Ganti steering rack Nissan Qashqai

Rak setir ing mobil apa wae melu ngowahi poros setir dadi belokan ngarep. Ing Nissan Qashqai dipasang rak kualitas cukup apik lan rak setir pinion, miturut kertu pangopènan data iki dianjurake kanggo ngganti mekanisme saben 40-50 km, lan ing sawetara kasus luwih kerep. Coba kahanan nalika rak setir kudu diganti, lan carane sampeyan bisa nindakake dhewe.

Rak setir

Nissan Qashqai dilengkapi rak lan pinion mekanisme setir, kaluwihan kang kemampuan kanggo cepet nransfer pasukan saka setir menyang gembong amarga rod kurang lan hinges, compactness lan gamblang desain. Piranti iki kasusun saka rong komponen utama: omah lan rak drive. Saliyane mekanisme setir, ana uga sistem rod lan hinges disambungake menyang rak.

Gir dipasang ing poros setir, terus kontak karo rak. Nalika flywheel muter, alur obah horisontal, obah rod disambungake menyang. Link drive gembong ngarep, utawa rodo, padha mindhah gembong. Tujuan utama rak lan pinion yaiku ngowahi gerakan rotasi setir dadi gerakan bolak-balik saka mekanisme setir.

Video: ndandani rak kemudi Nissan Qashqai

Rak setir terus-terusan melu nyopir mobil, nyatane, nyambungake suspensi menyang setir, saengga tabrakan karo potholes, pit, bukit lan alangan liyane mengaruhi operasi normal rak setir, sing nyebabake kerusakan lan panggantos durung wayahe. saka komponen iki.

Alasan kanggo tumindak ala

Kemudi Qashqai dihargai amarga kekuatan lan daya tahan, nanging malah gagal lan nyebabake rusak. Alesan utama kanggo risak punika kualitas miskin dalan, saka kang rak ditampa pasukan bali wujud saka gembong, kang nimbulaké abrasion cepet lan malah breakage saka untu, kang salajengipun ndadékaké kanggo kasekengan kanggo ngontrol maneuver. Kajaba iku, panyebab utama malfunction kalebu ing ngisor iki:

• panggantos untimely saka adi hydraulic ing power steering, kang ndadékaké kanggo kathah tambahan ing ril;
• kakehan gearbox bola-bali, nyebabake clogging unsur sealing saka power steering;
• karusakan mekanik;
• panggantos untimely saka panggeser, stem lan asu laut.

Alasan sing ora mungkin kalebu, nanging, operasi mobil ing cuaca sing lembab lan panas, saka ngendi serangan katon ing bagean, sing nyebabake proses kontrol.

urip layanan dianjurake 50 km; nalika ndandani mekanisme setir, wektu bisa ditambah nganti 000 km. Sampeyan uga kudu ngerti yen rel ora diganti utawa didandani, yen gagal, iki bakal nyebabake kegagalan mekanisme lan sistem liyane sing sesambungan.

Gejala kesalahan

Kanggo ngelingi malfunction cukup prasaja, diwujudake kanthi gejala ing ngisor iki:

• bocor cairan power steering (smudges ing mobil), anjog kanggo masalah karo cornering;
• nalika nyopir, ketukan sing rada banter dirungokake, asring nyebabake kegagalan suspensi, nanging yen kabeh wis rapi, mula masalah kasebut ana ing rel, bantalan utawa lengen dhukungan;
• kegagalan amplifier daya (ing sawetara tingkat trim Qashqai);
• yen setir dadi gampang banget utawa nyenyet;
• panyimpangan posisi setir saka nilai tetep;
• setir independen;
• nalika metu saka giliran, setir ora bali banget uga kanggo posisi tetep asli.

skema power steering

Mesthi, sadurunge nindakake panggantos utawa ndandani, perlu kanggo nindakake diagnostik ing stasiun layanan.

Pandhuan langkah demi langkah kanggo ngganti

Ngganti ril Qashqai dhewe minangka tugas sing rada angel lan akeh wektu, dadi sampeyan kudu ngevaluasi kekuwatane kanthi serius. Rata-rata, perakitan lan pembongkaran njupuk saka 2 nganti 6 jam, gumantung saka katrampilan sing ana. Sisih paling angel saka panggantos iku perlu kanggo mbusak subframe, kang meh mokal kanggo nindakake ing dhewe, supaya sampeyan kudu paling siji asisten liyane. Panggantos kudu ditindakake diwiwiti kanthi ngilangi rel lawas miturut rencana ing ngisor iki:

• mesin kudu diinstal ing gazebo utawa ing platform wungu;
• ing qashqai kanthi booster hidrolik, sampeyan kudu ngeculake pipa tekanan dhuwur dhisik, banjur saluran cairan lan ngresiki wadhah, ing qashqai kanthi booster hidrolik, kabeh luwih rumit - isih dianjurake kanggo njupuk mobil menyang stasiun layanan;
• ing kabin, sampeyan kudu nyopot tutup protèktif saka joint cardan saka poros setir penengah;

• bolt kopling terminal poros cardan poros penengah kanthi poros setir dibusak;
• subframe dibusak;

• nut ngamanake rak setir kanggo subframe wis unscrewed;

Iki carane kacang gear setir dumunung.

• rak setir dibusak.

Rak setir anyar dipasang ing urutan mbalikke, dianjurake kanggo ngganti karo asli.

Mbusak subframe

Kanggo mbusak subframe, sampeyan kudu wrenches kanggo 14 lan 17, uga perkakas, sirah soket kanggo 19 lan 22, sampeyan bisa uga kudu kunci lan mbusak joints werni. Subframe dibusak kaya ing ngisor iki:

• loosening wheel bolts

• ngarep mobil diunggahake menyang dhuwur, luwih apik ing jacks;

• gembong ngarep dibusak;

• setir diselehake ing posisi lurus;

• omah sambungan poros penengah disassembled;

• bolt sambungan terminal wis unscrewed;

• sambungan terminal wis loosened karo screwdriver warata, banjur dibusak;

• tutup protèktif dibusak saka perakitan pigura stabil;

• sumbu nggeser wis clamped lan nut ngamanake engsel menyang krenjang wis unscrewed;

• driji dibusak saka strut absorber kejut;

• nut nyekeli pin engsel wis unscrewed;

• penarik bantalan bal digunakake;

• driji dipencet saka tuas knuckle setir;

• mburi rod setir nguripake menyang sisih;

• nut mbenakake saka gabungan werni unscrewed lan bolt mbenakake dibusak;

• telung ngawut-awut nyekeli krenjang wis unscrewed kanggo mbongkar;

• bolt saka mburi engine Gunung wis unscrewed kanggo mbusak mburi mburi;

• banjur sampeyan kudu sijine soko kuwat ing subframe utawa nginstal Jack;

• ngawut-awut amplifier mburi subframe poros ngarep unscrewed kanggo disassemble;

• copot sekrup sing ngamanake subframe ngarep;

• subframe bisa kasebut kanthi teliti, dibusak.

rak setir anyar ing panggonan. Rega masalah: kira-kira 27000 kanthi instalasi.

Rasane setir wis rada nyenyet tinimbang sadurunge, ora ana sing nuthuk utawa krit.