekanisme shift sing salah. Ing kothak gear robot (robot, easytronic, lan sapiturute) sawise ngganti kopling, setelan kasebut kudu diadaptasi. Iki bisa ditindakake ing stasiun kita.

Biaya penggantian kopling Hyundai Solaris:

Pilihan	Biaya
Ganti kopling Hyundai Solaris, transmisi manual, bensin	saka saputangan 5000.
Adaptasi kopling Hyundai Solaris	saka saputangan 2500.
Ngilangi / nginstal subframe Hyundai Solaris	saka saputangan 2500.

Yen sampeyan sok dong mirsani sing kopling wiwit tumindak beda saka sadurunge, disaranake sampeyan langsung hubungi layanan mobil kanggo diagnosa. Yen wektu iki diwiwiti, flywheel kudu diganti mengko. Lan biaya flywheel kaping pirang-pirang luwih dhuwur tinimbang biaya kit kopling.

Nalika ngganti kopling, kita uga nyaranake ngganti segel lenga crankshaft mburi lan segel lenga poros. Iku worth mbayar manungsa waé kanggo kondisi segel rod shift. Biaya segel lenga minimal lan luwih apik kanggo nindakake kabeh bebarengan, tanpa overpaying ing mangsa kanggo karya padha.

Biaya karya gumantung ing perlu kanggo mbusak subframe lan mbusak kothak. Mengkono yen wong nyoba ngganti kopling dhewe, ora ana apa-apa, lan nggawa kita mobil semi-disassembled.

Uga, sawise ngganti kopling, dianjurake kanggo ngganti lenga ing gearbox.

Tandha utama kopling sing ora apik yaiku:

• Tambah swara nalika melu lan ngeculake kopling;
• inklusi ora lengkap ("slip");
• mateni ora lengkap ("gagal");
• wong bodho

Garansi panggantos kopling: 180 dina.

Kit kopling paling apik diprodhuksi dening: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Minangka laku nuduhake, ing paling model saka mobil manca kopling calmly perawat bab 100 ewu kilometer. Kajaba iku mobil kanggo wong sing seneng nyopir ing dalan kutha. Nanging Solaris dadi pangecualian sing ora nyenengake, kit kopling kanggo Hyundai Solaris biasane kudu diganti sawise 45-55 ewu. Untunge, masalah kasebut ora ana ing kualitas bagian sing kurang, nanging ing katup khusus. Iki dirancang kanggo nyepetake kopling lan mbantu pembalap pemula supaya luwih lancar. Nanging ing pungkasan, modifikasi kasebut nyebabake slippage lan nyepetake cakram gesekan.

Sampeyan bisa nemtokake manawa ndandani kopling dibutuhake kanthi gejala ing ngisor iki:

• tambah swara nalika kopling wis aktif;
• pedal wiwit dipencet hard, genggeman dhuwur banget utawa kosok balene - banget kurang;
• jerks lan jerks ing awal gerakan;
• nalika pedal dipencet kabeh mudhun, swara aneh keprungu.